Problemas de la Movilidad Urbana Estrategia y Medidas para su Mitigación
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<strong>Estrategia</strong>, áreas <strong>de</strong> intervención y medidas c<strong>la</strong>ves<br />
el mo<strong>de</strong>lo tradicional –centrado en el aprendizaje <strong>de</strong> <strong>la</strong>s normas <strong>de</strong> tránsito,<br />
fundamentalmente– a un mo<strong>de</strong>lo más amplio sobre movilidad urbana y todo lo<br />
que ello implica en términos <strong>de</strong> enfoque y nuevos contenidos. Esto significa que<br />
tendrá que ser una conjugación virtuosa <strong>de</strong> especialistas en <strong>la</strong>s dos áreas los que<br />
<strong>de</strong>sarrollen los contenidos <strong>de</strong> los programas correspondientes y <strong>su</strong> progresión<br />
en el tiempo, así como <strong>la</strong>s formas prácticas <strong>de</strong> lograr que <strong>la</strong> formación entregada<br />
a los educandos se traduzca en cambios conductuales.<br />
III.1.5.8 Campañas Educativas<br />
Aparte <strong>de</strong> <strong>la</strong>s iniciativas propuestas, <strong>de</strong>biera mantenerse <strong>la</strong> línea <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong>r<br />
Campañas Educativas que lleva a cabo Carabineros, el Gobierno u otras instituciones<br />
a través <strong>de</strong> los medios <strong>de</strong> comunicación. Por lo general apuntan a un<br />
objetivo específico y puntual (acci<strong>de</strong>ntabilidad en 18 <strong>de</strong> septiembre y fines <strong>de</strong><br />
semana <strong>la</strong>rgos) no tienen más <strong>de</strong> tres meses <strong>de</strong> duración. Se propone que se<br />
piense en Campañas que pudieran apuntar a otro tipo <strong>de</strong> contenidos, referidos a<br />
<strong>la</strong> formación <strong>de</strong> esta nueva Cultura <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Movilidad</strong> <strong>Urbana</strong> y que pudieran tener<br />
un <strong>de</strong>spliegue <strong>de</strong> p<strong>la</strong>zo mayor, como una especie <strong>de</strong> “franja ciudadana” en el<br />
marco <strong>de</strong> <strong>la</strong> función <strong>de</strong> servicio público con que <strong>de</strong>ben cumplir los medios.<br />
III.1.5.9 Papel <strong>de</strong> Carabineros <strong>de</strong> Chile<br />
Fundamental es el papel que le cabe a Carabineros en esta construcción <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
nueva cultura <strong>de</strong> <strong>la</strong> movilidad urbana. Ello requerirá que se <strong>de</strong>sarrollen programas<br />
formativos <strong>de</strong> los carabineros <strong>de</strong> tránsito, que <strong>de</strong>ben no sólo fiscalizar y<br />
gestionar el tráfico vehicu<strong>la</strong>r sino también educar a los diferentes actores en <strong>la</strong>s<br />
nuevas formas <strong>de</strong> comportarse en <strong>la</strong>s vías y espacios públicos. Ello requerirá que<br />
se trabaje en <strong>la</strong> conformación <strong>de</strong> este programa y <strong>su</strong>s diversos contenidos entre<br />
especialistas en <strong>la</strong>s diferentes materias <strong>de</strong> <strong>la</strong> movilidad urbana que proponga el<br />
Ministerio <strong>de</strong> Transportes y Conaset, docentes <strong>de</strong> Carabineros y especialistas<br />
<strong>de</strong>l Ministerio <strong>de</strong> Educación. En tal sentido, <strong>la</strong> fiscalización que realice Carabineros<br />
tendrá un nuevo sello, ya que tendrán que manejar criterios posiblemente<br />
diferentes <strong>para</strong> evaluar un tipo <strong>de</strong> falta u otro, lo que es primordial a <strong>la</strong> hora <strong>de</strong> ir<br />
conformando nuevos comportamientos <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciudadanía<br />
Comisión Asesora Presi<strong>de</strong>ncial Pro <strong>Movilidad</strong> <strong>Urbana</strong><br />
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