Problemas de la Movilidad Urbana Estrategia y Medidas para su Mitigación

III.1.2.2.8 Mejorar información a usuarios de transporte público
Se debe mejorar la información a usuarios de transporte público sobre las llegadas
de servicios a los paraderos y estaciones de trasbordo, entregando información
en línea apoyándose en una batería de Tecnologías Inteligentes de
Transporte. Hoy estas tecnologías están disponibles y al alcance en costos, como
son las aplicaciones de smartphones y mensajes de texto, pero no se han masificado.
Junto con ello se sugiere el uso de letreros electrónicos en los paraderos
con los tiempos de llegada de los buses. Los paraderos deben contar con mapas
adecuados que permitan saber ruta de buses que se detienen en el paradero y
donde están ubicados otros paraderos cercanos y sus servicios. En los casos que
lo ameriten (probablemente algunas ciudades o en ciertos horarios en donde la
frecuencia de buses sea menor a 4 buses la hora), establecer tablas horarias y
hacerlas respetar mediante una adecuada fiscalización.
III.1.3 Desincentivo y/o racionalización de modos privados
individuales de transporte (uso del automóvil)
Mejorar el atractivo del transporte público es una condición básica pero no suficiente.
También se requieren medidas que transparenten los costos sociales de
un uso masivo del automóvil y que en virtud de ello, logren desincentivar y racionalizar
el uso del auto y motivar el uso del transporte público. Entre las medidas
que debieran tomarse al respecto es necesario listar las siguientes:
III.1.3.1 Limitar la capacidad vial para el uso del auto, privilegiando otros modos
socialmente más eficientes de movilidad.
En los Diálogos Ciudadanos surgió con fuerza y en casi todas las ciudades consultadas
la proposición de que, si se va a privilegiar decididamente los modos
masivos de transporte y los modos no motorizados, como bicicleta y caminata,
ciertas pistas de las vías usadas habitualmente de manera exclusiva por los automóviles,
debieran segregarse de manera semidura, al menos en determinadas
áreas, para que por ellas circulen ya sea vehículos de transporte público mayor o
bien bicicletas o peatones, según sea el caso.
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