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Libro de oro del centenario de Caicedonia “El mejor vividero del mundo”
movilización hasta ella, a través de un camino de herradura, y a pie o lomo
de bestia, a la movilización por carretera destapada, a través de berlinas y
de los primeros vehículos de carga que empiezan a llegar al Municipio.
Además de este puerto de embarque, los caicedonitas también utilizaban
para despachar sus productos agrícolas y recibir diversas mercancías las
Estaciones de Armenia y Uribe Uribe (hoy La Uribe).
Entre 1923 y 1948, se termina de dar apertura a, más o menos, un sesenta
por ciento de las vías urbanas y un treinta por ciento de las carreteras rurales
del Municipio, en la mayoría de los casos a la manera de caminos de
herradura, ensanchados a pico y pala y mediante convites en los que
participaban las comunidades favorecidas por dichas obras. Durante un
número considerable de años, esas vías permanecieron inhabilitadas para
el tráfico automotor y sin balastar y conformar sus desagües, por la dificultad
para el transporte de los materiales y porque el escaso parque automotor de
que disponía la población sólo transitaba en el perímetro urbano o entre
Caicedonia y Sevilla, o entre Caicedonia y La Estación, o entre Caicedonia
y Armenia, destinos prioritarios para los caicedonitas de esa época.
En el sector rural, donde el transporte se hacía a pie o a lomo de mula o
caballares, o de buey, muchas de las trochas, que se habían comenzado a
trazar desde los tiempos heroicos de la colonización, fueron utilizadas como
guías para el trazado y construcción de las primeras carreteras que
comunicaron a las veredas con la ciudad, las cuales empezaron a construirse
entre 1945 y 1955, cuando se hicieron realidad las vías rurales: Limones -
Fuentehermosa - La Playa - Samaria - Bolivia; Caicedonia - El Crucero - la
Suiza, de esta vía se desprendió el ramal El Crucero - La Quiebra- El Frontino;
y Caicedonia - Alto Barragán - La Rivera. Esta reivindicación, para los
campesinos del suroriente, sólo se haría realidad a partir de 1955, cuando,
en la gobernación de Diego Garcés Giraldo, se inicia la carretera entre
Caicedonia y El Paraíso, pasando por Palogrande, Burila, San Gerardo,
Campo Azul, Puerto Rico, Aures y Dabeiba.
Nuestra comunicación con Armenia, cada día más indispensable, dado el
rápido, casi milagroso, crecimiento de esa joven ciudad, empezó a facilitarse
desde que el General Pompilio Gutiérrez y Arango, hermano de Daniel,
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