ESPECIAL TRANSPORTE URBANO - Revista Viajeros

Bus v.o. - ENERO 2010
PEPE HERNÁNDEZ
JEFE DEL DEPARTAMENTO DE V.O. BUSES
DE VOLVO ESPAÑA
“2010 será peor que 2009”
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¿Cómo ha afectado en su caso la crisis al V.O?
Igual que a todo el mundo, de una manera tremenda.
No sólo ha disminuido el número de unidades vendidas,
también hemos tenido que bajar los precios de
venta hasta límites insospechados. Las campas han aumentado
su stock y será difícil aceptar más vehículos
usados si seguimos con estas cifras alarmantes.
Como la empresa que compra V.O. suele ser pequeña
o mediana, normalmente los créditos que les conceden
los necesitan para su propio circulante, para gasóleo,
para pagar a su personal… Es difícil que se
destine ese crédito a la compra de vehículos, tal y
como están los operadores.
Al crecer nuestro stock tenemos otro problema añadido,
la pérdida de valor de los autocares. A medida
que pasa el tiempo debemos tener en cuenta su devaluación
en el mercado. En 2008 vendimos 182 unidades
y en 2009 bajamos a156, sin embargo
acabamos con el triple de Stock.
¿Está cambiando en los últimos meses?
Está cambiando a peor. Creo que será aún más duro
2010 que 2009. Las empresas que renuevan nos
dejan más unidades de segunda mano a cambio. El
comprador quiere cada vez más calidad y vehículos
mejor preparados pero a precios menores.
Se podría decir que ahora mismo el mercado de cercanías
y suburbano de segunda mano es inexistente.
¿Se ha resentido también la exportación de usado?
Sí. La crisis es mundial. Hemos perdido el 70% de
nuestras exportaciones. Si en 2008 vendimos 56 autocares
de V.O, en 2009 tan solo exportamos 12. No
hay visos de mejora. Aunque Alemania esté saliendo
adelante, nuestro principal mercado son los países
del Este, Portugal y Grecia. Además, Alemania está
bajando más que nosotros los precios para dar salida
a su stock. Hemos buscado mercados alternativos
en África y Sudamérica pero no hay ningún
síntoma que nos haga sentir optimistas.
¿Cuentan con financiación propia?
El problema non es la falta de clientes, sino la falta
de financiación de los bancos para la compra de vehículos
de segunda mano. Volvo cuenta con una financiera
propia, pero no suele hacer operaciones
para autocares de más de 6 años.
¿Qué tipo de garantía dan en su V.O?
Aunque la ley nos exime de dar garantía para las
ventas realizadas a profesionales, en Volvo mantenemos
la política de lo que denominamos "deferencia
comercial". esto es, cuando surge un problema
en un plazo prudencial y con posterioridad a la
venta, siempre lo estudiamos y procuramos dar satisfacción
a nuestro cliente.