UNIVERSITÄT DER BUNDESWEHR MÜNCHEN

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geforderten Qualitätsplan mit berücksichtigt wird. Es ist zu vermuten, dass bei Einbeziehung der in der europäischen Normung gemäß Qualitätsplan geforderten regelmäßig durchzuführenden Kontrollen und der dabei gewonnenen Daten, die Prüfhäufigkeit reduziert werden kann. Genauere Aussagen können nur durch weitere Untersuchungen von Asphaltmischanlagen gemacht werden. 106
8 Ergebnisse Zur Gewinnung der empirischen Datenbasis für diese Untersuchung wurden zunächst insgesamt 396 Mischgutproben für 7 verschiedene Mischgutarten/-sorten aus 6 stationären Chargenmischanlagen entnommen. Nach Ausschluss der unbrauchbaren Proben standen für die Auswertung die im Stichprobenplan vorgesehenen 24 Teilstichproben à 11 Einzelproben zur Verfügung. Inhaltlich musste der Stichprobenplan, bedingt durch die stockende wirtschaftliche Entwicklung, leicht abgeändert werden; trotz dieser Modifikation konnten alle ursprünglich angestrebten Untersuchungsziele abgearbeitet werden. Zusätzlich zu den Mischgutproben wurden exemplarisch in zwei Mischanlagen Proben aus den Mineraltaschen entnommen. Alle entnommenen Proben wurden im Labor für Straßenwesen der UniBw München bezüglich der Anteile [M.-%] ihrer Baustoffkomponenten analysiert. Die Analysedaten (Eigendaten) wurden chargenscharf in einer Datenbank abgelegt. Ebenfalls in diese Datenbank eingegeben wurden die übernommenen Daten (Fremddaten) aus den in der Anlagensteuerung vorgenommenen Rezeptureinstellungen, den Chargenprotokollen, den Eignungsprüfungen, teilweise auch aus den Eigenüberwachungsprüfungen, sowie aus den Ausbauasphaltanalysen, die jeweils den einzelnen Chargen zugeordnet sind. In einer eingehenden anlagen- und steuerungstechnischen Analyse wurden die Asphaltmischanlagen im Allgemeinen und speziell für die verschiedenen in die Untersuchung einbezogenen Werke beschrieben, wobei sowohl die einzelnen Maschinenkomponenten mit ihrer Funktion und die Steuerung in ihrer Gesamtheit und im Detail als auch der praktische Betrieb, und zwar die vom Anlagenhersteller vorgesehenen Möglichkeiten und die tatsächliche Handhabe in der Praxis, behandelt werden. Die umfassend angelegte Datenauswertung dient in erster Linie der Quantifizierung der sog. Rezepturabweichung. Von den zahlreichen Befunden sind hier nur einige exemplarisch wiedergegeben. Die Abhängigkeit der „Rezepturtreue“ von der Mischgutart/-sorte konnte nicht nachgewiesen werden. Es ergaben sich aber bei den ermittelten Abweichungen deutliche Unterschiede von Mischanlage zu Mischanlage. Der systematische Fehler (Mittelwert der relativen Abweichungen zwischen Rezepturvorgabe und tatsächlicher Mischgutzusammensetzung) liegt im Durchschnitt aller untersuchten Einzelproben der Mischgutsorten ohne 107
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7 AUSWERTUNG 81 7.1 Systematische u
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2 Vorgehensweise Um aussagekräftig
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Zusätzlich zu der berechneten Diff
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(SMA 0/8 S bzw. SMA 0/11 S), Asphal
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4 Mischanlage 4.1 Beschreibung eine
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- während der Mischgutproduktion d
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Die Mineralstoffe werden an der hö
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Heißsilierung zugeführt. Die Sieb
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In der Praxis liegt das Verhältnis
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Andererseits sollte die Schütthöh
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der Winterpause das Aufheizen des B
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Durch die Zugabe von Füller wird d
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4.1.5 Asphaltgranulat Asphalt ist w
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Nach M VAG kann die Erwärmung des
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tragsbedingungen für die Verwertun
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4.1.7 Steuerung (Softwareeinsatz) D
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Hilfe von Impulsen des Ringkolbenz
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Füller Wie bei der Zusammensetzung
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Je nach Steuerungsprogramm werden d
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Bitumen wird nach der Verwiegung ü
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4.3.1 Anlagenbetrieb ohne Siebumgeh
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Weitere Komponenten Die anderen Kom
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Mischmeister erfolgt nur in Ausnahm
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Mit Hilfe einer Einflussmatrix (sie
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Einflussfaktor Asphaltgranulatzugab
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den. Die Mischdauer muss so gewähl
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aus 9 bis 19 Proben wiedergegeben.
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Jeder für diese Untersuchung gezog
Seite 60 und 61: Das lösliche Bindemittel kann mitt
Seite 62 und 63: Bestimmung der Korngrößenverteilu
Seite 64 und 65: Die Unterkornanteile sind, verglich
Seite 66 und 67: 6 Datenaufbereitung 6.1 Erforderlic
Seite 68 und 69: - Der in der Eignungsprüfung vorau
Seite 70 und 71: liziert und können nun im Sinne ve
Seite 72 und 73: Der relative Fehler rF wird folgend
Seite 74 und 75: 70 Eignungsprüfung Werk 1. Verglei
Seite 76 und 77: In der Anlage II ist - mit Ausnahme
Seite 78 und 79: 74 D∗, M = M L − M∗ (Gleichun
Seite 80 und 81: 76 b∗, G B ∗ = × 100 Mit: 0
Seite 82 und 83: g) Sieblinien-Diagramme 78 Die Sieb
Seite 84 und 85: 80 D − C, B = BL BC (siehe Gleich
Seite 86 und 87: 82 D − C, M = M L M C (siehe Glei
Seite 88 und 89: Um zu prüfen inwieweit die Häufig
Seite 90 und 91: Über die gesamte Tabelle 7-4 betra
Seite 92 und 93: Analog dazu können auch der Mittel
Seite 94 und 95: Geprüft werden 3 voneinander unabh
Seite 96 und 97: In den ZTV T ist für jede Probe de
Seite 98 und 99: sind die Abweichungen der Einwaage
Seite 100 und 101: Mittlerer relativer Fehler „Antei
Seite 102 und 103: Die bei den Mischgutsorten ohne Asp
Seite 104 und 105: kann (siehe auch Ziffer 7.5). Damit
Seite 106 und 107: Gegenüberstellung des tatsächlich
Seite 108 und 109: Im Allgemeinen könnten die ermitte
Seite 112 und 113: Asphaltgranulat für den Bindemitte
Seite 114 und 115: gezeigt, dass unter den heute übli
Seite 116 und 117: JUNGHÄNEL, 1988 JUNGHÄNEL, Arnold
Seite 118 und 119: Formelzeichenverzeichnis aC Asphalt
Seite 120 und 121: ML,k,i Korrigierter Anteil an der M
Seite 122 und 123: Tabellenverzeichnis Tabelle 2-1: Zu
Seite 124 und 125: Bildverzeichnis Bild 4-1: Materialf
Seite 126 und 127: Anlagen Anlage I 1: Technische Date
Seite 128 und 129: Technische Daten und ergänzende An
Seite 130 und 131: Waage Technische Daten und ergänze
Seite 132 und 133: Muster 1: Muster 2: Chargenprotokol
Seite 134 und 135: Asphaltgranulat-/Fräsgutanalyse We
Seite 136 und 137: Asphaltgranulat-/Fräsgutanalyse We
Seite 138 und 139: Mischgutprobenahme Anlage I 4 (1/2)
Seite 140 und 141: Formblatt: Ergebnisse der Untersuch
Seite 142 und 143: Werk 01; AB 0/8 mit Asphaltgranulat
Seite 144 und 145: 8 Werk 01; AB 0/8 mit Asphaltgranul
Seite 146 und 147: Werk 01; AB 0/8 mit Asphaltgranulat
Seite 148 und 149: 100 90 80 Werk 01; AB 0/8 mit Aspha
Seite 150 und 151: Werk 01; AB 0/8 ohne Asphaltgranula
Seite 152 und 153: 8 6,53 6,60 6,74 6,60 6,52 7 6,46 6
Seite 154 und 155: Werk 01; AB 0/8 ohne Asphaltgranula
Seite 156 und 157: 95 93,90 94,30 93,44 93,90 94,19 93
Seite 158 und 159: Werk 01; SMA 0/11 S Differenz DCR,M
Seite 160 und 161:
1,00 Werk 01; SMA 0/11 S Differenz
Seite 162 und 163:
100 90 80 Werk 01; SMA 0/11 S Siebl
Seite 164 und 165:
Werk 01; ATS 0/32 CS ohne Siebumgeh
Seite 166 und 167:
5 Werk 01; ATS 0/32 CS ohne Siebumg
Seite 168 und 169:
Seite 170 und 171:
100 90 Werk 01; ATS 0/32 CS ohne Si
Seite 172 und 173:
Werk 01; ATS 0/32 CS mit Siebumgehu
Seite 174 und 175:
Seite 176 und 177:
Seite 178 und 179:
Werk 02; AB 0/8 mit Asphaltgranulat
Seite 180 und 181:
Seite 182 und 183:
Asphaltgranulatanteil 25 % Asphaltg
Seite 184 und 185:
100 90 80 Werk 02; AB 0/8 mit Aspha
Seite 186 und 187:
95 93,90 93,80 93,80 93,90 93,66 93
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Werk 02; SMA 0/11 S Differenz DCR,M
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0,80 Werk 02; SMA 0/11 S Differenz
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100 90 80 Werk 02; SMA 0/11 S Siebl
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Seite 196 und 197:
Seite 198 und 199:
2,50 Werk 02; ATS 0/32 CS ohne Sieb
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5 Werk 02; ATS 0/32 CS mit Siebumge
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2,00 Werk 03; AB 0/8 mit Asphaltgra
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Werk 03; AB 0/8 ohne Asphaltgranula
Seite 220 und 221:
8 7,46 Werk 03; AB 0/8 ohne Asphalt
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Seite 224 und 225:
95 92,60 92,80 93,22 93,42 93,69 93
Seite 226 und 227:
Werk 03; SMA 0/8 S Differenz DCR,M:
Seite 228 und 229:
0,00 Werk 03; SMA 0/8 S Differenz D
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100 90 80 Werk 03; SMA 0/8 S Siebli
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Werk 03; ABi 0/22 S Differenz DR,M
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5 4,20 3,98 4,25 4,20 4,06 4,04 4,2
Seite 236 und 237:
Werk 03; ABi 0/22 S Differenz DCR,B
Seite 238 und 239:
100 Werk 03; ATS 0/32 CS ohne Siebu
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0,60 Werk 04; AB 0/8 mit Asphaltgra
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Seite 260 und 261:
Seite 262 und 263:
7 6,51 6,59 6,60 6,60 6,51 6,52 6,5
Seite 264 und 265:
Seite 266 und 267:
95 92,89 92,82 92,05 92,89 92,80 92
Seite 268 und 269:
Werk 04; SMA 0/8 S Differenz DCR,M:
Seite 270 und 271:
1,00 Werk 04; SMA 0/8 S Differenz D
Seite 272 und 273:
100 90 80 Werk 04; SMA 0/8 S Siebli
Seite 274 und 275:
Werk 04; ABi 0/22 S Differenz DR,M
Seite 276 und 277:
5 3,89 3,90 3,97 3,89 3,81 3,73 3,8
Seite 278 und 279:
Werk 04; ABi 0/22 S Differenz DCR,B
Seite 280 und 281:
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Seite 284 und 285:
Seite 286 und 287:
Seite 288 und 289:
Seite 290 und 291:
Seite 292 und 293:
Seite 294 und 295:
95 93,20 93,27 93,32 93,20 93,32 93
Seite 296 und 297:
Seite 298 und 299:
2,50 Werk 06; AB 0/8 ohne Asphaltgr
Seite 300 und 301:
100 90 Werk 06; AB 0/8 ohne Asphalt
Seite 302 und 303:
Werk 06; SMA 0/11 S Differenz DR,M
Seite 304 und 305:
8 6,77 6,89 6,84 7 6,66 6,69 6,73 6
Seite 306 und 307:
Werk 06; SMA 0/11 S Differenz DCR,B
Seite 308 und 309:
Seite 310 und 311:
Seite 312 und 313:
0,64 0,65 0,65 0,70 Werk 06; ATS 0/
Seite 314 und 315:
Seite 316 und 317:
Mittelwert Standardabweichung Varia
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100 100,00 90 90,00 Werk 02; AB 0/8
Seite 320 und 321:
100 100,00 90 90,00 Werk 02; AB 0/8
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100 100,00 90 90,00 Werk 02; AB 0/8
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100 100,00 90 90,00 Werk 02; AB 0/8
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