ESPECIAL TRANSPORTE URBANO - Revista Viajeros

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Medir la calidad del aire desde el autobús
AUVASA, la empresa que gestiona los autobuses urbanos
de Valladolid, ha instalado en algunos de sus
vehículos un nuevo sistema de medición de la calidad
del aire que ha sido diseñado por GMV.
Se trata de una herramienta que se ofrece como alternativa
a la información vía satélite, ya que se basa
en un sistema de control mediante la monitorización
in situ de la situación
De esta manera, AUVASA se ha convertido en la flota
de autobuses con el sistema de monitorización más
avanzado de Europa. La iniciativa forma parte del
proyecto de I + D + I de la Comisión Europea denominado
OSIRIS, con el que se pretende observar a un
máximo de kilómetros un objeto o fenómeno gracias
a unidades móviles, como los autobuses.
Además de poder controlar los niveles de contaminación,
como es el caso de la prueba en Valladolid,
se podrá utilizar para cualquier tipo de estudio de
toxicidad, ruido, radiación electromagnética o atentados
bacteriológicos, entre otras circunstancias.
Para ello solo es necesario colocar unos sensores inteligentes
en el vehículo.
GMV ha desarrollado el sistema de monitorización
de calidad del aire de AUVASA, y otros socios del
proyecto desarrollan otras facetas de OSIRIS: Thales
Communications se encarga del escenario de incendios
forestales en Francia, FCS-LaMMA se ocupa de
la calidad del agua en Italia y APS vigila los incendios
industriales en Alemania.
Algo muy importante es que toda esa información
estará disponible para todos gracias a que se busca
un estándar europeo de monitorización que facilite
la interoperabilidad de dicha información. Esto supone
una enorme ayuda para la toma de decisiones
en caso de conflictos y emergencias.
Materiales que evitan accidentes dentro
del autobús
Lorena Menéndez Romano es la estudiante de 4º
curso de Ingeniero Industrial de la ETSI Industriales
de la UPM que ganó el primer premio del II Premio
Andrés García, dotado con de 6.000 euros, por su
trabajo “Recubrimiento del suelo con propiedades
anti-impacto en los autobuses”.
Su idea se basa en el recubrimiento de los suelos de
toda la flota de la EMT de Madrid con pisos fabricados
con materiales que absorben la energía de los
pasajeros accidentados en un impacto. Realizó un
análisis de los costes reales basando la fabricación
de dicho pavimento interior con material de PVC.
Actualmente, la EMT de Madrid tiene en cuenta esta
innovación en sus pedidos de autobuses, lo que supone
que sus nuevas incorporaciones disponen del
piso con mayor nivel de absorción de energía del
mercado.