FRAMTID

STADSBYGGNAD
NORVIK HAMN
Nynäshamn, som är byggt och känt till stor del för sin hamnverksamhet, bygger
en helt ny sådan – Norvik hamn. Den nya hamnen kommer att ha fyra kajlägen för
både roro-fartyg och containerfartyg, totalt på 1 400 meter.
Hamnen ligger ett par kilometer från Nynäshamn och cirka sex mil från Stockholm.
När hamnen är fullt utbyggd beräknas kapaciteten ge utrymme för 300 000 containers
per år och en genomströmning av 200 000 fordon med rullande gods.
Enligt Stockholms Hamnar finns det tre huvudskäl för att anlägga den nya
hamnen. Det första är kort och gott att Stockholm växer. ”Befolkningsutvecklingen
i kombination med ökad handel i Östersjöområdet kräver kraftfulla förstärkningar
av befintlig och framtida infrastruktur”, skriver de.
Ett annat skäl är att Norvik möter framtidens krav på ökade volymer och större
fartyg. Hamnen kommer att ha ett vattendjup på som mest 16,5 meter.
Det tredje skälet är att Norvik följer EU:s ambitioner att öka andelen transporter
från väg till sjö.
Datum för byggstart fastställs när tillstånden är klara – sen beräknas byggtiden
till cirka tre år. Än så länge har hamnen fått tillstånd från miljööverdomstolen
gällande hamnverksamhet, tillåtlighet för hamndrift. Den har också fått tillstånd
för vattenverksamhet. Dessutom har regeringen godkänt detaljplanen som är
antagen av Nynäshamns kommunfullmäktige. n
FOTO: FREDRIK BROMAN FOTO: STOCKHOLMS HAMNAR
ILLUSTRATION: STOCKHOLMS HAMNAR
LULEÅ HAMN
I Luleå, vars hamnverksamhet har starka kopplingar
till gruvan, utvecklas just nu Projekt Malmporten.
Projektet går ut på att bredda och fördjupa hamnen,
för att öka kapaciteten.
Just nu har hamnen ett maxdjup på 10,8 meter.
Det ska ökas så att fartyg av Östersjömaxklass kan
angöra – det vill säga till 15 meters djup. I och med
det kan fartyg med laster på upp till 200 000 ton
angöra hamnen.
Förutom en djupare farled planerad nya djupkajer,
en ny hamndel, anslutning till Malmbanan och ökad
lastnings- och lagerkapacitet.
Man räknar med att kunna börja bygga 2018, och
att hamnen ska vara klar 2020.
Det har funnits en del frågetecken kring hur den
nya hamnen ska finansieras. I november meddelade
dock EU att de medfinansierar projekteringen av
Malmporten. I maj beviljade Luleå kommun 7,5
miljoner kronor under förutsättning att man får
medfinans iering av EU. Det är NDPTL, Northern
Dimension Partnership on Transport and Logistics,
som går in i hamnen och bidrar med 777 000 euro. n
FASTIGHETSNYTT 6/2015 | 53