ESPECIAL TRANSPORTE URBANO - Revista Viajeros

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EL HÍBRIDO DE MAN EN PRUEBAS
IDEAS 1 de MAN
en pruebas en la EMT
de Madrid.
El híbrido de MAN
utiliza
ultracapacitadores
en lugar de batería.
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Este modelo se ha presentado en varias ciudades
de la Península: Barcelona, Valladolid, Oporto,
Lisboa, Cádiz, Sevilla, Málaga, Murcia, Madrid y San
Sebastián. Durante unos días estuvo circulando por
Madrid el IDEAS 1, pero será entre junio y julio,
cuando la EMT someterá a test en situaciones reales
durante dos semanas, a la versión más avanzada del
Lion´s City híbrido, el IDEAS 2.
Del modelo original de motor diesel del Lion´s City
A21 circulan unidades en Santander y de la segunda
generación, el Lion´s City A37 están operativos vehículos
en Logroño y Barcelona. El IDEAS 1, es una
evolución de esa segunda generación.
Su presentación en España tuvo lugar en el marco
de la jornada técnica organizada por la EMT de
Madrid titulada “Autobuses Híbridos: Del motor de
combustión interna al motor eléctrico”, que se celebró
el pasado 18 de noviembre. Allí se dieron cita expertos
en sistemas alternativos de propulsión para
debatir en torno a los autobuses híbridos y a los vehículos
de propulsiones alternativas al motor de
combustión interna.
Uno de los ponentes, el Jefe del Departamento de
Transporte del IDAE, Juan Luis Plá, se centró en dos
temas, la hibridación y la electrificación de los vehículos,
para acabar hablando del proyecto Movele impulsado
por el Ministerio de Industria, que
promueve la introducción de vehículos eléctricos en
nuestro país.
Un híbrido con ultracapacitadores
El autobús híbrido de MAN probado por la EMT de
Madrid no cuenta con baterías sino con ultracapacitadores,
que ofrecen como ventajas una vida útil
idéntica a la del vehículo puesto que no hay que
cambiarlos nunca y también la comodidad de no necesitar
alcanzar una temperatura determinada para
funcionar correctamente, no necesitando permanecer
conectados.