Disco Compartido 2018

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VII Foro Tecnológico de la Universidad Tecnológica NacionalFacultad Regional San Rafael 2018Ciudad de San Rafael- Mendoza, Argentinadiversas formas. Lo que distingue a los polímeros de los materiales constituídos por moléculasde tamaño normal son sus propiedades mecánicas: en general, resistencia mecánica. Lasfuerzas de atracción intermoleculares dependen de la composición química del polímero.Fig. 4. Polímeros2.4 Ensayo MarshallEl método de Marshall es utilizado para la elaboración de fórmulas de mezclas asfálticas. Elcriterio para conseguir una mezcla adecuada está basado en requisitos mínimos de estabilidad,fluencia, densidad y porcentaje de vacíos.El método Marshall determina características físicas de las mezclas y analiza algunosparámetros que nos ayudan a definir el contenido de asfalto. La estabilidad se determinaempleando el principio de corte en compresión semi- confinada, sometiendo la muestra aesfuerzos de compresión diametral a una temperatura de 60 °C.Fig. 5. Prensa Marshall2.5 Ensayo Wheel Tracking Test (WTT)El Wheel Tracking Test se utiliza para caracterizar el desempeño de las mezclas asfálticasfrente a las deformaciones permanentes en condiciones controladas de laboratorio. El mismocuenta con una cámara termostatizada que permite variar la temperatura y mantenerlaestable durante la realización del ensayo. Consiste de una rueda, llamada rueda de ensayo,que se desplaza sobre una muestra de concreto asfáltico con movimiento alternativo dentrode un cierto recorrido.Durante el ensayo se miden las deformaciones permanentes producidas en la mezcla asfálticaen intervalos establecidos de tiempo.La finalidad de este ensayo es obtener una medida de las deformaciones permanentes a lolargo del tiempo y definir la resistencia al ahuellamiento.- 98 -
VII Foro Tecnológico de la Universidad Tecnológica NacionalFacultad Regional San Rafael 2018Ciudad de San Rafael- Mendoza, ArgentinaFig. 4. Ensayo de Whell Tracking testSe espera como próximo objetivo realizar algunos ensayos con diferentes mezclas con laposible adición de diferentes polímeros.3. Referencias1. GARBER N. y HOEL L. (2005). Ingeniería de Tránsito y Carreteras. Tercera edición.2. Comisión Permanente del Asfalto Subcomisión Redacción de Especificaciones TécnicasGenerales Concretos asfálticos Stone Mastic Asphalt para carpetas de rodamientos.Versión 01, año 2006.3. Pliegos de Especificaciones Técnicas Generales de la Dirección Nacional de Vialidad,Edición 2017.- 99 -
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