Taxi Times München - 3. Quartal 2023

FESTPREIS
DER STOLZ VON DIETER REITER
Als der Münchner Stadtrat die Münchner Festpreise
beschloss, meldeten sich auch der Oberbürgermeister
und zwei Referatsleiter zu Wort.
Es kommt nicht oft vor,
dass eine Stadtratsentscheidung
zum
Taxigewerbe von höchsten
Stellen kommentiert
wird. Die künftige Festpreis-Option
bei Taxibestellungen
gilt jedoch
als Meilenstein. Das ist
auch Münchens Oberbürgermeister
Dieter Reiter bewusst. Er
spricht von einem positiven Zeichen,
das man in Richtung der Münchner Taxifahrer
und Taxifahrerinnen setzen konnte:
„Uns ist es mit diesem innovativen Taxitarif
gelungen, ein bundesweit bisher einmaliges
Angebot zu schaffen. Ich freue mich,
dass wir damit in Richtung der Münchner
Taxifahrer ein positives Zeichen setzen
können. Die neue Regelung war dringend
notwendig, damit die Taxibranche
konkurrenzfähig
bleiben kann. Fahrgäste
können das neue Angebot
ab dem 1. September nutzen.
Damit sind bereits
während der IAA und
vor allem auch der Wiesn
Festpreise für die Taxifahrt
möglich.“
ZUKUNFTSSICHERES TAXI
Mit der neuen Regelung kann endlich dem
Wunsch vieler Fahrgäste entsprochen werden,
die bereits vor Fahrtantritt einen verlässlichen
Pauschalpreis wissen wollen.
Damit sind die Zeiten vorbei, in denen das
Münchner Taxigewerbe das Nachsehen
gegenüber der Mietwagenkonkurrenz hatte.
„Dort war schon vor dem Einsteigen in das
Auto klar, wie teuer die Fahrt sein wird“,
schreibt die Stadt in ihrer Pressemitteilung.
„Als Stadt leiste man daher mit dieser
Regelung einen Beitrag für ein zukunftssicheres
Taxigewerbe“, freut sich die
Kreisverwaltungsreferentin Dr. Hanna
Sammüller-Gradl und verspricht gleichzeitig:
„Während Münchner und Besucher bei
der nächsten Taxifahrt ihre neu gewonnene
Preissicherheit genießen, arbeiten wir weiter
daran, die Tarifstrukturen zu optimieren.
Das Taxi stellt eine wichtige Säule für die
Daseinsvorsorge in München dar, insbesondere
für Menschen ohne eigenes Auto. Die
neue Preissicherheit steigert die Attraktivität
erheblich und ich wünsche viel Spaß beim
Ausprobieren.“
Auch der städtische Mobilitätsreferent
Georg Dunkel ist voll des Lobes: „Die Anpassung
der Tarifstruktur ist Innovation und
Beitrag zur Mobilitätswende zugleich. Das
Taxiangebot wird im laufenden Wettbewerb
gestärkt und gleichzeitig durch den Einsatz
zeitgemäßer Technologie zukunftsfähig
gemacht. Wir sind stolz darauf, in München
ein Signal für mehr zuverlässige Mobilität
und sichere Erreichbarkeit zu setzen. Dies
folgt der Mobilitätsstrategie 2035 hin zu
einer lebenswerten Stadt.“
jh
VORBILD FÜR GANZ
DEUTSCHLAND?
nicht zu befürchten, weil der Festpreis sich
am Taxitarif orientiert und er diesen nur in
einem gewissen Rahmen unterschreiten
bzw. überschreiten darf.
Mit den Festpreisen gilt München als Vorreiter.
Werden andere Kommunen aufspringen? Diese
Frage stellen auch diverse Medien.
Kurz nach den ersten Berichten in
der Münchner Regionalpresse griffen
auch überregionale Medien das
Thema auf – verbunden mit der Fragestellung,
ob Taxi-Festpreise auch ein Modell für
ganz Deutschland sein könnten. Der Radiosender
Deutschlandfunk Kultur hatte dafür
Michael Oppermann, Geschäftsführer des
Bundesverbands Taxi und Mietwagen, Ende
Juli zu einem Interview eingeladen. Nach
einer kurzen Einleitung und einer Erklärung,
wie die Festpreise funktionieren,
wird zunächst darauf eingegangen, dass
eine Festpreisregelung aus Sicht des Bundesverbands
längst überfällig und zudem
im Sinne des Verbrauchers ist, weil bereits
im Vorfeld der Fahrpreis bekannt ist.
Den sorgenvollen Blick auf den Taxameter
will man so den Kunden nehmen und
Oppermann hofft, dass neben München der
Festpreis auch in anderen Städten eingeführt
wird. Dieser Wunsch ist einerseits
wichtig, weil man eine verbraucherfreundliche
Lösung anbieten kann, aber auch,
weil so der Konkurrenzdruck gegenüber
dem taxiähnlichen Verkehr, sprich
Mietwagen, gemindert werden
kann.
Dumpingpreise seitens
des Taxigewerbes
sind allerdings
Nicht nur der
Radiosender
Deutschlandfunk
Kultur stellt sich
die Frage, ob
Festpreise für Taxis
demnächst bundesweit
angeboten
werden.
MINDESTPREIS FÜR MIETWAGEN
„Taxi ist Teil des ÖPNV“, so Oppermann,
„das heißt, wir machen die Preise nicht selber,
auch in Zukunft nicht, sondern die
Stadt oder der Landkreis geben vor, was
gemacht wird.“ Der Preiskampf würde also
nur in einem engeren Rahmen ablaufen.
Der Moderator von Studio 9 fragt verklausuliert
nach, ob Festpreise allein die Lösung
für das Taxigewerbe sind, um im Wettbewerb
bestehen zu können. Hier fügt Oppermann
hinzu, dass damit nicht alles
getan ist, weil man den Festpreis
für Fahrten mit dem
Taxi auch mit einem
Mindestpreis für den
taxiähnlichen Verkehr
kombinieren
müsste, da aktuell
der Wettbewerb
etwas verzerrt
ist, weil das Taxi
nicht unter einen
bestimmten Preis
gehen kann, ein Mietwagen
aber doch. sg
FOTOS: Michael Nagy, Pixabay
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