Peligro de accidentes - Jungheinrich

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5.2.3 Carga de la bateríaAVISO!Peligro de explosión a causa de los gases generados durante la cargaAl cargar la batería, ésta desprende una mezcla de oxígeno e hidrógeno (gasoxihídrico o detonante). La gasificación es un proceso químico. Esta mezcla de gases altamente explosiva, por lo que no debe entrar en contacto con ninguna llama.Conectar o separar el cargador y la batería sólo con el cargador y la carretillaapagadas.El cargador debe ajustarse a la batería en lo que respecta a la tensión, lacapacidad de carga y la tecnología de baterías.Antes del proceso de carga, hay que comprobar si los empalmes de cables y losconectores presentan daños apreciables a simple vista.Ventilar suficientemente el local en el que se carga la carretilla.Las superficies de los vasos de la batería deben estar al descubierto durante elproceso de carga con el fin de garantizar una ventilación suficiente, véase elmanual de instrucciones de la carretilla, capítulo D, batería.Al manipular las baterías no se debe fumar ni usar llama libre alguna.No debe haber sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles deprovocar chispas a una distancia de al menos 2 m de la zona en la que se haestacionado la carretilla para efectuar la carga.Deben estar disponibles y preparados medios de protección contra incendios.No colocar ningún objeto metálico sobre la batería.Las normas de seguridad proporcionadas por los fabricantes de la batería y de laestación de carga son de obligado cumplimiento.NOTADaños materiales debido a la carga errónea de la bateríaLa carga inadecuada de la batería puede provocar sobrecargas de los cables ycontactos eléctricos, una formación inadmisible de gas y un derrame del electrolitode los vasos.Cargar la batería sólo con corriente continua.Se admiten todos los procedimientos de carga según DIN 41773 con lascaracterísticas autorizadas por el fabricante.Conectar la batería solamente a cargadores admitidos para el tamaño y el tipo dela batería.En su caso, encargar la comprobación de la aptitud del cargador al servicio Postventadel fabricante.No sobrepasar las corrientes límite según DIN EN 50272-3 en el rango degasificación.03.13 ES11
ZZCargar la bateríaRequisitos previos– Temperatura del electrolito entre +15 °C y 35 °CProcedimiento• Abrir y retirar las tapas del cofre o las cubiertas de habitáculos de montaje debaterías.• Conectar la batería con los polos correctos (polo positivo a polo positivo y polonegativo a polo negativo) al cargador desconectado.• Encender el cargador.Durante la carga la temperatura del electrolito aumenta aprox. unos 10 K. Si lastemperaturas superan constantemente los 40 °C o están constantemente pordebajo de los 15° C, es necesaria una regulación de la tensión constante delcargador en función de la temperatura. Hay que aplicar un factor de corrección de-0,004 V/vaso por K.Batería cargadaSe considera que la carga ha finalizado si la densidad del electrolito y la tensión dela batería permanecen constantes durante 2 horas.Carga de compensaciónLas cargas de compensación sirven para asegurar la vida útil y para conservar lacapacidad tras descargas profundas y cargas repetidamente insuficientes.Z Realizar la carga de compensación semanalmente.Carga intermediaZZLas cargas intermedias de la batería son cargas parciales que prolongan el periodooperativo diario. Durante las cargas intermedias se producen temperaturas mediasmás altas que pueden reducir la vida útil de las baterías.Realizar las cargas intermedias sólo a partir de un estado de carga menor que50%. Utilizar baterías de intercambio en lugar de realizar periódicamente cargasintermedias.Hay que evitar cargas intermedias con baterías PzV.03.13 ES12
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