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SISTEMAS DE APROVECHAMIENTO FORESTAL- Manejo de Motosierra

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Sistemas <strong>de</strong> Aprovechamiento Forestal y temas relacionados<br />

79<br />

te externa <strong>de</strong>l techo, asegura una<br />

buena disipación en altura <strong>de</strong> los<br />

ruidos y gases tóxicos <strong>de</strong>l conductor<br />

y afectación <strong>de</strong> eventuales colaboradores<br />

como ser los lingadores.<br />

Se observa en el medio rural<br />

que muchas veces el escape se<br />

<strong>de</strong>svía hacia atrás <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> las<br />

pedaleras directamente por sobre<br />

la cañonera. Desaconsejaría esta<br />

variante para fines forestales por<br />

dos razones: afecta el monóxido<br />

la salud <strong>de</strong>l lingador que mayormente<br />

trabaja atrás cerca <strong>de</strong>l implemento<br />

y porque ese implemento<br />

con troncos arrastrando pue<strong>de</strong>n<br />

acumular acículas cerca ó a la salida<br />

<strong>de</strong>l escape pudiendo entrar en<br />

ignición por chispas generando un<br />

incendio.<br />

1.4.1.4.- Protecciones<br />

inferiores y laterales<br />

Para proteger mangueras,<br />

cables eléctricos, tapón <strong>de</strong> carter,<br />

alternador, bomba injectora,<br />

caños <strong>de</strong> gasoil e hidráulicos las<br />

protecciones provistas <strong>de</strong> fábrica<br />

no alcanzan y <strong>de</strong>ben ser complementadas<br />

con chapas adaptadas<br />

e inteligentemente fijadas al falso<br />

chasis (6) para <strong>de</strong>fen<strong>de</strong>rse <strong>de</strong> los<br />

golpes <strong>de</strong> palos y ramas siempre<br />

presentes en el bosque y movilizados<br />

imprevistamente como consecuencia<br />

<strong>de</strong>l trabajo. (1)<br />

1.4.1.5.- Protección <strong>de</strong><br />

válvulas y toma <strong>de</strong> fuerza<br />

Como las ramas y cañas pue<strong>de</strong>n<br />

cortar las válvulas <strong>de</strong> ingreso<br />

<strong>de</strong> aire a las cámaras, estas <strong>de</strong>ben<br />

ser protegidas <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> un<br />

tramo <strong>de</strong> caño con rosca soldado<br />

a la llanta y provistas <strong>de</strong> un tapón.<br />

(7) Debe asegurarse que la toma<br />

<strong>de</strong> fuerza y su cardan esté <strong>de</strong>bidamente<br />

protegida exteriormente<br />

para evitar acci<strong>de</strong>ntes.<br />

1.4.1.6.- Protegiendo las luces<br />

Las luces <strong>de</strong>lanteras generalmente<br />

pue<strong>de</strong>n ser protegidas al<br />

confeccionar el protector <strong>de</strong> radiador<br />

mediante un tramo <strong>de</strong> caño<br />

por faro más un tejido <strong>de</strong> quitaypon<br />

(4). Las luces traseras suelen<br />

estar sobre los guardabarros y<br />

pue<strong>de</strong> resultar ser práctico llevarlas<br />

protegidas a las 4 esquinas <strong>de</strong><br />

la cabina.<br />

1.4.1.7.- Protegiendo el escape<br />

De fábrica apunta hacia arriba<br />

pudiendo quebrarse por ramas<br />

vivas. Alargamos el escape aprovechando<br />

la presencia <strong>de</strong> unos largueros<br />

que conectan la protección<br />

<strong>de</strong>l radiador con la estructura superior<br />

<strong>de</strong> cabina, acompañándolos<br />

hasta por sobre el techo. (3)

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