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Aeropuerto Jorge Chávez y también fue autorizada a contraer, vía préstamos, obligaciones con dos bancos, uno norteamericano y otro alemán, por la suma de US$ millones de dólares? ¿Qué ha ocurrido con esa obligación? ¿La están honrando? ¿Por causa de qué el Estado peruano tuvo que avalar dineros que llegaban como préstamos si la concesionaria, es decir LAP, era la indicada para aportar de sus recursos al desarrollo del terminal aeroportuario? ¿Será útil la “renegociación” para investigar cómo es que hay firmas comerciales tugurizando el Duty Free y otorgadas por facilismos non sanctos a empresas que no reunían las condiciones comerciales y de solvencia artesanal y especializada? ¿Y en cambio, porqué se botó a otras que sí tenían tradición peruanista, sentido estético y de buen servicio, años de gestión invalorable afincando en Perú cuando pudieron haberse ido a otros lados? ¿Se va a auditar la gestión del fenicio Jaime Daly, gerente de LAP, aquél que no dudó en febrero del 00 , en encabezar la turba que expulsó del Duty Free a los artesanos con su empresa Cexport? ¿Investigará la “renegociación” la evidente incompetencia de Alterra, una de las socias de LAP –con Fraport- merced al escándalo que protagoniza en Costa Rica donde han sido denunciados en la Contraloría y en la Asamblea Legislativa por tramposos e incompetentes? Reza el dicho: cuando las barbas de tu vecino veas cortar, por las tuyas a remojar. Alterra se pudre en San José de Costa Rica y aquí no hay motivo válido para pensar que no puede ocurrir algo semejante. ¿Contemplará la “renegociación” el trato a las empresas comerciales y las exigencias en beneficio del Perú? Recuérdese que Café Britt, empresa costarricense, acostumbra fabricar en China artesanía más barata a la que pone el marbete de Hecho en Perú. Hacen lo propio en Costa Rica, lugar donde nuestra amiga y aliada artesana, la valiente Albania Elizondo, acaba de ser denunciada penalmente por Café Britt firma que no duda en comprar conciencias con dólares contantes y sonantes. Pero, así lo constatamos en la Asamblea Legislativa de Costa Rica, Víctor Ramírez, de la Asociación Nacional de Artesanos y el que esto escribe, hay investigaciones sobre estos manejos sospechosos de fortunas que no tienen explicación. Si the man or the woman is the style, poco hay que esperar de la peruanoide y obediente funcionaria Verónica Zavala. Aquella, su hermana y hermano (que era ministro de Toledo) ganaban al alimón, decenas de miles de soles en aquel régimen. Con desverguenza de tecnócratas, por definición, vendepatrias, siempre estaban listos para corroborar la expoliación del país vía concesiones o con- 00
tratos lesivos, pero legales. ¡Siempre la legalidad hechiza y tramposa! ¿Alguien tiene certeza qué tipo de “renegociación” será la que se lleve a cabo con estos antecedentes? ¿Se quedará el Congreso, impresionante establo de mudos bien pagados, incapaz de salir de sus anonimatos eternos y capilla de líos menores y deleznables, siempre en silencio? No es de extrañar que la gente deteste a un Parlamento que no comprende que podría ser una herramienta de crítico criterio y no la carpa gigante de los chistes más malos que cualquier república pueda albergar. A Mr. Jim Fullerton, el dictadorzuelo de LAP, que trata a todo el mundo como si continuara siendo el militarote gringo que fue, hay que decirle: wait and see, we’re not lambs! LAP: ¡se escapa la liebre! - - 00 Ahora se entiende por causa de qué la defensora oficiosa de la empresa chilena Lan, teóricamente ministra de Transportes del Perú, Verónica Zavala, anunció sorpresivamente pocos días atrás, una “renegociación” con LAP (Lima Airport Partners) del contrato sobre el Aeropuerto Jorge Chávez. En efecto, la revista Caretas en su edición de ayer jueves , consigna que la nueva composición accionaria es así: Fraport % ; Integra y otros 0%; IFC (Banco Mundial) %; y empresas alrededor o vinculadas a Alberto Benavides 0%. Como es de notarse ¡Alterra se fuga y desaparece! No hay ingenuidades en política dijo un cazurro miembro de esa especie, años atrás. En Costa Rica, la Contraloría General y la Asamblea Legislativa han denunciado a Alterra, también concesionaria de un aeropuerto, Juan de Santa María en San José, por incumplimiento del contrato, ineficiencia, falta de solvencia y los están botando literalmente del país centroamericano en medio de una controversia bastante aguda. Y aquí, Alterra que forma –o formaba- parte de la empresita LAP, está tomando las de Villadiego. Habíamos anticipado el de setiembre del 00 en el artículo Perú: ¿se fuga Alterra? lo siguiente: “Por si fuera poco. Al interior, dentro del cogollo máximo de LAP, la empresa que hace agua por todos lados, discurre una descomposición acelerada. El nuevo gerente central de operaciones, Jim Fullerton, ex oficial del ejército norteameri- 0
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