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els brasilers
“Coger un taxi en Río ya no es tan
peligroso como antes”
El taxi que presta servicio en la ciudad de Río
de Janeiro es de color amarillo, se coge en la
calle levantando la mano como en Barcelona,
pero también hay paradas de taxis y un servicio
de radioemisoras.
El nivel de calidad de los vehículos en Río es bueno
y pueden ser de diferentes modelos. Funcionan con
taxímetro y módulo. Se aplica, como aquí, la tarifa de
día, de noche y festivos, así como la tarifa interurbana
porque dentro de Río de Janeiro hay muchas
otras ciudades. El taxi está regulado por cada ayuntamiento.
Para ser conductor de taxi no se exige un
nivel escolar específico ni nada por el estilo. Lo único
que se pide es que el conductor sepa circular por la
ciudad y se tenga un coche en propiedad. Luego es
el ayuntamiento quien se encarga de extender el permiso.
La única condición es que el vehículo se pinte
de color amarillo. El trabajo de taxista es para
muchas personas el complemento de otro que realiza
en otro sector productivo.
El taxi, para la clase media-alta de Río de Janeiro, es
un transporte público necesario, especialmente para
desplazarse por el centro. La bajada de bandera está
en estos momentos en 2 reales (1 euro son 4 reales),
es decir, que no llega ni a 1 euro. Una carrera del
aeropuerto al centro está sobre los 30 reales (7,5
euros, aproximadamente). Para los turistas europeos
esa cantidad no es nada, para el brasileño es mucho
dinero porque el salario mínimo está sobre los 200
reales (50 euros). Aquí se dice que a la gente de
nuestros países no le gusta trabajar, pero me gustaría
que los que piensan así vieran cómo muchas personas
dejan su casa casi de madrugada para conseguir
ese salario mínimo y para superarlo con otros
trabajos adicionales durante el día con el fin de
levantar a sus familias.
Cuando se entra a un taxi es aconsejable decir al
taxista, con seguridad y sin titubeos, el destino al
que se desea ir sin excesivas explicaciones que den
una pista de que no se conoce la ciudad. El preguntar
“cuánto tardaré hasta llegar a…” puede ser motivo
para que el taxista dé vueltas innecesarias.
También esto sucede en Barcelona. Al mostrar segu-
ridad y conocimiento de la ciudad se evitan los timos
o engaños. El extranjero no debe subir solo o sola a
los taxis amarillos si visitan barrios alejados del centro
—aunque yo debo decir que nunca me robaron
en mi país y sí en La Rambla de Barcelona. Debo
insistir, sin embargo, en que actualmente ya no es
tan peligroso coger un taxi en Río como años atrás.
En el aeropuerto de Río hay un modelo de servicio
de taxis que se diferencian por el color azul. Es un
servicio que se da únicamente en el aeropuerto y se
caracteriza porque los vehículos son de muy buena
calidad, con aire acondicionado —abundan los
Mercedes. Se contrata previamente en unas ventanillas
que están en el mismo aeropuerto. Es allí
donde también se extiende el recibo. Es un servicio
muy seguro porque el taxista no coge el dinero para
nada, como mucho la propina si el cliente lo desea.
Si los catalanes van de visita a Río les recomiendo
que utilicen este servicio. Como en el aeropuerto de
El Prat, al llegar el turista tiene ante sí una parada
inmensa de taxis azules. El taxi azul es, para la gente
que vive en Río, sinónimo de dinero, por ello hay que
tener cuidado a la hora de bajar las maletas si se va
a un barrio que no es turístico.
Tatiana Carla de Azevedo
REVISTA TAXI 155 • MARÇ-ABRIL 2003 21