SOLiNZ_August 2023

Schiene - Straße
Weiterbau und Planung
Bau S10-Schnellstraße um 700 Millionen
€ - für Transeuropäische Netze - konnte
gar nicht schnell genug gehen
Ausbau Summerauer Bahn um 350 Millionen
€ - an EU-Fiskalpolitik gescheitert
- bis heute auf Eis gelegt
„Weiterbau der S10 Mühlviertler Schnellstraße“
titelt ein ganzseitiges Inserat der
Asfinag in der Freistädter Regionalausgabe
von tips. „Die S10 ist als Teilabschnitt des
Korridors Linz-Prag Bestandteil des transeuropäischen
Verkehrsnetzes. Der erste
Ausbauabschnitt der künftigen S10 Nord
mit einer Gesamtlänge von rund 7,5km beginnt
bei der Anschlussstelle Freistadt Nord
… Die Trasse wird dabei im gesamten Bereich
mit getrennten Richtungsfahrbahnen
mit je zwei Fahrstreifen und beidseitigen
Pannenstreifen ausgebaut…“ Baubeginn
ist 2024.
So weit zum Straßenbau. Wie schaut es
mit der Schiene aus? Immerhin hat 2009 der
damalige LH Pühringer versprochen, dass
zeitgleich mit dem Baubeginn der S10 auch
der Ausbau der Summerauer beginnen
würde. Das ist an der Brüsseler Fiskalpolitik
(Maastricht-Kriterien) gescheitert. Ebenso
schon jahrzehntealt ist die Überlegung einer
Schienenachse von Linz über Gallneukirchen
nach Pregarten. Hier titelt tips Ende
Juni 2023 nicht etwa „Regiotram ist auf
Schiene“, sondern Regiotram-Planung ist
auf Schiene. „Grünes Licht hat der Landtag
für die Planung des Vorprojekts der Regiotram-Verbindung
von Linz nach Pregarten
gegeben.“ Seit Februar 2017 mussten die
Gemeinden einen Grundstückskorridor freihalten.
„Wesentliche Ziele des Vorprojekts
sind nunmehr die Erarbeitung der Trasse
in Lage und Höhe und damit die Reduktion
des Freihaltekorridors auf das tatsächlich
erforderliche Ausmaß. … Außerdem geht
es um die Prüfung der Notwendigkeit, der
Zweckmäßigkeit, der Wirtschaftlichkeit, der
prinzipiellen Machbarkeit und möglichen
Umweltauswirkungen.“ „Die Erarbeitung
des Vorprojekts soll ab Februar 2024 bis
Ende 2026 durch die Schiene OÖ erfolgen.“
Na dann.
Wir können sicher sein: Da werden sich
schon weitere tausende Transit-LKW durch
das Mühlviertel wälzen, bis das Vorprojekt
zum Plan zum Projekt einer weiteren Schienenachse
möglicherweise fertig ist. Man
kann froh sein, dass sich manch junge Klimaaktivist*innen
ob dieser Vorgänge nur
auf der Straße ankleben lassen.
Boris Lechthaler
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