LIVING / LIFESTYLE TEXT - Fokus

SOLCHE BEMÜHUNGEN KOMMEN NICHT VON
UNGEFÄHR. Die Krise ist auch in dieser Branche
gelandet, viele Betreiber müssen ihre
wirtschaftliche Zukunft mit neuen Konzepten
sichern. Denn Airports verzeichnen im
Gegensatz zu den Airlines fixe Kosten und
können kaum kurzfristig auf Nachfrageschwankungen
reagieren. Im Sog der Lage
sind die fetten Jahre vorerst in der Warteschleife,
wie eine Studie von Deloitte unterstreicht.
Laut dem globalen Wirtschaftsprüfungs-
und Beratungsunternehmen ist die
Rentabilität mit fünf bis acht Prozent meist
kaum erfreulich. Hauptfaktor ist der geringe
Kapitalumschlag: Pro Euro werden nur
20 bis 80 Cent Umsatz lukriert. Weiters
schafften es einige Verantwortliche nicht,
Kapitalkosten von sieben Prozent zu generieren,
was die Alarmsirenen doch verstärkt
aufheulen lässt. Heinrich H. Förster, Partner
im Bereich Corporate Finance von
Deloitte: „Trotz der Krise müssen Flughafenbetreiber
weiterhin investieren, um zu
expandieren und wettbewerbsfähig zu bleiben.“
Was den Empfängern der Botschaft
bekannt sein dürfte. Längst hat ein Wettlauf
um Ideen begonnen, wie man den
Kontostand nachhaltig ankurbeln könnte.
Ralph Beisel, Geschäftsführer des ADV
(Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen)
kennt eine Richtung: „Der Non-
Aviation-Bereich wird erweitert, weil die
Geschäftsfelder Abfertigung und Bodendienste
immer weniger Umsatz liefern. Es
geht zudem um stärkere Bindung von Umfeld
und Passagieren an Flughäfen, sei es
durch Gastronomie, Shopping oder auch ein
angegliedertes Facharztzentrum."
APRIL/MAI 2010
VOR DEM START KONSUMIEREN. Die Palette von
denkbaren Optionen reicht vom Golfplatz
über den Gewerbepark bis hin zur Einkaufsmeile
mit Luxusmarken und familiengerechtem
Entertainment. Hier erwarten
Beobachter in den nächsten Jahren einen
europaweiten Boom, der Passagieren eine
Rundumversorgung vom Körperpflegeinstitut
bis zum Wettbüro bescheren wird
– was aber nicht automatisch prall gefüllte
Tresore und das Ende knapper Kassen bedeutet.
Denn die Konkurrenz außerhalb
der Landebahnen ist nicht gerade klein. Es
dürfte einiges an Werbung und Marketing
nötig sein, um den Zielgruppen schmackhaft
zu machen, dass sie zur Abwechslung
ihren iPod oder die Prada-Schuhe eben
nicht in der Stadt erwerben. Doch mit
Shopping ist das Ende der Fahnenstange
noch lange nicht erreicht. „Zusätzlich steigt
die Bedeutung des Immobiliengeschäfts.
Der Flughafen Wien hat mit den Office
Parks 1 und 2 hier Voraussetzungen geschaffen
und wird die Entwicklung weiter
vorantreiben. Gleichzeitig tragen die zahlreichen
am Standort angesiedelten Betriebe
zur lokalen Wertschöpfung bei. Viele
der hier Beschäftigten kommen aus Niederösterreich,
Wien und Burgenland“, erklärt
Peter Kleemann, Sprecher der Flughafen
Wien AG.
GLOBALE MEETINGS. Vielversprechend könnte
gleichermaßen der Bereich von globalen
Meetings und Konferenzen sein. Airports
sind ideal für Treffen internationaler Konzerne,
wenn ein Full-Service-Umfeld geschaffen
wird vom Besprechungsraum bis
Wenn sich Flughäfen in Werbezentren verwandeln …
Motorola und eine spektakuläre Aktion in Frankfurt.
zum abendlichen Barbesuch. Was Projektleitern
in die Quere kommen könnte: Auf
Grund der ökonomischen Lage sind Firmen
bei Reisekosten momentan wenig spendabel.
In Frankfurt wiederum vertrauen Entscheider
neben Retailflächen auf einen
Wissenstransfer. „Wir möchten unser
Know-how global vermarkten. Dazu beteiligen
wir uns an Bieterverfahren für Airports
überall dort, wo Beteiligungen oder
Managementverträge angeboten und unsere
betriebswirtschaftlichen Kriterien erfüllt
sind“, resümiert Klaus J. Busch, Sprecher
der Fraport AG. Die Expansion geht
weiter, findige Manager haben noch eine
mögliche Goldader in petto: Werbung. Seit
Strategen erkannt haben, dass in der Welt
der großen Maschinen finanzstarke Klientel
wie Führungskräfte anzutreffen ist, sollen
die Örtlichkeiten vermehrt für Produktmotivation
herhalten. Der Sektor gilt
als Wachstumsmarkt, weil die Perspektive
für werbetreibende Unternehmen tatsächlich
nicht schlecht ist: Reisende haben bis
zum Abflug genug Zeit, um die Botschaften
wahrzunehmen, außerdem bietet sich ausreichend
Raum für opulente Inszenierungen.
Wie es geht, zeigte Motorola am
Frankfurter Flughafen. Dort erhielt das
Parkhaus 31 über Nacht eine Verzierung
mit gigantischen Mobiltelefonen. Das gesamte
Gebäude wurde mit einem goldenen
Motorazr V8-Handy umhüllt, das die Nordseite
auf über 1.000 Quadratmetern regelrecht
aufzuschlitzten schien. Täuschend
echt wurde der Blick ins Innere gestaltet.
Ganz real müssen ohnehin nur gute Einnahmen
durch solche Appetizer sein. �
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