BS 02-2024
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37 – Deutz verkauft Torqeedo nach Japan | Mit dem Zug von Bremen nach Bayern | Hafen Kiel legt Rekordergebnis vor | Erste Ladestation für Elektro-Lkw | Auf der Elbe wird der Schiffsraum knapp | Trier sucht einen neuen Partner | Bündnis will Ausbau der Eifelstrecke | Luxport sucht die perfekte Lieferkette | Schweiz: Rückenwind für die
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SCHIFFSTECHNIK<br />
Niederländische Werft baut Cassen-Fähre<br />
Die niedersächsische Anbieter Cassen-Tours, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft<br />
der Reederei Norden-Frisia, hat eine neue Fähre bestellt. Die »Inselexpress 2« soll künftig<br />
die ostfriesischen Inseln miteinander verbinden<br />
Das 20 m lange Schiff wird einen Tiefgang von nur 0,7 m aufweisen. Damit wird es flexibler im Wattenmeer einsetzbar sein<br />
Den Auftrag zum Bau des Schiffes hat<br />
Cassen Tours an die Werft Next Generation<br />
(NG) Shipyards im niederländischen<br />
Lauwersoog erteilt. Die Vertragsunterzeichnung<br />
fand vor Kurzem in<br />
Norddeich statt.<br />
Das Schiff mit einer Kapazität von 54<br />
Passagieren soll zur Saison 2<strong>02</strong>5 unter<br />
dem Namen »Inselexpress 2« hauptsächlich<br />
zwischen Norddeich und Juist<br />
verkehren. Es wird aber auch zwischen<br />
Norddeich und Norderney eingesetzt werden.<br />
»Unsere Kunden nehmen das vorhandene<br />
Express-Angebot sehr gut an«,<br />
sagt Fred Meyer, Geschäftsführer der Cassen-Tours,<br />
die bereits die »Inselexpress 1«<br />
und die kleineren Express-Boote betreibt.<br />
Mit der neuen schnellen Expressfähre<br />
komme die Reederei der Nachfrage vieler<br />
Inselbesucher entgegen. Die »Inselexpress<br />
2« sei ein weiterer Baustein im<br />
Konzept der umfassenden Inselversorgung,<br />
so Meyer »Die neue Fähre ist für<br />
Fahrten im Wattenmeer optimiert«, betont<br />
Rolf Harms, ebenfalls Geschäftsführer<br />
der auftraggebenden Reederei.<br />
Mit nur 70 cm Tiefgang sei auch eine<br />
tideabhängige Insel wie Juist gut und<br />
häufiger erreichbar. Die gut etablierte<br />
Schiffsgröße der »Inselxpress 1« wird bei<br />
Insulanern und Gästen sehr gut nachgefragt<br />
und bietet mehr Komfort als die<br />
kleinen Wassertaxen. Cassen-Tours hat<br />
sich über Optionen weitere Bestellmöglichkeiten<br />
für die Zukunft gesichert.<br />
Die »Inselexpress 2« wird bei NG<br />
Shipyards Lauwersoog gebaut. Sie wird eine<br />
Länge von 20 m, eine Breite sechs Metern<br />
und einen Tiefgang von 0,7 m aufweisen.<br />
Die Geschwindigkeit der Fähre soll<br />
19 kn betragen. Der Antrieb besteht aus<br />
zwei Volvo Penta-Motoren vom Typ D8<br />
IMO Tier III mit Abgasnachbehandlung<br />
sowie aus zwei Hamilton Waterjets.<br />
»Aus Konzernsicht werden wir unser<br />
Angebot für die Gäste noch mehr erweitern,<br />
um sowohl den Expressverkehr<br />
als auch den Fährverkehr nach Juist und<br />
Norderney noch flexibler gestalten zu<br />
können«, ergänzt Frisia-Vorstand Carl-<br />
Ulfert Stegmann.<br />
RD<br />
Vertragsunterzeichnung in Norddeich (v.l.): Fred Meyer (Geschäftsführung Cassen-Tours), Albert und<br />
Dirk Keizer (beide Geschäftsführung NG Shipyards) und Rolf Harms (Geschäftsführung Cassen-Tours)<br />
© Cassen<br />
Binnenschifffahrt <strong>02</strong> | 2<strong>02</strong>4<br />
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