Pusteblume Dezember 2012/Januar 2013
Pusteblume Dezember 2012/Januar 2013
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Wenn die Temperaturen<br />
in den Keller fallen,<br />
gibt es für Autofahrer<br />
Handlungsbedarf. Die Experten von<br />
DEKRA sagen, wie sich Autofahrer<br />
auf unterschiedliche Minusgrade<br />
einstellen sollten.<br />
Unter plus 7 Grad. Sinkt die Quecksilbersäule<br />
unter diese Grenze, spielen<br />
Winterreifen mit höherer Elastizität und<br />
besserer Griffigkeit bei Kälte die Sommerpneus<br />
an die Wand. Bei diesen Temperaturen<br />
ist auch Nachtfrost nicht mehr<br />
weit. Deshalb wird es höchste Zeit, dem<br />
Fahrzeug einen Wintercheck zu spendieren,<br />
der neben winterfesten Reifen<br />
vor allem auch im Kühlsystem und beim<br />
Waschwasser für Frostresistenz sorgt.<br />
Zudem droht nun auch gefährliches Brückenglatteis.<br />
Unter null Grad. Jetzt wird es ernst.<br />
Die Gefahr von Schnee und Eis auf den<br />
Straßen ist allgegenwärtig. Nur mit<br />
Winterreifen dürfen Kraftfahrzeuge bei<br />
Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch,<br />
Eis- oder Reifglätte unterwegs sein. Bei<br />
Verstößen droht ein Bußgeld von 40 Euro.<br />
Das Türschloss, die Tür- und Wischergummis<br />
können bei Laternenparkern festfrieren.<br />
Abhilfe schafft ein Türschloss-Entei-<br />
Auch bei Kälte, Schnee und<br />
Eis ist das Fahrrad das ideale<br />
Verkehrsmittel für kurze<br />
Strecken. Wer sich den Wetterverhältnissen<br />
anpasst, hat auch im Winter<br />
viel Spaß beim Radfahren. Der<br />
Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club<br />
(ADFC) hat einige Tipps zum Radfahren<br />
im Winter zusammengestellt.<br />
Wer im Winter Rad fährt, muss sich gegen<br />
die Kälte wappnen. Vor allem Hände<br />
und Füße werden schnell gefühllos. Zwei<br />
Paar Socken helfen nur, wenn der Schuh<br />
nicht zu eng sitzt, denn die Luft zwischen<br />
Fuß und Schuh wirkt isolierend. Deshalb<br />
empfiehlt der ADFC für den Winter Schuhe<br />
in einer Nummer größer als sonst. Für<br />
die Hände sind gefütterte und winddichte<br />
Handschuhe das Mittel der Wahl.<br />
Der Körper sollte ebenfalls durch<br />
winddichte Kleidung geschützt werden.<br />
Weil er sich durch die Bewegung aufwärmt,<br />
sollte die Kleidung nicht zu dick<br />
gewählt werden, um nicht ins Schwitzen<br />
zugeraten. Für die längere Tour empfiehlt<br />
der ADFC das altbekannte Zwiebelprinzip<br />
mit mehreren dünnen Schichten überein-<br />
Väterchen Frost macht Autofahrern zu schaffen<br />
Wenn die Temperaturen in den Keller fallen<br />
DEKRA Info<br />
ser in der Manteltasche, das Auftragen<br />
von Pflegemittel an den Türgummis und<br />
das abendliche Aufstellen der Wischer.<br />
Den Wischermotor immer erst bei eisfreier<br />
Scheibe einschalten, sonst leiden die<br />
Gummis oder gar der Motor. Im Auto sollte<br />
ein Kunststoffkratzer bereitliegen, mit<br />
dem man vereiste Scheiben schonend<br />
freilegt. Wer die Scheiben abends mit<br />
einer Folie abdeckt, spart sich die Mühen<br />
am Morgen.<br />
Fehlendes Frostschutzmittel im<br />
Waschwasser rächt sich durch Streik<br />
der Scheibenwaschanlage. Die Folge ist<br />
schlechte Sicht, warnt DEKRA. Beginnen<br />
ältere Batterien zu schwächeln, heißt es<br />
nachladen oder austauschen. In Dieselautos<br />
gehört nun der an den Zapfsäulen<br />
ab Oktober verfügbare Winterdiesel in<br />
den Tank. Vor allem Dieselfahrer sollten<br />
vor Winterbeginn über eine zusätzliche<br />
Wartung nachdenken und den Diesel-<br />
Kraftstofffilter entwässern oder gleich<br />
ganz wechseln, um ein frühzeitiges Versulzen<br />
des Kraftstoffs zu vermeiden. Im<br />
Übrigen kann ein Leichtlauföl die Kaltstarteigenschaften<br />
bei niedrigen Temperaturen<br />
verbessern.<br />
Ab minus 20 Grad. Jetzt müssen<br />
Dieselfahrer wachsam bleiben. Der normale<br />
Winterdiesel ist bis 20 bis 25 Grad<br />
frostsicher, die verschiedenen Premium-<br />
Diesel noch ein paar Grade mehr. Fallen<br />
die Temperaturen weiter, kann auch<br />
Winterdiesel versulzen. Es bilden sich<br />
Paraffinkristalle, die den Kraftstofffilter<br />
verstopfen können. Wohl dem, der einen<br />
beheizten Kraftstofffilter hat, sonst hilft<br />
nur noch Abschleppen und Auftauen des<br />
Fahrzeuges in einer warmen Werkstatt<br />
oder Garage. Fließverbessernde Additive<br />
dürfen dem Kraftstoff in der Regel nicht<br />
zugesetzt werden.<br />
Auch vielen Batterien droht weit<br />
unter dem Nullpunkt ein Blackout. Bei<br />
solchen Minusgraden bringt die Batterie<br />
nur noch einen Teil ihrer normalen Leis-<br />
Hauptuntersuchung<br />
PS und Pedale<br />
Kfz-Gutachten aller Art<br />
DEKRA Automobil GmbH<br />
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Mit dem Rad durch Eis und Schnee<br />
ADFC gibt Tipps zum Radfahren im Winter<br />
by Staiger auf die zuverlässigen Lösungen von Bosch und Panasonic.<br />
Mit der neuen Sinus Reihe unterstreicht man bei Staiger die Ära der eMobilität.<br />
So werden unter diesem Label ab <strong>2012</strong> hochwertige eBikes mit<br />
unterschiedlichen Ausstattungen und Antriebssystemen angeboten. Aus-<br />
tung. Ein Starthilfekabel kann im Notfall<br />
gute Dienste leisten. Ein regelmäßiges<br />
Nachladen der Batterie vor allem bei<br />
häufigem Kurzstreckenverkehr sorgt für<br />
sicheres Anspringen und verlängert zudem<br />
die Lebensdauer des Akkus. Wird<br />
das Fahrzeug bei starkem Frost über<br />
Wochen nicht gefahren, sollte man die<br />
Batterie besser ausbauen. Das Kühlsystem<br />
ist mit einem 40-prozentigen Anteil<br />
an Frostschutzmittel normalerweise bis<br />
minus 25 Grad vor Frost geschützt. Bei<br />
extremen Temperaturen kann der Anteil<br />
des Frostschutzzusatzes auf bis zu 60 Prozent<br />
erhöht werden und schützt dann bis<br />
etwa minus 40 Grad Celsius.<br />
ander. Wenn es zu warm wird, kann man die Benutzungspflicht. Der ADFC empfiehlt, auf nassen Straßen und Schnee herumpla-<br />
problemlos eine Schicht ablegen, ohne dann auf der Fahrbahn zu fahren.<br />
gen. Die Gefahr, dabei andere Verkehrsteil-<br />
zu frieren. Auch Neoprenüberschuhe und Dass Radfahrer ohne Licht in der Dunnehmer zu übersehen, ist noch größer als<br />
eine atmungsaktive Regenhose helfen kelheit schlecht zu sehen sind, ist nicht ohnehin schon.“ Deshalb gilt für Radfah-<br />
gegen eisige Temperaturen.<br />
neu. Im Winter jedoch sind sie noch stärker rer: Helle, reflektierende Kleidung tragen<br />
Vorausschauendes Fahren ist eine gefährdet. Kolja Oppel: „Autofahrer müs- und Licht anschalten. Weitere Tipps zum<br />
Grundvoraussetzung, um sich im Winter sen sich mit schlechten Straßenverhältnis- Radfahren im Winter gibt es auf www.<br />
sicher im Verkehr zu bewegen. Schnee<br />
und Eis verringern die Bodenhaftung<br />
der Reifen und verlängern Bremswege.<br />
ADFC-Technikreferent Kolja Oppel sagt:<br />
„Vor Kurven sollten Radfahrer frühzeitig<br />
sen, beschlagenen Scheiben, Lichtreflexen adfc.de/winter.<br />
bremsen und nur mit gelöster Bremse<br />
um die Ecke rollen. So verhindern sie,<br />
Öffnungszeiten:<br />
dass die Reifen die Haftung verlieren.“ Es<br />
hilft auch, etwas Luft PRESSEMITTEILUNG<br />
aus den Reifen zu<br />
Montag - Freitag<br />
lassen. „So erhöht sich die Kontaktfläche<br />
10:00 - 12:30 Uhr<br />
zum Boden und sorgt für mehr Haftung Rheiner Str. 126 • 49808 Lingen (Ems) 14:00 - 18:00 Uhr<br />
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<strong>Pusteblume</strong> Seite 49