estafa peru!

estuvo incapacitado desde el inicio de la obra hasta que falleció. La posición
fue desempeñada por la hija de un Director del CETAC, arquitecta (el contrato
precisa un(a) ingeniero(a) civil) que fue nombrada en el cargo, tiempo después
que su padre asumió la posición como miembro del CETAC.
Por otro lado, se identificó que una funcionaria fue, a la vez, asesora legal del
OFGI y asesora del CETAC, poniendo en evidencia un conflicto de intereses en
el desempeño de sus funciones, como juez y parte.
Asimismo, correos electrónicos a los que tuvo acceso la Comisión, pusieron
en evidencia un intercambio epistolar entre Andrés Rodríguez (hijo y asesor
del entonces Presidente, Miguel Angel Rodríguez) y el Vice-ministro de Obras
Públicas y Transportes, Eliécer Feinzaig, refiriéndose al problema del “déficit de
financiamiento” del Gestor, que con posterioridad condujo al acuerdo para el
préstamo antes citado (Acta no. , - -0 ). En su comparecencia ante la
Comisión, Feinzaig negó esta evidencia.
Finalmente, comprobó la Comisión que el dueño de la empresa Bechtel y su
esposa, salieron del país sin cumplir los trámites de Migración y Aduanas, violando
las leyes costarricenses y lo acordado en el contrato.
. ) Pago anómalo de comisiones con recursos públicos
La Comisión determinó que Alterra pagaba, mediante comisiones, una deuda
con sus accionistas de TBI-AGI, que consignó en sus estados financieros como
pendiente, reputándola como “honorarios”. Esta deuda la financió parcialmente
(en $ . millones, según la Contraloría) con parte del préstamo que recibió del
Gobierno (los $ . millones diferidos). Estas comisiones no están contempladas
contractualmente, y también violan la claúsula 0. del contrato que obliga
al Gestor a asumir la responsabilidad de sus deudas así como las disposiciones
legales vigentes, porque es un pago que se hace con recursos públicos.
. ) Establecimiento de tarifa por monto injustificado
La Comisión conoció que el Ministro del MOPT, Carlos Castro, acordó con las
aerolíneas y el Gestor, una tarifa de instalaciones aeroportuarias de $ . por
pasajero, a contrapelo del criterio técnico del OFGI que había recomendado
$ . por pasajero, máximo $ . . Ese procedimiento, sumado al de los doceavos
recién señalado, significaría un aumento de ingresos para el Gestor por unos
$ 0 millones en 0 años. La actuación del Ministro la consideraron inválida,