155(definitiva).qxd (Page 10) - Institut Metropolità del Taxi

Gran angular
Campanya Certificat de vida
laboral Molts pocs taxistes incompleixen les normes
La campanya impulsada per l’IMT en relació
amb el Certificat de Vida Laboral ja té un
balanç definitiu. Com es recordarà, es va iniciar
el 15 de maig de 2001 i es perllongà
durant tot un any. L’objectiu d’aquesta campanya
va ser comprovar l’adequació dels titulars de llicència
a tot allò que estableix l’article 17.1 del
Reglament Regulador del Servei sobre l’exercici
professional i les incompatibilitats.
Tots els titulars de llicència que van passar
la revisió metropolitana en l’interval establert
per la campanya van ser requerits per
aportar el referit document. A aquells taxistes
que no els corresponia passar-la o que
no s’hi van presentar, se’ls va demanar, mitjançant
una carta, la presentació del certificat
corresponent.
El balanç final de la campanya ha estat, no obstant
això, força positiu ja que més del 90% de les certificacions
presentades van ser correctes i quan es va
detectar alguna irregularitat es va obligar el titular a
passar una revisió extraordinària de la documentació.
Les revisions extraordinàries es van realitzar per
diverses raons, com ara detectar discrepàncies
entre la data d’alta d’autònoms i la data d’autorització
de la llicència. En aquest cas, l’IMT va citar tots
els titulars que es comprovava que, en data anterior
a l’adjudicació de la llicència, estaven donats d’alta
d’autònoms per tal de demanar-los l’acreditació que
certifiqués que en l’actualitat es dedicaven només a
l’activitat de taxista.
També es va demanar una revisió extraordinària de
documentació als titulars de llicència que no estaven
donats d’alta en el Règim d’Autònoms. Es van
poder detectar 150 taxistes en aquesta situació: 81
van prendre la decisió de transferir la seva llicència i
34 es van donar d’alta en el Règim d’Autònoms. Es
va incoar expedient de revocació de la llicència a 20,
encara que resta pendent la resolució definitiva. A
l’hora de fer el balanç final de la campanya, 15 taxistes
no l’havien solucionat.
D’altra banda, es va constatar que 41 titulars de llicència,
amb data d’autorització posterior al 14 d’abril
de 1979, estaven donats d’alta a la Seguretat
Social per una altra activitat. Com a conseqüència
d’aquest fet, 17 titulars es van inclinar per transferir
la llicència i uns altres 17 van optar per donar-se de
16 REVISTA TAXI 155 • MARÇ-ABRIL 2003
baixa de l’empresa aliena a l’activitat del taxi. A 4
titulars d’aquest grup se’ls va incoar expedient de
revocació de llicència que està
pendent de resolució. Tan
sols 3 casos són pendents
de solucionar a
l’hora d’aquest
balanç.
El quart cas detectat
feia referència
a titulars
de llicència, amb
data d’autorització
posterior al 14
d’abril de 1979,
que s’havien donat
d’alta a la Seguretat
Social per a una altra
activitat, malgrat que aquesta
situació no constava en l’actualitat.
28 titulars de llicència es van trobar en aquesta
situació i se’ls va advertir de la incompatibilitat i del
que representaria tornar a incomplir les normes que
estableix el Reglament.
Finalment, es va presentar el cas de titulars de llicència
que, amb data d'autorització posterior al 14
d’abril de 1979, estaven donats d'alta a la Seguretat
Social per una altra activitat referida a una dedicació
molt reduïda, normalment unes hores cada 15 dies.
A tots aquests titulars —13 en total— se'ls va advertir
que en tractar-se d'una dedicació molt reduïda no
s’havia cregut oportú donar el tractament d'incompatibilitat,
però a la vegada se’ls va puntualitzar que
en el cas que el temps de dedicació augmentés,
haurien de sol·licitar l'excedència o la transferència
de llicència.
Als taxistes que, malgrat totes les citacions de comparecencia,
no van presentar-se a la revisió metropolitana
—69 en total—, se’ls va incoar expedient
sancionador.
Aquesta campanya ha demostrat, com d’altres que
s’han fet sobre altres aspectes, que la major part de
taxistes de l’àrea metropolitana treballa en el marc
de la normativa vigent però també que encara hi ha
un petit nucli de persones que, malauradament,
pensa que el taxi és un refugi aliè a les lleis i normes
que regulen el funcionament d’un servei del que, en
el cas de l’àrea metropolitana de Barcelona, viuen
més de 10.000 persones.