Auto nach Bedarf: CarSharing - Flotte.de

90
Fahrtelegramm
Wer dieses Logo
trägt, gehört
definitiv zu den
Sparern
Eigentlich sieht der 207 aus wie ein ganz normaler
Peugeot 207. Dabei handelt es sich um einen
eisernen Kraftstoff-Sparer der 99g-CO2-Klasse.
Und er ist mit seinen 90 Pferdchen alles andere
als untermotorisiert. Eine kleine Ausfahrt mit
dem Testwagen beweist das eindrucksvoll. Kein
Wunder, der 1,6-Liter stemmt schon ab 1.750 Umdrehungen
zugkräftige 215 Nm Drehmoment auf
die Kurbelwelle. Mit 11,5 Sekunden für den Standardsprint
und 185 km/h Höchstgeschwindigkeit
kann man sehr gut leben. Wie haben es die
Techniker denn geschafft, aus dem Löwen einen
solchen Knauserer zu machen? Feintuning an der
Aerodynamik, Leichtlaufreifen sowie eine längere
Getriebeübersetzung gehören zum Maßnahmen-
Portfolio. Letztere beschert dem Kleinwagen ein
schön niedriges Drehzahl-Niveau, was auch den
Mazda verpasst seinem Basis-Selbstzünder
einen neuen Anstrich: Mit weniger Gewicht
und Verbrauch, dafür aber mehr Drehmoment
und Leistung inklusive Euro 5-Norm fährt sich
der asiatische Kompakte mit dem schnittigen
Styling locker einen Platz in den Herzen jener
automobilen Sparer ein.
Basis-Arbeit
Seit 2009 bietet Mazda nun die zweite Generation
seines Dreiers an – mit geschärftem
Design zwar, aber ansonsten behutsam angepasster
Philosophie. So bleibt es zum Beispiel
beim funktionalen Innenraum mit solider Verarbeitung.
Straffe, bequeme Sitze stempeln
den unteren Mittelklässler zum angenehmen
Tourer mit ordentlich Sparpotenzial. Nur 4,4
Liter Diesel pro einhundert Kilometer weisen
die Datentabellen aus, das ist der Wert für den
kombinierten Verbrauch. Statt vier sorgen nun
zwei Ventile pro Zylinder für den Gasaustausch,
zwei Nockenwellen verringern sowohl Reibung
als auch Masse. Modifikationen an Einspritzung
und Turbo lassen die Performance steigen – mit
115 Pferdchen (plus sechs) und 30 Nm mehr
Drehmoment (nun 270 Nm) steht der Commonrail
ausgezeichnet im Futter. Hinzu kommt ein
neues Getriebe, das um drei kg abspeckte, indes
eine Übersetzung mehr bietet.
Flottenmanagement 1/2011
Spar-Löwe
Unter 100 Gramm CO2
Geräuschkomfort fördert. Somit avanciert der
kleine Franzose zum verhältnismäßig kommoden
Begleiter, zumal der Federungskomfort trotz fünf
Millimeter tieferer Karosse völlig in Ordnung geht.
Selbiges gilt auch für den kultiviert laufenden
Commonrail-Diesel mit Rußpartikelfilter. Dazu
kommen ordentliche Platzverhältnisse in der ersten
Reihe; selbst der Fond stellt für durchschnittlich
gewachsene Mitteleuropäer eine annehmbare
Sitzgelegenheit, sofern man nicht tausend Kilometer
am Stück abspult. Für 14.033 Euro netto
bekommt man ein reichhaltig ausgestattetes
Fahrzeug mit der vollen Airbag-Ausrüstung, Bordcomputer,
elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage,
elektronischem Stabilitätsprogramm sowie
Zentralverriegelung mit Fernbedienung. Zu den
wichtigsten Extras zählen die Audioanlage (386
Bei Bedarf ist auch ein
Kompakter in der Lage,
besonders nützlich zu sein
Erste Runden mit dem 1,6 MZ-CD
bescheinigen ihm ein munteres
Ansprechen, von Leistungsmangel
kann keine Rede sein. Außerdem
erfreut der Vierzylinder
mit kultiviertem Arbeitsgeräusch, wenngleich
er sein Verbrennungsverfahren naturgemäß verrät.
Sämtliche Gänge rasten auf kurzen Wegen
ein, was den Umstand verschmerzen lässt, dass
auf eine Automatik verzichtet werden muss. Die
milde Fahrwerkabstimmung entschärft schlechte
Pisten weitgehend – entspanntes Reisen ist kein
Thema. Wer nicht gerade überlang geriet, kann
im Mazda3 problemlos sitzen und sogar im Fond
gemütlich unterkommen. Ab 18.395 Euro netto
gibt es den Einsteigerdiesel – serienmäßig sind
neben einem Radio und der vollen Sicherheitsausrüstung
auch Klimaanlage wie Leichtmetallräder.
Der Peugeot 207 99g ist ein gewöhnlicher 207
auszustoßen ist für die
meisten Autohersteller
noch immer eine ganz
schöne Hürde. Peugeot
zum Beispiel hat ein entsprechendes Modell im Programm, das dem
Käufer überdies keinerlei Abstriche im Alltag abverlangt. Die Rede ist
vom 207 99g HDI FAP 90, der im Frühjahr auf Euro 5 umgestellt wird.
Euro netto) sowie eine Bluetooth-Freisprechanlage
für 252 Euro.
Peugeot 207 HDI FAP 90
Motor / Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel /1.560
kW (PS) bei U/min: 66 (90) bei 4.000
Drehmoment bei U/min: 215 Nm bei 1.750
Getriebe: 5-Gang-Schaltung
Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 5 / 99 g/km
0-100 in Sek. / V-max. in km/h: 11,7 / 185
EU-Verbrauch / Reichweite: 3,8 l /1.316 km (50 l)
Zuladung kg / Ladevolumen l: 525 / 270-923
Typklasse HP / VK / TK: 16 / 19 / 19
Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k. A.
Dieselanteil: k. A.
Basispreis (netto): 14.033 Euro
Betriebskosten pro Monat / km**: 405,77 / 0,16 Euro
*o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate
Der scharf konturierte Mazda3 ist
durchaus ein Hingucker
Mazda3 1.6 MZ-CD
Motor / Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel/1.560
kW (PS) bei U/min: 85 (115) bei 3.600
Drehmoment bei U/min: 270 Nm bei 1.750
Getriebe: 6-Gang-Schaltung
Schadstoffklasse / CO 2 -Ausstoß: Euro 5 / 117 g/km
0-100 in Sek. / V-max. in km/h: 11,0 / 186
EU-Verbrauch / Reichweite: 4,4 l / 1.250 km (55
l) Zuladung kg / Ladevolumen l: 453-500 / 340
Typklasse HP / VK / TK: 17 / 21 / 23
Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k. A.
Dieselanteil: k. A.
Basispreis (netto): 18.395 Euro
Betriebskosten pro Monat / km**: 490,31 / 0,19 Euro
*o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate