estafa peru!

Sin embargo, las cosas ocurrieron de una manera totalmente diferente, pues en
una licitación plagada de maniobras raras, aparece Lima Airport Partners, una
empresita que apenas si tenía un capital de 0 mil soles y la conformaban Fraport,
Bechtel y Cosapi. A fines del 00 esta firma como postora única “gana”
el principal aeropuerto del Perú. Entonces había el gobierno de transición presidido
por Valentín Paniagua y como ministro de Economía, Javier Silva Ruete
y ambos mostraron una rara desesperación por firmar el contrato a la mayor
brevedad.
Montesinos y Pandolfi regalaron aeropuerto
Escribí en febrero del año pasado: “¿Quién fue uno de los cerebros del obsequio
de que se hizo cargo Lima Airport Partners con la concesión hechiza del Aeropuerto
Jorge Chávez?: nada más ni nada menos que el actual gerente legal de
LAP, Eduardo Flores del Castillo, entonces hombre de confianza del ex ministro
y del hasta hoy intocable fujimorista Alberto Pandolfi, como lo demuestra un
viaje de turismo a Rusia que disfrutó con resolución suprema.
Además, este personaje luego fue premiado con el puesto de Gerente Legal,
pese a no tener experiencia en el tema aeronáutico, ya que sólo exhibía haber
trabajado en la DGAC, lo único que hizo fue viajar por el mundo y agenciarse un
cursillo en Holanda que mostraba como su más valioso galardón aeronáutico,
quien a la postre sería expectorado de LAP.
Habla El Comercio
En el subdecano con fecha - - 00 se informa que Eduardo Flores del Castillo
había sido investigado por el Poder Judicial por el caso de la venta de las armas
a la FARC. Además, fue quien otorgó el permiso de vuelo del avión en que huyó
Vladimiro Montesinos a Panamá. “¿Alguien duda de ese matrimonio de intereses
entre Flores y Montesinos y Pandolfi, ambos hoy en Lima Airport Partners?
¡Exijo que se muestren los vídeos que exhiben a Pandolfi con Montesinos cuando
tramaban la concesión de marras!”, de lo que escribí meses atrás.
Entre gallos y medianoche
Quienes de una forma u otra “ganaron” la concesión del Jorge Chávez eran
tres empresas: Bechtel, Fraport y Cosapi. ¿Cómo así y por causa de qué, las
dos primeras han cambiado de nombre y la tercera ya no existe más en el
contrato?