Descargue la revista Estela Nº6 - Editorial Fajardo el Bravo

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año 1929, con tan solo 17 años de edad. Al año siguiente de alistarse pasó al
“Buque Escuela Galatea” para realizar el viaje de prácticas y de estudios. Más
tarde, al desembarcar, ingresó en la Escuela de Artillería de Tiro naval Janer
Marín en Pontevedra. Allí fue promovido al empleo de especialista de artillería,
Marinero Artillero, y embarcó en el Crucero “Blas de Lezo”, pero con la mala
fortuna de que éste se hundió. Lo trasladaron al cuartel del Arsenal de El
Ferrol, y embarcó en el Destructor “Alcalá Galiano”. Después de superar los
correspondientes cursos ascendió a cabo de artillería y lo destinaron al
Acorazado “Jaime I”, donde le sorprende el comienzo de la guerra civil
mientras se encontraba fondeado en el Puerto de Santander.
El día 28 de agosto de 1936, pasó a prestar servicios en tierra con las piezas
(cañones) de artillería de desembarco del “Jaime I” a la sierra de Antequera y
Ardales al haber sido tomada por los nacionales la ciudad de la primera.
Asciende, por méritos de guerra, a teniente de artillería por orden del
gobernador militar de la plaza de Málaga, y embarca de nuevo en el “Jaime I”.
Allí es destinado a la Torre número 2 como jefe y profesor de los alumnos que
realizan cursos de ascenso a cabo de artillería.
En el mes de julio de 1937, explotó la Torre número 3 del “Jaime I” y
Piñeiro, al igual que muchos de sus compañeros que no murieron, resultó
herido y hospitalizado con numerosas quemaduras en el cuerpo. De este
accidente mantuvo, ya durante toda su vida, una importante sordera. Una vez
repuesto tiene que cumplir una misión muy peligrosa: extraer de la Torre
número 1, del hundido “Jaime I”, dos proyectiles con sus espoletas que se
encontraban en el montacargas alto. Finalizado con éxito el rescate es
promovido para la cruz de mérito y ascenso.
Su vida transcurría de una manera más o menos azarosa hasta el 17 de
septiembre de 1937 que fue cuando comenzó el principio de la etapa quizás
más dura de toda su existencia. Embarcó forzoso en el Transporte de Guerra
“Cabo San Agustín”. Su destino era el Puerto de Odesa, en Rusia, con la misión
de recoger y traer a España una carga de armas, municiones y pertrechos, que
formaban parte de la ayuda soviética al gobierno republicano, para las tropas
que combatían a los nacionales. Para combatir a los que se habían sublevado
el 18 de julio de 1936.
Allí en ese puerto estuvieron varios días cargando material de guerra,
después permanecieron en las afueras del puerto militar de Sebastopol, y de allí
navegaron hasta al puerto de Feodosia donde permanecieron hasta la
terminación de la guerra civil el 1 de abril de 1939. Nueve días después, el
diez de abril, las autoridades soviéticas realizaron la confiscación del buque de