estafa peru!

Entonces, ¿qué justifica un contrato para la construcción de las mangas con
el sobre costo que significa esa modalidad?
. El sobre costo enunciado supera largamente el % de incremento, con lo
cual, de acuerdo a la cláusula . 0 del contrato de concesión (páginas
y , ° párrafo), la nueva cifra debió someterse a consideración del MTC,
lo cual nunca ocurrió; con lo que en la práctica, OSITRAN ha modificado el
contrato de concesión, algo que no está dentro de sus facultades (Programa
de Inversiones a octubre 00 )
Análisis
OSITRAN sin mayor análisis previo y más bien buscando una justificación posterior,
acepta como válidos los montos que presenta el concesionario del Aeropuerto
Jorge Chávez, Lima Aiport Partners (LAP), con una sobrevaluación
superior a los $ millones, por la adquisición de las mangas de abordaje a que
está obligado según contrato suscrito con el Estado.
Cuando estas “mangas” son adquiridas por CORPAC para el Aeropuerto del
Cusco cuestan $ 00 mil, pero cuando quien las compra es LAP cuestan casi
US$ millón.
La información relacionada a los Puentes de Abordaje (Mangas) es tratada en el
Anexo XIV, Numeral . 0, página , del Contrato de Concesión, el mismo que
figura en la web de OSITRAN.
La documentación que presentan y que es aceptada sin validar por la institución
reguladora, la emite Overseas Bechtel Inc. (OBI), subsidiaria de una de
las empresas integrantes del consorcio que conforma LAP, ¡la propia Bechtel
Corporation! ¡Es decir, se facturan entre empresas del mismo grupo!
A pesar de ello, el regulador no efectúa ninguna labor de certificación de los
montos de adquisición por el concesionario y acepta el que señala la documentación
alcanzada. Por lo cual, se establece una tarifa provisional a pagar
por su utilización por las empresas aéreas, que supera largamente el mercado
sudamericano.
Al respecto, los representantes de Líneas Aéreas del Perú y de Empresas de
Transporte Aéreo Internacional, Carlos Palacín Fernández y Carlos Gutiérrez Laguna,
semanas atrás declararon ante la Comisión de Fiscalización del Congreso