Peligro de accidentes - Jungheinrich

Descripción de la operación de descenso216218220221222MZZZ– Tender la cuerda de rescate (221) hasta el suelo sin que forme lazos ni nudos(excepto el nudo final).– Tensar la cuerda de rescate (221). La cuerda de rescate (221) debe entrar sinproblemas en el punto de entrada y salir sin problemas del punto de salida de lacuerda del dispositivo de descenso.Peligro de accidentes durante el descenso por cuerda• Para efectuar el descenso por la cuerda hay que utilizar únicamente el arnés desalvamento.• Evitar que la cuerda se afloje para minimizar el trayecto de caída.• No hay que empezar a descender por la cuerda de rescate si ésta ésta floja nisaltar de la superficie de apoyo hacia la cuerda de rescate.• Durante el descenso hay que prestar atención a los posibles obstáculos.Hay que prestar atención a abandonar lentamente la cabina del conductor para evitaruna oscilación fuerte de la cuerda de rescate.– Apoyar ambos pies firmemente en la superficie de apoyo y bajar de la carretilla conla cara orientada hacia ella.La palanca de freno (220) del dispositivo de descenso (218) se encuentra en la posiciónbásica de “parada” que designa que el dispositivo no está listo para el descenso.– Para descender por la cuerda hay que apretar la palanca de freno (218) deldispositivo de descenso (220) hacia abajo.La velocidad de descenso por cuerda es regulada automáticamente por un frenoregulado por fuerza centrífuga.0310.EMF– Para detener el descenso hay que soltar la palanca de freno (220). La palanca defreno (220) conmuta automáticamente a la posición básica de “parada”. Seinterrumpe el descenso por la cuerda.Durante la operación de descenso hay que prestar atención a no chocar contraobstáculos.Peligro de accidentes debido a la falta de revisión del equipo de salvamento¡Tras su uso en un salvamento (no en un ejercicio), el fabricante o un expertoautorizado por el fabricante deberá revisar el equipo de salvamento (arnés desalvamento / dispositivo de descenso con cuerda de rescate)!E 91