Schadensanalyse 2012 - 2013 - Vorlesung 9 [Kompatibilitätsmodus]

II. SCHWINGBRUCH
���� Schwingsriss infolge Bindefehler
���� Schaden: Bruch von Ölrückführleitungen in einem
Flugtriebwerk nach ½ bis 1 Jahr
���� Bauteil: Rohrstutzen und Rohrflansche
���� Beanspruchung: Dynamisch-mechanisch mit
hohen Spannungskonzentrationen an Bindfehlern
und überlagernd statisch-thermo-mechanisch
(Reaktionsspannungen infolge Abkühlung
nach dem Schweißen) sowie überlagernd
metallurgisch infolge Alterung und Festigkeitsabfall
nach Reparaturschweißung mit hoher Wärmezufuhr
���� Konstruktion: V-förmige Stutzeneinschweißungen
und ringförmige Kehlnähte
���� Werkstoff: Aluminiumlegierung 6061-T6 (Heißrisse ?)
���� Primärschaden: Schwingungsrisse an Bindefehlern
(Heißrisse?) und Alterung bei Reparaturschweißungen
���� Ursache: Mangelhafte Ausführung der Schweißnaht
und zu hohe Wärmeeinbringung bei der Reparatur
���� Schadensvermeidung: Optimierung der Schweißprozeduren
und Verbot von Raparturschweißungen
© ASM Handbook Volume 11
Failure Analysis and Prevention