SISTEMAS DE APROVECHAMIENTO FORESTAL- Manejo de Motosierra
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Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />
79<br />
te externa <strong>de</strong>l techo, asegura una<br />
buena disipación en altura <strong>de</strong> los<br />
ruidos y gases tóxicos <strong>de</strong>l conductor<br />
y afectación <strong>de</strong> eventuales colaboradores<br />
como ser los lingadores.<br />
Se observa en el medio rural<br />
que muchas veces el escape se<br />
<strong>de</strong>svía hacia atrás <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> las<br />
pedaleras directamente por sobre<br />
la cañonera. Desaconsejaría esta<br />
variante para fines forestales por<br />
dos razones: afecta el monóxido<br />
la salud <strong>de</strong>l lingador que mayormente<br />
trabaja atrás cerca <strong>de</strong>l implemento<br />
y porque ese implemento<br />
con troncos arrastrando pue<strong>de</strong>n<br />
acumular acículas cerca ó a la salida<br />
<strong>de</strong>l escape pudiendo entrar en<br />
ignición por chispas generando un<br />
incendio.<br />
1.4.1.4.- Protecciones<br />
inferiores y laterales<br />
Para proteger mangueras,<br />
cables eléctricos, tapón <strong>de</strong> carter,<br />
alternador, bomba injectora,<br />
caños <strong>de</strong> gasoil e hidráulicos las<br />
protecciones provistas <strong>de</strong> fábrica<br />
no alcanzan y <strong>de</strong>ben ser complementadas<br />
con chapas adaptadas<br />
e inteligentemente fijadas al falso<br />
chasis (6) para <strong>de</strong>fen<strong>de</strong>rse <strong>de</strong> los<br />
golpes <strong>de</strong> palos y ramas siempre<br />
presentes en el bosque y movilizados<br />
imprevistamente como consecuencia<br />
<strong>de</strong>l trabajo. (1)<br />
1.4.1.5.- Protección <strong>de</strong><br />
válvulas y toma <strong>de</strong> fuerza<br />
Como las ramas y cañas pue<strong>de</strong>n<br />
cortar las válvulas <strong>de</strong> ingreso<br />
<strong>de</strong> aire a las cámaras, estas <strong>de</strong>ben<br />
ser protegidas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un<br />
tramo <strong>de</strong> caño con rosca soldado<br />
a la llanta y provistas <strong>de</strong> un tapón.<br />
(7) Debe asegurarse que la toma<br />
<strong>de</strong> fuerza y su cardan esté <strong>de</strong>bidamente<br />
protegida exteriormente<br />
para evitar acci<strong>de</strong>ntes.<br />
1.4.1.6.- Protegiendo las luces<br />
Las luces <strong>de</strong>lanteras generalmente<br />
pue<strong>de</strong>n ser protegidas al<br />
confeccionar el protector <strong>de</strong> radiador<br />
mediante un tramo <strong>de</strong> caño<br />
por faro más un tejido <strong>de</strong> quitaypon<br />
(4). Las luces traseras suelen<br />
estar sobre los guardabarros y<br />
pue<strong>de</strong> resultar ser práctico llevarlas<br />
protegidas a las 4 esquinas <strong>de</strong><br />
la cabina.<br />
1.4.1.7.- Protegiendo el escape<br />
De fábrica apunta hacia arriba<br />
pudiendo quebrarse por ramas<br />
vivas. Alargamos el escape aprovechando<br />
la presencia <strong>de</strong> unos largueros<br />
que conectan la protección<br />
<strong>de</strong>l radiador con la estructura superior<br />
<strong>de</strong> cabina, acompañándolos<br />
hasta por sobre el techo. (3)