FRAMTID
vZFULY
vZFULY
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TEMA: <strong>FRAMTID</strong><br />
GÄSTKRÖNIKA | <strong>FRAMTID</strong><br />
INFRASTRUKTUREN<br />
– SAMHÄLLETS BLODOMLOPP<br />
Infrastruktur är anläggningar som medför stora investeringar<br />
och som används dagligen i samhället. Det är ofta kapitalintensiva<br />
satsningar med lång förväntad livslängd vilket<br />
skapar struktur och samband. Infrastruktursatsningar<br />
måste vara samhällsekonomiskt effektiva med hänsyn taget till<br />
social, ekonomisk och miljömässig hållbarhet. Genom att satsa på<br />
framtidens infrastruktur kan man frigöra kreativitet och innovationskraft<br />
i samhället.<br />
Hur ska vi nå de transportpolitiska målen till 2030 och 2050? Vi<br />
måste satsa på framtidens infrastruktur och samverka för att kunna<br />
möta framtidens tre stora utmaningar; urbanisering, digitalisering<br />
och hållbarhet. Vad innebär det för infrastrukturen?<br />
Vi måste satsa på<br />
framtidens infrastruktur<br />
och samverka för att<br />
kunna möta framtidens<br />
tre stora utmaningar;<br />
urbanisering, digitalisering<br />
och hållbarhet.<br />
Bland annat innebär det ett multimodalt tankesätt där olika trafikslag<br />
kompletterar varandra. Det behövs väl fungerande järnväg, luftoch<br />
sjöfartssystem för både personer och gods. Att få en struktur på<br />
infrastrukturen som fungerar både nationellt och internationellt är<br />
en nödvändighet, i synnerhet för ett export- och importberoende land<br />
som Sverige. Det är även viktigt med en tillgänglig, säker och tillförlitlig<br />
infrastruktur för individer och företag. Sverige är ett vidsträckt<br />
land och tillgänglighet i områden långt från storstäderna kräver särskilda<br />
lösningar. En höjd effektivitet kommer att bli nödvändig när<br />
det gäller reparationer, standardhöjande underhåll och investeringar<br />
i infrastrukturen. Det kommer behövas nya finans ieringssätt både<br />
för transport-, energi- och informations infrastrukturen. Det finns<br />
olika modeller i andra länder. En som vi kan titta närmare på kan<br />
vara den skotska Non-Profit Distributing-modellen (NPD).<br />
ETT ELEKTRIFIERAT EUROPAVÄGNÄT kan användas av alla trafikslag,<br />
där tiden kommer att fortsätta vara viktig. Vi vill kunna ta oss<br />
dit vi ska utan för mycket planering. Vi kommer inom överskådlig<br />
framtid ha självkörande fordon och troligtvis färre egenägda<br />
bilar, digitaliseringen kommer att stödja och göra detta möjligt.<br />
Urbaniseringen leder till större och färre orter vilket förändrar<br />
flöden av både kompetens, tjänster och varor. För att nå en hållbar<br />
infrastruktur behövs lång siktiga politiska överenskommelser som<br />
är tydliga och styr mot de framtida målen. Att sätta upp en vision<br />
för vår gemensamma infrastruktur, är således av stor vikt för att<br />
utveckla samhället mot hållbara mål.<br />
Likt blodomloppet transporterar ut syre i kroppen,<br />
behövs infrastrukturen för att stödja<br />
en väl fungerande samhällskropp.<br />
För att en kropp ska fungera väl,<br />
krävs det att en mängd olika<br />
funktioner jobbar för ett<br />
gemen samt syfte. På samma<br />
sätt behöver samhället en<br />
plan för infrastrukturen,<br />
byggd för att svara upp mot<br />
gemensamma långsiktiga<br />
politiska mål. n<br />
SOFIA LUNDBERG<br />
BITRÄDANDE FORSKNINGSDIREKTÖR, VTI<br />
FASTIGHETSNYTT 6/2015 | 69
Change language