estafa peru!

Ositran coludida con LAP
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La supuesta audiencia pública que se llevó a cabo en las instalaciones de la
Universidad del Pacífico, convocada por Ositran, no fue tal, porque se impidió
la entrada a los periodistas, se evitó las preguntas comprometedoras sobre el
pobre desempeño de la concesionaria del Aeropuerto Jorge Chávez, Lima Airport
Partners, LAP, en suma, un nuevo fraude a la opinión pública, disfrazada de
sesión abierta que nunca lo fue y en realidad sí constituyó una insolente burla.
Desde hace años, las irregularidades manifiestas que está presentando el funcionamiento
de la concesión del Jorge Chávez a cargo de Lima Airport Partners
está inquietando al público en general. Ante los continuos reclamos y supuestas
respuestas, Ositran, la entidad encargada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
de regular el cumplimiento del contrato de concesión con LAP, citó a
„audiencia pública“ ayer miércoles. Sin embargo, todo fue hecho con el avieso propósito
de evitar preguntas incómodas y comprometedoras para la concesionaria.
Los periodistas de los diversos medios, salvo, los amigos, esos que siempre
hablan bien de LAP, de Ositran y del gobierno, fueron impedidos de ingresar
y , lo que es peor, no pudieron por tanto formular ninguna clase de pregunta
o cuestionamiento sobre LAP. Por ejemplo, no hay esclarecimiento sobre la
construcción de la segunda pista del Aeropuerto Jorge Chávez, hecho que debía
comenzar cuanto antes porque la vigencia de la actual fenece el próximo año.
Tampoco se pudo cuestionar del porqué la Addenda , hecha entre gallos y
medianoche, y firmada por Cucharita Díaz cuando ocupaba el viceministerio
de Transportes, alarga plazos y compromete al Estado peruano en la fianza de
préstamos que LAP ha obtenido de fuentes crediticias bancarias alemanas y
estadounidenses.
Otro tema que ha quedado pendiente es del porqué LAP no ha invertido ni un
centavo y en cambio vive de los ingresos autogenerados por la concesión. ¿Dónde
están los millones que se prometían como aumento de capital y aporte propio
que prometió al momento de „ganar“ en carrera de único postor, la concesión
del primer terminal aéreo del Perú? Nada de esto pudo ser contestado porque las
autoridades de Ositran, coludidas con LAP, impidieron el ingreso de la prensa.
Mucho menos se pudo concretar el cuestionamiento a los continuos abusos que
viene cometiendo LAP contra los artesanos peruanos, como el violento desalojo
de Cexport Exclusive el último de febrero, del espigón internacional del Aero-