Problemas de la Movilidad Urbana Estrategia y Medidas para su Mitigación
InformePromovilidad
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ANEXOS<br />
Concepción<br />
CP= Corto P<strong>la</strong>zo, MP=Mediano P<strong>la</strong>zo, LP=Largo P<strong>la</strong>zo<br />
P<strong>la</strong>zo Categoría Definición <strong>Medidas</strong><br />
CP<br />
Gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Movilidad</strong><br />
Desarrollo Tecnología Información<br />
Utilizar los letreros <strong>de</strong> mensajería variable (Los Carrera, Costanera) <strong>para</strong> informar al u<strong>su</strong>ario con<br />
información fi<strong>de</strong>digna y oportuna <strong>de</strong>l estado <strong>de</strong> <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> transporte (coordinación con UOCT).<br />
CP<br />
Gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Movilidad</strong><br />
Desarrollo Tecnología Información<br />
Exigir en <strong>la</strong> próxima licitación <strong>de</strong> transporte público <strong>de</strong>l Gran Concepción <strong>la</strong> obligatoriedad <strong>de</strong><br />
transmitir los datos GPS en tiempo real y que dichos datos sean <strong>de</strong> acceso público.<br />
CP<br />
P<strong>la</strong>nificación<br />
<strong>Urbana</strong> e<br />
Infraestructura<br />
Desarrollo Tecnología Información<br />
Levantar página web (y posiblemente una app) don<strong>de</strong> se publiquen tempranamente proyectos<br />
<strong>de</strong> inversión que se estén tramitando vía EISTU en ventanil<strong>la</strong> única <strong>para</strong> informar a <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción<br />
impactos y medidas <strong>de</strong> mitigación propuestas.<br />
MP<br />
Gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Movilidad</strong><br />
Desarrollo Tecnología Información<br />
Generación <strong>de</strong> p<strong>la</strong>taforma tecnológica <strong>para</strong> gestión y fiscalización <strong>de</strong> <strong>la</strong> operación <strong>de</strong>l transporte<br />
público, utilizando elementos ya existentes en <strong>la</strong> flota: GPS y cámaras.<br />
MP<br />
Gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Movilidad</strong><br />
Desarrollo Tecnología Información<br />
Implementación <strong>de</strong> sistema <strong>de</strong> integración tarifaria <strong>para</strong> el transporte público, incorporar<br />
integración intermodal (Biotren –Bus).<br />
MP<br />
Gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Movilidad</strong><br />
Desarrollo Tecnología Información<br />
Construir una herramienta <strong>de</strong> monitoreo <strong>de</strong>l estado <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> transporte basado en <strong>la</strong><br />
información GPS en tiempo real reportada por los vehículos <strong>de</strong> transporte público.<br />
MP<br />
Gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Movilidad</strong><br />
Desarrollo Tecnología Información<br />
Minimizar el impacto <strong>de</strong> <strong>la</strong> congestión no recurrente (disminución <strong>de</strong> <strong>la</strong> capacidad vial por<br />
efecto <strong>de</strong> eventos fortuitos, acci<strong>de</strong>ntes, vehículos en pana, eventos especiales) por medio <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> implementación <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> información temprana a los u<strong>su</strong>arios. Otra alternativa es<br />
<strong>la</strong> implementación <strong>de</strong> un servicio <strong>de</strong> asistencia (grúa, mecánico) en corredores <strong>de</strong> transporte<br />
crítico (puentes, costanera, carrera, etc.) financiado por aportes privados (compra <strong>de</strong> imagen<br />
positiva) <strong>para</strong> que ante eventos sin lesionados se pueda restituir rápidamente <strong>la</strong> capacidad<br />
<strong>de</strong>l sistema. Otra alternativa es informar al u<strong>su</strong>ario anticipadamente y por medios efectivos <strong>de</strong><br />
trabajos en <strong>la</strong> vía (faenas constructivas, mantención vial, etc).<br />
CP<br />
Gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Movilidad</strong><br />
Fiscalización<br />
Fomento <strong>de</strong> <strong>la</strong> Fiscalización <strong>de</strong>l tránsito en <strong>la</strong>s áreas <strong>de</strong> alta intensidad <strong>de</strong> interacción urbana.<br />
(Uso <strong>de</strong> estacionamientos, fiscalizar el uso <strong>de</strong> aceras peatonales por automóviles particu<strong>la</strong>res,<br />
carga y <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> áreas comerciales, insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> comercio informal en zonas peatonales<br />
que impi<strong>de</strong>n <strong>su</strong> a<strong>de</strong>cuada circu<strong>la</strong>ción y merman <strong>la</strong> seguridad).<br />
CP<br />
Gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Movilidad</strong><br />
Fiscalización<br />
Fiscalización <strong>de</strong> Transporte Público en <strong>su</strong> presentación exterior y uso <strong>de</strong> infraestructura <strong>de</strong><br />
Transporte, adicionalmente impedir el uso <strong>de</strong> vehículos particu<strong>la</strong>res el uso <strong>de</strong> los actuales ejes<br />
exclusivos <strong>de</strong> transporte.<br />
MP<br />
Educación y<br />
cambio <strong>de</strong><br />
hábito<br />
Fiscalización<br />
Impulsar un programa <strong>de</strong> insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> equipos <strong>de</strong> fiscalización automática <strong>de</strong> velocidad en<br />
puntos críticos <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> transporte (ver metodología Ministerio <strong>de</strong> Desarrollo Social- ver<br />
políticas <strong>de</strong> Ciudad Inteligente MTT).<br />
MP<br />
Normativa e<br />
Institucionalidad<br />
Fiscalización en <strong>la</strong> construcción<br />
<strong>de</strong> infraestructura<br />
Mejorar el estándar <strong>de</strong> <strong>la</strong>s prácticas <strong>de</strong> <strong>la</strong>s empresas constructoras durante el período <strong>de</strong><br />
construcción cuando se interviene el espacio público por medio <strong>de</strong> un manual/regu<strong>la</strong>ción/<br />
norma que <strong>de</strong>fina explícitamente procedimientos y estándares mínimos exigibles <strong>para</strong> ello.<br />
CP<br />
Gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Movilidad</strong><br />
Gestión <strong>de</strong> estacionamientos<br />
Eliminación <strong>de</strong> estacionamientos en vía pública en <strong>la</strong>s vías que son parte <strong>de</strong> <strong>la</strong> Red Vial Básica.<br />
(p.ej: San Martín entre Prat y Angol).<br />
MP<br />
Gestión <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>Movilidad</strong><br />
Gestión <strong>de</strong> estacionamientos<br />
Construir una herramienta <strong>de</strong> monitoreo <strong>de</strong> <strong>la</strong> oferta espacial <strong>de</strong> estacionamientos basada en<br />
datos provenientes <strong>de</strong> operador <strong>de</strong> estacionamientos.<br />
Comisión Asesora Presi<strong>de</strong>ncial Pro <strong>Movilidad</strong> <strong>Urbana</strong><br />
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