estafa peru!

La caridad empieza por casa
¿Ha fiscalizado la Comisión parlamentaria de Transportes exhaustivamente la
Addenda ? ¿Qué garantiza transparencia y la honra de los compromisos de
LAP con el Estado peruano? ¡Es hora ya que los congresistas empiecen a revisar
con seriedad las concesiones raras en que ha incurrido la actual administración
gubernativa!
¿Qué han expresado los medios de comunicación, aparte de esta casa editora,
frente a un tema que recién empieza a mostrar orejas no tan diáfanas?
¿Cabría la posibilidad de demandar a las embajadas de Estados Unidos y Gran
Bretaña toda la ayuda necesaria para investigar sobre las actuaciones públicas
de sus connacionales en el consorcio LAP?
Inversión de la lógica
Fraport es una empresa de mucho empaque, experiencia y trayectoria. Nadie sabe
a ciencia cierta cómo es que participó –y aún parece que lo hace- en un consorcio
endeble como Lima Airport Partners SRL. El capital inicial fue de 0 mil soles y
con ese monto “ganaron” la concesión del Jorge Chávez. En Cosapi por entonces
estaba la mano poderosa, influyente e interesada de quien luego fuera ministro de
Economía Pedro Pablo Kucsynski e hincha de la concesión en su primera etapa,
conjuntamente con el tristemente célebre Roberto “Bobby” Dañino, quienes a dúo
proclamaban que esto era lo mejor que le podía pasar al Perú (o a ellos).
¿Cómo así que ahora es segundona de Alterra, entidad que no tiene aún un
lustro en el mundo aeronáutico mundial y casi ninguna experiencia en el manejo
aeroportuario, pues hasta donde conocemos sólo tiene el aeropuerto Juan
Santamaría de San José de Costa Rica, donde tuvo que hacerse cargo ante la
defección de quien sería el operador, la empresa inglesa TBI, debiéndose destacar
que en el país de los ticos, Alterra Partners está pasando las del Caín?
Además, ¿cómo se explica que la única participación peruana, con Cosapi, se
haya diluido a través de la venta de sus acciones a Alterra y Fraport? En otros
aeropuertos del mundo como en Chile, Honduras, México, Argentina, Grecia,
Uruguay, etc, hay empresas nacionales siempre indispensables como contrapeso
y representación en la gestión de esos terminales aéreos. Por supuesto, en el
Perú somos originales y las han eliminado ¿Dios sabe a través de qué engañifas?
la presencia de Cosapi.