166 may/jun 2013 - Odebrecht Informa

Maestro
Pará (a la
derecha)
con Samuel
Pereira:
vínculos
sólidos
El gran arte del
maestro
texto Júlio César Soares fotos Ed Araújo
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La escena era común en la Arena Corinthians:
a las 7 de la mañana, el personal
se reunía en las tribunas para escuchar
al Capataz Pará que, en las primeras
filas, hablaba, principalmente sobre
seguridad, pero también sobre la importancia de los
inmigrantes para la ciudad de São Paulo o algún otro
tema que le parecía relevante para sus compañeros,
sobre todo para los más jóvenes. Cuando terminaba,
el “Padre Nuestro” se escuchaba en el sitio de obras.
Durante dos años, esa fue la rutina de los Diálogos
Diarios de Seguridad (DDS), realizados en la obra. El
25 de marzo, el líder agradeció a los compañeros y
anunció su nuevo desafío: actuar en las obras de la
Línea 5 del Metro de São Paulo, construida por Ode-
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brecht, OAS y Queiroz Galvão, en consorcio. “Pará era
uno de los maestros aquí en la obra, y su contribución
trasciende la ingeniería”, dice Frederico Barbosa, Gerente
Operacional de la Arena. El Capataz reencontraría
a viejos amigos y una trayectoria conocida.
Francisco das Chagas Lopes, que no es su nombre
más popular, llegó a São Paulo a comienzos de la década
de 1960, proveniente de Sousa, en Paraíba. Tra-
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bajó como cobrador del tranvía que realizaba el trayecto
de Villa Mariana – Largo 13 de Maio, el mismo que
tendrá una nueva línea del metro paulista. Fue a vivir
en la casa de un tío en São Bernardo do Campo, donde
comenzó la carrera en la construcción civil. “Mi primera
obra fue la construcción de la fábrica de la Volkswagen”,
recuerda. La experiencia venía de la familia: el
padre trabajaba en la construcción en Paraíba.