Auto nach Bedarf: CarSharing - Flotte.de

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Management
Eine von mehreren Optionen, um sich vor Fahrtantritt
anzumelden.
Eine Station des CarSharing-Anbieters cambio
Mobilitätsservice GmbH & Co KG. Mitarbeiter der
Raffeisenbank (im Bild hinten) können hier beispielsweise
jederzeit auf die Fahrzeuge zugreifen.
Die Anmeldung erfolgt meist über die Station.
Flottenmanagement 1/2011
Im CarSharing-Angebot der DB Rent stehen mehrere
Fahrzeugtypen zur Auswahl (o.)
GmbH, bieten spezielle IT-Lösungen, bestehend
aus Software und Hardware, für Unternehmen,
die an CarSharing interessiert sind, an. Entsprechend
können Services, wie die Entnahme
des Fahrzeugschlüssels zu Fahrtbeginn, eine
allgemeine Poolfahrzeugverwaltung bis hin zur
Führerscheinkontrolle gemanagt werden. Außerdem
beraten solche Anbieter Unternehmen
häufig bei der Projektplanung sowie Durchführung
rund um das CarSharing. Software-Hersteller
wie die antevio mobility GmbH ermöglichen
zeitgenaue Abrechnungssysteme, eine
optimale Auslastung der Fahrzeuge bezüglich
der Mietzeiten sowie eine Optimierung der
Fuhrparkgröße bei gleichbleibender Verfügbarkeit
der Mobilität. Die Software wird meist im
Hosting-Verfahren genutzt.
Vorteile ja, aber welche und für wen?
Solange die jährliche Fahrleistung unter der
Rentabilitätsschwelle liegt – bei den meisten
Anbietern liegt diese zwischen 10.000 und
20.000 Kilometern pro Jahr –, ist CarSharing
günstiger als die Haltung eines eigenen Fahrzeugs
oder Fuhrparks. Die Abrechnung für die
gebuchte Fahrtzeit – meist wird im Stundentarif
abgerechnet – basiert rein auf der genutzten
Fahrtzeit; ein Fahrzeugtausch von PKW-Typen
ist auch möglich. Die Fahrzeuge sind 24 Stunden
buchbar und stehen flexibel zur Verfügung.
Vernetzte Mobilitätslösungen, wie ein Umstieg
auf die Bahn – dies offeriert selbst ein eigenes
CarSharing-Programm „Flinkster Mein CarSharing“
– oder öffentliche Verkehrsmittel, sind ein
Bonus für den mobilen Kunden. Die CarSharing-
Betreiber bieten speziell für Firmenkunden die
Einrichtung einer Station direkt vor Ort an. Im
Gegensatz zur klassischen Autovermietung,
die nationale und internationale Mobilität bietet,
ist das Service-Angebot beim CarSharing
für einen kurzweiligen Mobilitätsanspruch innerhalb
eines Ballungsgebietes sinnvoll. Das
Beispiel car2go, ein Tochterunternehmen der
Daimler AG, bedient aktuell innerstädtische
Mobilitätsbedürfnisse in Hamburg sowie Ulm
und zielt auf eine flexible, kurzfristige Nutzung
der Fahrzeuge. In Bonn bietet beispielsweise
die Stattauto CarSharing GmbH neben einer gut
aufgestellten Fahrzeugpalette vom Kleinwagen
bis hin zum Transporter auch eine individuelle
Mobilitätsberatung sowie einen Fahrzeugbringdienst
an. Die Fahrzeuge sind überwiegend mit
fortschrittlichster CarSharing-Telematik und
Spritspar-Systemen ausgestattet; umwelteffizientes
Denken hat hier Vorrang. Europcar deckt
hingegen als Partner von car2go das Mobilitätsbedürfnis
für die großen Strecken und längere
Zeiten ab. Es entfallen gänzlich bürokratische
Aufwände, Wartung, Tank- sowie Parkkosten
und Fahrzeugpflege. Die DB Rent ist einer der
größten CarSharing-Anbieter im gesamten
Bundesgebiet. Mit Flinkster – Mein CarSharing
bietet die Deutsche Bahn-Tochter ein besonders
effizient an das Deutsche Bahnnetz gekoppeltes
Mobilitätssystem, da die Fahrzeuge in unmittelbarer
Nähe der Bahnhöfe stationiert sind.
Zudem ist die DB Rent mit vielen Kooperationspartnern
rund um das CarSharing verknüpft –
mobiler Anschluss ist garantiert.
Fazit
CarSharing eignet sich für Kunden, die selten
oder unregelmäßig mit dem Auto unterwegs
sind. Kleine oder mittlere Unternehmen profitieren
davon, da sie lediglich die Nutzungskosten
zu tragen haben. Hat man nur eine Strecke zu
bewältigen, eignet sich CarSharing weniger, da
man das Fahrzeug zum Ausgangspunkt zurück
bringen muss. Aktuell beschränkt sich CarSharing
auf dicht besiedelte und gut mit dem Verkehr
erschlossene Städte. Wer täglich ein Fahrzeug
benötigt, sollte nicht unbedingt auf diese
Mobilitätslösung zurückgreifen, da sie sich
dann nicht mehr rechnet. Für längere Fahrten
ist CarSharing vom Grundgedanken her nicht
konzipiert. Einzelne Anbieter ermöglichen zwar
eine Open-End-Buchung, dennoch gehört diese
Option nicht zu den Buchungsstandards und
üblichen Service-Leistungen. Der Zeitbedarf
sollte deshalb beim Buchen großzügig kalkuliert
werden; Staus und dichter Verkehr sind in
Ballungsräumen schließlich keine Seltenheit.
Stellt man während der Nutzung fest, dass man
das Fahrzeug länger benötigt, muss man dies
der Buchungszentrale melden. Falls keine Anschlussbuchung
vorliegt, ist eine Verlängerung
ohne weiteres möglich. Sind geplante Fahrten
schneller absolviert als vorgesehen, kann man
dies ebenfalls bei der Buchungszentrale melden.
Ein Teil des gebuchten Zeittarifs wird dem
Kunden im Idealfall gutgeschrieben. Es gibt
demnach eine Art Break-even-Point, ab dem
ein Unternehmen abwägen muss, ob CarSharing
eine sinnvolle Mobilitätslösung im Gegensatz
zum klassischen, eigenen Fuhrpark ist.
CarSharing gehört zu den umweltschonenden
Mobilitätsformen von heute. Im Durchschnitt
ersetzt es fünf bis acht Fahrzeuge und unterstützt
im städtischen Verkehrsgebiet die Flächenentlastung.
Ressourcen werden zusätzlich
geschont. Unternehmen können mittels CarSharing
ihren Fuhrpark minimieren und damit erhebliche
Kosten einsparen. Im Sinne eines effizenz-orientierten
Mobilitätsmanagements kann
CarSharing demnach eine kostengünstige und
umweltfreundlichey Alternative sein. Ob es sich
als Alternative oder Ergänzung tatsächlich lohnt,
ist im Prinzip eine reine Kosten-Nutzen-Frage,
die das Mobilitätsmanagement eines Unternehmens
letztendlich abwägen muss.