SISTEMAS DE APROVECHAMIENTO FORESTAL- Manejo de Motosierra
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136 Ing. Ftal. Pedro Pantaenius<br />
Grúas hidráulicas complementarias al camión<br />
Un tipo <strong>de</strong> grúas hidráulicas muy distintas son las que se montan<br />
atrás en la plataforma <strong>de</strong> carga <strong>de</strong>l camión forestal <strong>de</strong> tal modo que se<br />
ubica centralmente entre la plataforma <strong>de</strong>l camión y la <strong>de</strong>l acoplado<br />
para optimizar el alcance <strong>de</strong> la misma. La ventaja <strong>de</strong> estas grúas es<br />
dar total in<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia <strong>de</strong> carga y <strong>de</strong>scarga al conductor <strong>de</strong>l camión<br />
cuando el <strong>de</strong>cida hacerlo. Estas grúas muy versátiles tienen la necesidad<br />
estructural <strong>de</strong> cuando plegadas ocupen el menor espacio posible<br />
(ancho menor a 2,50 metros y alto máximo 3 metros).<br />
Como el camión pue<strong>de</strong> transportar troncos cortos para industria<br />
<strong>de</strong> síntesis o largos para aserra<strong>de</strong>ros indistintamente ó combinados,<br />
<strong>de</strong>ben ser <strong>de</strong> capacida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> izaje importante y a la vez livianas. Esto<br />
se relaciona con el peso <strong>de</strong> las chapas estructurales plegadas para dar<br />
rigi<strong>de</strong>z a su estructura y la más alta calidad <strong>de</strong> las mismas 21 . La bomba<br />
hidráulica impulsora <strong>de</strong> cilindros, rotor y cremallera en este caso está<br />
generalmente accionada por una toma <strong>de</strong> fuerza que parte <strong>de</strong> la caja<br />
<strong>de</strong> transmisión o transferencia <strong>de</strong>l camión forestal. El principal inconveniente<br />
<strong>de</strong> estas grúas es que una vez cumplida su misión son un peso<br />
muerto (en el or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 2 tn) que resta capacidad <strong>de</strong> carga en rollos al<br />
conjunto por lo que existen variantes <strong>de</strong> acoples y <strong>de</strong>sacoples relativamente<br />
rápidos al chasis pudiéndose <strong>de</strong>jarlas estacionadas en el bosque<br />
para que otro camión <strong>de</strong> la flota <strong>de</strong> iguales características técnicas (o<br />
el mismo cuando vuelva) los vuelvan a acoplar y usar especialmente<br />
para dado el caso <strong>de</strong> que en <strong>de</strong>stino<br />
ya existe una grúa <strong>de</strong> <strong>de</strong>scarga.<br />
A según la forma y peso <strong>de</strong>l material<br />
forestal que se carga se adaptan<br />
las grampas ó garras en la punta<br />
<strong>de</strong> grúa. Así tenemos grampas<br />
bypass <strong>de</strong> un cilindro para sujetar<br />
rollizos ó grampas “pulperas” <strong>de</strong> uno<br />
ó dos cilindros para manojos <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />
fina a la industria <strong>de</strong> síntesis ó<br />
grampas gajos <strong>de</strong> naranja (orange<br />
grapple) para sujetar ramas y leña en<br />
pila suelta.
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