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Pusteblume Dezember 2012/Januar 2013

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Wenn die Temperaturen<br />

in den Keller fallen,<br />

gibt es für Autofahrer<br />

Handlungsbedarf. Die Experten von<br />

DEKRA sagen, wie sich Autofahrer<br />

auf unterschiedliche Minusgrade<br />

einstellen sollten.<br />

Unter plus 7 Grad. Sinkt die Quecksilbersäule<br />

unter diese Grenze, spielen<br />

Winterreifen mit höherer Elastizität und<br />

besserer Griffigkeit bei Kälte die Sommerpneus<br />

an die Wand. Bei diesen Temperaturen<br />

ist auch Nachtfrost nicht mehr<br />

weit. Deshalb wird es höchste Zeit, dem<br />

Fahrzeug einen Wintercheck zu spendieren,<br />

der neben winterfesten Reifen<br />

vor allem auch im Kühlsystem und beim<br />

Waschwasser für Frostresistenz sorgt.<br />

Zudem droht nun auch gefährliches Brückenglatteis.<br />

Unter null Grad. Jetzt wird es ernst.<br />

Die Gefahr von Schnee und Eis auf den<br />

Straßen ist allgegenwärtig. Nur mit<br />

Winterreifen dürfen Kraftfahrzeuge bei<br />

Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch,<br />

Eis- oder Reifglätte unterwegs sein. Bei<br />

Verstößen droht ein Bußgeld von 40 Euro.<br />

Das Türschloss, die Tür- und Wischergummis<br />

können bei Laternenparkern festfrieren.<br />

Abhilfe schafft ein Türschloss-Entei-<br />

Auch bei Kälte, Schnee und<br />

Eis ist das Fahrrad das ideale<br />

Verkehrsmittel für kurze<br />

Strecken. Wer sich den Wetterverhältnissen<br />

anpasst, hat auch im Winter<br />

viel Spaß beim Radfahren. Der<br />

Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club<br />

(ADFC) hat einige Tipps zum Radfahren<br />

im Winter zusammengestellt.<br />

Wer im Winter Rad fährt, muss sich gegen<br />

die Kälte wappnen. Vor allem Hände<br />

und Füße werden schnell gefühllos. Zwei<br />

Paar Socken helfen nur, wenn der Schuh<br />

nicht zu eng sitzt, denn die Luft zwischen<br />

Fuß und Schuh wirkt isolierend. Deshalb<br />

empfiehlt der ADFC für den Winter Schuhe<br />

in einer Nummer größer als sonst. Für<br />

die Hände sind gefütterte und winddichte<br />

Handschuhe das Mittel der Wahl.<br />

Der Körper sollte ebenfalls durch<br />

winddichte Kleidung geschützt werden.<br />

Weil er sich durch die Bewegung aufwärmt,<br />

sollte die Kleidung nicht zu dick<br />

gewählt werden, um nicht ins Schwitzen<br />

zugeraten. Für die längere Tour empfiehlt<br />

der ADFC das altbekannte Zwiebelprinzip<br />

mit mehreren dünnen Schichten überein-<br />

Väterchen Frost macht Autofahrern zu schaffen<br />

Wenn die Temperaturen in den Keller fallen<br />

DEKRA Info<br />

ser in der Manteltasche, das Auftragen<br />

von Pflegemittel an den Türgummis und<br />

das abendliche Aufstellen der Wischer.<br />

Den Wischermotor immer erst bei eisfreier<br />

Scheibe einschalten, sonst leiden die<br />

Gummis oder gar der Motor. Im Auto sollte<br />

ein Kunststoffkratzer bereitliegen, mit<br />

dem man vereiste Scheiben schonend<br />

freilegt. Wer die Scheiben abends mit<br />

einer Folie abdeckt, spart sich die Mühen<br />

am Morgen.<br />

Fehlendes Frostschutzmittel im<br />

Waschwasser rächt sich durch Streik<br />

der Scheibenwaschanlage. Die Folge ist<br />

schlechte Sicht, warnt DEKRA. Beginnen<br />

ältere Batterien zu schwächeln, heißt es<br />

nachladen oder austauschen. In Dieselautos<br />

gehört nun der an den Zapfsäulen<br />

ab Oktober verfügbare Winterdiesel in<br />

den Tank. Vor allem Dieselfahrer sollten<br />

vor Winterbeginn über eine zusätzliche<br />

Wartung nachdenken und den Diesel-<br />

Kraftstofffilter entwässern oder gleich<br />

ganz wechseln, um ein frühzeitiges Versulzen<br />

des Kraftstoffs zu vermeiden. Im<br />

Übrigen kann ein Leichtlauföl die Kaltstarteigenschaften<br />

bei niedrigen Temperaturen<br />

verbessern.<br />

Ab minus 20 Grad. Jetzt müssen<br />

Dieselfahrer wachsam bleiben. Der normale<br />

Winterdiesel ist bis 20 bis 25 Grad<br />

frostsicher, die verschiedenen Premium-<br />

Diesel noch ein paar Grade mehr. Fallen<br />

die Temperaturen weiter, kann auch<br />

Winterdiesel versulzen. Es bilden sich<br />

Paraffinkristalle, die den Kraftstofffilter<br />

verstopfen können. Wohl dem, der einen<br />

beheizten Kraftstofffilter hat, sonst hilft<br />

nur noch Abschleppen und Auftauen des<br />

Fahrzeuges in einer warmen Werkstatt<br />

oder Garage. Fließverbessernde Additive<br />

dürfen dem Kraftstoff in der Regel nicht<br />

zugesetzt werden.<br />

Auch vielen Batterien droht weit<br />

unter dem Nullpunkt ein Blackout. Bei<br />

solchen Minusgraden bringt die Batterie<br />

nur noch einen Teil ihrer normalen Leis-<br />

Hauptuntersuchung<br />

PS und Pedale<br />

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DEKRA Automobil GmbH<br />

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Mit dem Rad durch Eis und Schnee<br />

ADFC gibt Tipps zum Radfahren im Winter<br />

by Staiger auf die zuverlässigen Lösungen von Bosch und Panasonic.<br />

Mit der neuen Sinus Reihe unterstreicht man bei Staiger die Ära der eMobilität.<br />

So werden unter diesem Label ab <strong>2012</strong> hochwertige eBikes mit<br />

unterschiedlichen Ausstattungen und Antriebssystemen angeboten. Aus-<br />

tung. Ein Starthilfekabel kann im Notfall<br />

gute Dienste leisten. Ein regelmäßiges<br />

Nachladen der Batterie vor allem bei<br />

häufigem Kurzstreckenverkehr sorgt für<br />

sicheres Anspringen und verlängert zudem<br />

die Lebensdauer des Akkus. Wird<br />

das Fahrzeug bei starkem Frost über<br />

Wochen nicht gefahren, sollte man die<br />

Batterie besser ausbauen. Das Kühlsystem<br />

ist mit einem 40-prozentigen Anteil<br />

an Frostschutzmittel normalerweise bis<br />

minus 25 Grad vor Frost geschützt. Bei<br />

extremen Temperaturen kann der Anteil<br />

des Frostschutzzusatzes auf bis zu 60 Prozent<br />

erhöht werden und schützt dann bis<br />

etwa minus 40 Grad Celsius.<br />

ander. Wenn es zu warm wird, kann man die Benutzungspflicht. Der ADFC empfiehlt, auf nassen Straßen und Schnee herumpla-<br />

problemlos eine Schicht ablegen, ohne dann auf der Fahrbahn zu fahren.<br />

gen. Die Gefahr, dabei andere Verkehrsteil-<br />

zu frieren. Auch Neoprenüberschuhe und Dass Radfahrer ohne Licht in der Dunnehmer zu übersehen, ist noch größer als<br />

eine atmungsaktive Regenhose helfen kelheit schlecht zu sehen sind, ist nicht ohnehin schon.“ Deshalb gilt für Radfah-<br />

gegen eisige Temperaturen.<br />

neu. Im Winter jedoch sind sie noch stärker rer: Helle, reflektierende Kleidung tragen<br />

Vorausschauendes Fahren ist eine gefährdet. Kolja Oppel: „Autofahrer müs- und Licht anschalten. Weitere Tipps zum<br />

Grundvoraussetzung, um sich im Winter sen sich mit schlechten Straßenverhältnis- Radfahren im Winter gibt es auf www.<br />

sicher im Verkehr zu bewegen. Schnee<br />

und Eis verringern die Bodenhaftung<br />

der Reifen und verlängern Bremswege.<br />

ADFC-Technikreferent Kolja Oppel sagt:<br />

„Vor Kurven sollten Radfahrer frühzeitig<br />

sen, beschlagenen Scheiben, Lichtreflexen adfc.de/winter.<br />

bremsen und nur mit gelöster Bremse<br />

um die Ecke rollen. So verhindern sie,<br />

Öffnungszeiten:<br />

dass die Reifen die Haftung verlieren.“ Es<br />

hilft auch, etwas Luft PRESSEMITTEILUNG<br />

aus den Reifen zu<br />

Montag - Freitag<br />

lassen. „So erhöht sich die Kontaktfläche<br />

10:00 - 12:30 Uhr<br />

zum Boden und sorgt für mehr Haftung Rheiner Str. 126 • 49808 Lingen (Ems) 14:00 - 18:00 Uhr<br />

auf dem Asphalt“, so SINUS Oppel. by Auf Staiger: vereis- zuverlässige Tel.: 0591 - 5 80 eBikes 90 • Fax: 0591 - 5 80 91 Samstag<br />

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<strong>Pusteblume</strong> Seite 49

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