estafa peru!

¿Quién paga los daños?
La vida útil de la pista de aterrizaje del Jorge Chávez técnicamente ya venció
en el 00 . Es decir ¡ya no sirve! La simple deducción aguda sugiere que una
pista en esas condiciones no garantiza aterrizajes ni salidas al 00% fiables. Es
más, ninguna compañía aseguradora del mundo cubre siniestros si los presupuestos
mínimos no están suministrados por quienes aspiran a tener cobertura.
En castellano simple: ¿hay seguridad en la pista del Jorge Chávez? ¿cumple con
todas las Normas OACI contenidas en el Anexo , Aeródromos? ¿se ha pagado
la prima del seguro contra siniestros? ¿puede LAP mostrar los documentos vigentes,
no trucados, que acrediten esta delicada circunstancia? Además, como
se ha visto líneas antes, la Addenda hecha entre gallos y media noche y sin
criterio técnico avalado por el Organismo rector de la aviación civil en el mundo
como es la OACI, nos ha despedido, con argucias de tinterillos, de la pista número
dos. ¿Qué dice Ositran frente a este hecho?
De ocurrir un accidente, no sólo se producirían desgracias personales. De inmediato
la calidad del aeropuerto bajaría a términos que ahuyentarían al turismo.
Es decir, Perú perdería soga y cabra. ¿Quién paga los daños? LAP es una
empresita irresponsable, permitida en su mal funcionamiento por Ositran que
se ha tomado muy en serio su papel de convidada de piedra. ¿Seguirán sin
castigo todos los irresponsables con nombre propio que pasaron por Ositran
y se hicieron de la vista gorda? ¿Se va a investigar a Alejandro Chang, fautor
de mil y un irregularidades y hombre de confianza puesto por el gobierno de
Alejandro Toledo e incondicional de LAP a quien atendía solícitamente todo lo
que ordenaba?
Vaya sumando, amable lector, desaguisado tras desaguisado y reflexione si no
estamos frente a un asunto de proporciones alarmantes. Si esto ha ocurrido es
porque Ositran, el ministerio de Transportes, los gobiernos desde la mismísma
concesión, los medios de comunicación, los Congresos diversos, las autoridades
burocráticas, los organismos de control, han permitido que pase. El silencio
bullanguero, antinómico pero demostrable, es parte de la realidad del Perú. ¿Y
qué se hace frente a eso?
LAP-OSITRAN: ¡adiós a la II pista del Jorge Chávez!
Leamos la parte resolutiva del documento No. 0 - 00 -CD-OSITRAN, firmada
por el entonces ya renunciante (nov/ 00 ), Alejandro Chang Chiang, quien
se ha ganado, a pulso firme y dedicado, un monumento a la infamia por su ser-