Problemas de la Movilidad Urbana Estrategia y Medidas para su Mitigación
InformePromovilidad
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Temuco<br />
CP= Corto P<strong>la</strong>zo, MP=Mediano P<strong>la</strong>zo, LP=Largo P<strong>la</strong>zo<br />
P<strong>la</strong>zo Categoría Definición <strong>Medidas</strong><br />
CP<br />
P<strong>la</strong>nificación<br />
<strong>Urbana</strong> e<br />
Infraestructura<br />
Racionalización e Incentivos/<br />
restricciones al tipo <strong>de</strong> uso <strong>de</strong>l<br />
automóvil<br />
Reor<strong>de</strong>namiento <strong>de</strong>l parque vehicu<strong>la</strong>r, privilegiar vías menos congestionadas.<br />
LP<br />
Normativa e<br />
Institucionalidad<br />
Racionalización e Incentivos/<br />
restricciones al tipo <strong>de</strong> uso <strong>de</strong>l<br />
automóvil<br />
Implementar <strong>la</strong> restricción vehicu<strong>la</strong>r a particu<strong>la</strong>res. Socializar <strong>la</strong> medida con <strong>la</strong> ciudadanía, a<br />
través <strong>de</strong> un p<strong>la</strong>n <strong>de</strong> difusión integro y c<strong>la</strong>ro.<br />
CP<br />
P<strong>la</strong>nificación<br />
<strong>Urbana</strong> e<br />
Infraestructura<br />
Gestión <strong>de</strong> Tráfico<br />
Sincronización a<strong>de</strong>cuada <strong>de</strong> los semáforos <strong>de</strong>l centro <strong>de</strong> Temuco, priorizando aquel<strong>la</strong>s áreas y<br />
horas <strong>de</strong> mayor congestión vehicu<strong>la</strong>r.<br />
LP<br />
P<strong>la</strong>nificación<br />
<strong>Urbana</strong> e<br />
Infraestructura<br />
Gestión <strong>de</strong> Tráfico<br />
Que toda <strong>la</strong> red <strong>de</strong> semáforos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s comunas <strong>de</strong> Temuco y Padre <strong>la</strong>s Casas, estén conectadas<br />
a <strong>la</strong> Unidad Operativa <strong>de</strong> Control <strong>de</strong> Tránsito.<br />
MP<br />
P<strong>la</strong>nificación<br />
<strong>Urbana</strong> e<br />
Infraestructura<br />
Gestión <strong>de</strong> Tráfico<br />
Aumentar <strong>la</strong> red <strong>de</strong> cobertura <strong>de</strong> <strong>la</strong> Unidad Operativa <strong>de</strong> Control <strong>de</strong> Tránsito, <strong>para</strong> otros<br />
sectores <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciudad, como Avenida Alemania, Avenida Javiera Carrera y otras vías <strong>de</strong> alto<br />
flujo vehicu<strong>la</strong>r.<br />
LP<br />
P<strong>la</strong>nificación<br />
<strong>Urbana</strong> e<br />
Infraestructura<br />
Gestión <strong>de</strong> Tráfico<br />
Otorgar más recursos, <strong>para</strong> que <strong>la</strong> Unidad Operativa <strong>de</strong> Control <strong>de</strong> Tránsito, cubra toda<br />
<strong>la</strong> Región <strong>de</strong> <strong>la</strong> Araucanía, tomando en cuenta el crecimiento que comienzan a tener otras<br />
ciuda<strong>de</strong>s y que pronto comenzaran a presentar problemas <strong>de</strong> congestión, como es el caso <strong>de</strong><br />
Pucón, Vil<strong>la</strong>rrica y Angol.<br />
226 <strong>Problemas</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Movilidad</strong> <strong>Urbana</strong>: <strong>Estrategia</strong> y <strong>Medidas</strong> <strong>para</strong> <strong>su</strong> <strong>Mitigación</strong>
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