amz_2012_06
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technik werkstattpraxis<br />
_ Alles für das professionelle Autoglasgeschäft<br />
Pkw-Ersatzverglasungen sind für viele<br />
Lackier- und Karosseriebetriebe sowie<br />
Kfz-Werkstätten ein gleichermaßen einträgliches<br />
Standbein. Dennoch führen<br />
den Autoglas-Experten von Part zufolge<br />
aus den verschiedensten Gründen längst<br />
nicht alle Betriebe den Scheibentausch in<br />
Eigenregie durch. Als Lösung bietet das<br />
Unternehmen die Systembox Autoglas<br />
an. Mit ihr soll der Kfz-Fachmann über<br />
alle notwendigen Produkte und das passende<br />
Zubehör verfügen, die zum Vorbehandeln,<br />
Vorbereiten und fachgerechten<br />
Reinigen bis hin zum sicheren Einsetzen<br />
und Kleben einer Scheibe notwendig sind.<br />
Zudem seien die Komponenten und Produkte<br />
optimal aufeinander abgestimmt.<br />
„Das spart Zeit und stellt sicher, dass in<br />
einem einheitlichen Produktsystem gearbeitet<br />
wird“, erklärt Jochen Gaukel, Geschäftsführer<br />
der Part GmbH. Das Unternehmen<br />
vertreibt Schleifprodukte von sia<br />
Abrasives, Kleb- und Dichtstoffe von Sika<br />
sowie Druckluft- und Elektrowerkzeuge<br />
von Bosch Power Tools.<br />
Um zu vermeiden, dass die Ersatzscheibe<br />
mit Silikon kontaminiert eingebaut<br />
werde, müsse man dieses sachgemäß<br />
und vollständig entfernen, so die<br />
_ Glasreparatur aus dem Koffer<br />
Das Autoglasgeschäft kann auch für jene<br />
Kfz-Betriebe lukrativ sein, die sich nicht<br />
extra darauf spezialisiert haben. Davon<br />
sind die Werkstattkonzept-Spezialisten<br />
von Liqui Moly überzeugt. Damit auch<br />
Werkstätten, welche nur ein geringes<br />
42 <strong>amz</strong> - auto | motor | zubehör Nr. 6-<strong>2012</strong><br />
Experten von Part. Etwa<br />
mit dem Cleaner-S (II)<br />
von Sika, welcher aufgesprüht,<br />
verrieben und<br />
abgewischt wird. Anschließend<br />
reinigt man<br />
den Karosserieflansch<br />
mit Sika CleanGlass und<br />
behandelt die Haftflächen<br />
mit dem Sika Aktivator.<br />
Laut Part eignet<br />
sich dieser auch für vorbeschichtete<br />
Scheiben,<br />
was einen separaten<br />
PU-Reaktivator überflüssig<br />
mache.<br />
Kleinere Lackschäden<br />
und Kratzer lassen<br />
sich punktgenau mit<br />
dem filzstiftartigen<br />
Sika Primerstix-2<strong>06</strong> behandeln.<br />
Geklebt wird<br />
schließlich mit dem primerlosen Klebstoff<br />
Sika TackDrive, der die OEM-Standards<br />
übertreffen soll. Als Vorteile nennt<br />
Part zudem kürzere Arbeitszeiten und<br />
weniger potenzielle Fehlerquellen. Aufgebracht<br />
wird der Kleber mittels der stufenlos<br />
regelbaren Druckluftpistole Sika<br />
Reparaturaufkommen in diesem Bereich<br />
verzeichnen, an diesem interessanten<br />
Zusatzgeschäft teilhaben können, haben<br />
die Ulmer kürzlich ein Verbundglas-Reparatursystem<br />
für den stationären Einsatz<br />
in ihr Werkstattkonzepte-Programm aufgenommen.<br />
Mit dem Systemkoffer sollen sich<br />
nach Unternehmensangaben Steinschläge<br />
und kleine Risse professionell<br />
reparieren lassen. „An Zusatzgeschäften<br />
interessierte Kfz-Betriebe können damit<br />
Schäden in der Windschutzscheibe<br />
schnell, sauber und sicher beheben, anstatt<br />
die Scheibe komplett tauschen zu<br />
müssen. Das bedeutet für deren Kunden<br />
eine kostengünstige Alternative – und<br />
für sie selbst ein weitere einträgliche<br />
Dienstleistung“, versprechen die Marketingexperten<br />
des Unternehmens.<br />
Einträgliche Zusatzerlöse: Das Verbundglas-<br />
Reparatursystem von Liqui Moly soll<br />
vor allem Kfz-Betrieben mit geringem<br />
Reparaturaufkommen die professionelle<br />
Reparatur von Steinschlägen und<br />
kleinen Rissen in der Windschutzscheibe<br />
ermöglichen. Foto: Liqui Moly<br />
Sicher arbeiten mit System: Die Systembox Autoglas<br />
von Part enthält alles, was der Autoglas-Profi braucht.<br />
Zudem sind die Komponenten und Produkte optimal<br />
aufeinander abgestimmt. Foto: Part<br />
BLP 400, die dank ihres Spezialkolbens<br />
die 400-Milliliter-Beutel restlos entleeren<br />
soll. Eine Düsenzange, Handreinigungstücher<br />
und eine Schutzbrille runden die<br />
Box ab. kk<br />
www.part-info.com<br />
Die Handhabung des Reparatursystems<br />
gestaltet sich laut Anbieter einfach<br />
und soll schnell erlernt sein. Der<br />
Systemkoffer enthält nach eigenem Bekunden<br />
alle Utensilien, die für ein fachgerechtes<br />
Reparieren notwendig sind.<br />
Darunter ist auch eine leicht verständliche<br />
Bedienungsanleitung, welche alle<br />
Handgriffe detailliert beschreibt. Der<br />
erforderliche Über- und Unterdruck wird<br />
laut Liqui Moly durch einen speziellen<br />
Kunststoff-Injektor erzeugt, dessen Stößel<br />
in den Injektor hinein- und wieder<br />
herausgeschraubt wird. Ein qualitativ<br />
hochwertiges und äußerst dünnflüssiges<br />
Reparaturharz soll dann anschließend<br />
selbst feinste Risse zuverlässig ausfüllen.<br />
Eine Minibohrmaschine zum Aufbohren<br />
des Einschlagpunktes ist ebenfalls Bestandteil<br />
des Koffers. Selbst Steinschlagschäden<br />
mit Zertrümmerungen an der<br />
Oberfläche oder stark verschmutztem<br />
Einschlagpunkt sollen sich mit dem System<br />
sicher reparieren lassen, versprechen<br />
die Ulmer Schmierstoff- und Autochemie-Spezialisten.<br />
kk<br />
www.liqui-moly.de
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