Schadensanalyse 2012 - 2013 - Vorlesung 9 [Kompatibilitätsmodus]

Bruch des Deckkrans 1 eines Containerschiffs
Das Ermüdungsversagen an Podesten von Deckkranen von Containerschiffen
wurde systematisch mit
- dem Nennspannungskonzept
- dem Strukturspannungskonzept
- dem Kerbspannungskonzept
- dem Örtlichen Dehnungskonzept und
- dem Bruchmechanikkonzept analysiert.
Mit Ausnahme des Nennspannungskonzepts lassen sich die Schäden unter
Anwendung der Palmgren-Miner-Regel und den in der FKM-Richtlinie empfohlenen
kritischen Schadenssummen relativ gut erklären.
Die Treffsicherheit der Lebensdauervorhersage wird allerdings erheblich von den
aus den Flanschkräften resultierenden Strukturspannungen beeinflusst, welche im
vorliegenden Schadensfall durch experimentelle Spannungsanalyse mit
Dehnungsmessstreifen ermittelt wurden.