INFOPLC++ MAGAZINE #27 | Hispack & BIEMH 2022: motion y analíticas para la intralogística y machinetool
Hispack y BIEMH vuelven tras cuatro años de parón. En la edición 27 del Magazine abordamos las analíticas en la machinetool y el protagonismo de la movilidad robótica en la intralogística, dos de las tecnologías que están llevando a la maquinaria y al sector del packaging un paso más allá.
Hispack y BIEMH vuelven tras cuatro años de parón. En la edición 27 del Magazine abordamos las analíticas en la machinetool y el protagonismo de la movilidad robótica en la intralogística, dos de las tecnologías que están llevando a la maquinaria y al sector del packaging un paso más allá.
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AUTOMATIZAR<br />
Figura 4. Diversos equipos de control GMC, antiguos, de 2 a 4 ejes Stand/Alone <strong>para</strong> integrar en arquitecturas<br />
con otros PLC<br />
fico, pero <strong>para</strong> borrar<strong>la</strong>s había que exponer<strong>la</strong>s<br />
a radiación UV durante unos 20 min. Y normalmente<br />
se precisaban varios chips <strong>para</strong> contener<br />
el firmware de un equipo (Figura 3).<br />
Por poner un ejemplo, en este caso con un<br />
CNC, un Vector de OSAI (año 1990) <strong>para</strong> fresadora<br />
con un total de 5 ejes, X, Y, Z y 2 Spindles,<br />
el <strong>la</strong>zo de regu<strong>la</strong>ción de posición se cerraba<br />
cada 10 mseg. Tenía una memoria RAM de<br />
4 KB, mantenida por batería y el coprocesador<br />
matemático ocupaba cuatro tarjetas llenas de<br />
circuitos integrados.<br />
Hasta puede parecernos inverosímil que una<br />
fresadora pudiese mecanizar con <strong>la</strong>s precisiones<br />
requeridas. Allá por el 1996, fruto de una Joint<br />
Venture entre Allen Bradley y OSAI aparece<br />
el CNC 7300 con 16 KB de memoria y el GMC<br />
GP8600, este último ya pensado <strong>para</strong> aplicaciones<br />
de propósito general, con capacidad <strong>para</strong><br />
xx ejes y una gran funcionalidad, incluyendo<br />
hasta perfiles CAM. Otros fabricantes también<br />
disponían de equipos simi<strong>la</strong>res, pero no los<br />
puedo nombrar por falta de conocimiento de<br />
los mismos.<br />
En <strong>la</strong> figura 4 se muestra el aspecto que ofrecían<br />
algunos de los controles GMC, en algunos<br />
se pueden apreciar <strong>la</strong> gran cantidad de conectores<br />
que se requerían, debido a que todas <strong>la</strong>s<br />
señales eran cableadas y los servodrives eran<br />
analógicos.<br />
Algunos fabricantes disponían de simples<br />
posicionadores, en forma de tarjetas que se<br />
insertaban en el backp<strong>la</strong>ne del PLC, <strong>para</strong> realizar<br />
<strong>la</strong>s funciones más básicas operaciones, como <strong>la</strong>s<br />
que se muestran en <strong>la</strong> siguiente imagen. En este<br />
caso se reducía el conexionado entre el PLC y<br />
el GMC (Figura 5).<br />
LOS ANTIGUOS SERVODRIVES<br />
La oferta era bastante limitada, los más conocidos<br />
eran los del fabricante Indramat, analógicos,<br />
por supuesto, los ajustes de los <strong>la</strong>zos de regu<strong>la</strong>ción<br />
se realizaban mediante potenciómetros y<br />
se precisaba de una cierta experiencia <strong>para</strong> su<br />
correcta puesta en funcionamiento. Primero se<br />
ajustaba <strong>la</strong> ganancia proporcional, al máximo posible,<br />
pero sin que hubiese osci<strong>la</strong>ciones, después<br />
<strong>la</strong> integral hasta alcanzar un error mínimo y luego<br />
<strong>la</strong> derivada <strong>para</strong> tener una buena respuesta ante<br />
cambios del valor de referencia (Figura 6).<br />
En los equipos TDS (Indramat) el PID se ubicaba<br />
en el l<strong>la</strong>mado módulo de programación, de<br />
forma que los ajustes de un equipo se podían<br />
transferir a otro en caso de fallo de <strong>la</strong> parte de<br />
potencia (ver imagen). El servodrive solo contro<strong>la</strong>ba<br />
el <strong>la</strong>zo de regu<strong>la</strong>ción de velocidad y el de<br />
corriente, a este último no se tenía acceso sus<br />
ajustes venían de fábrica. Como transductor de<br />
velocidad se empleaban dinamos tacométricas<br />
(Figura 7).<br />
automatizar mayo-junio <strong>2022</strong><br />
58<br />
Figura 5. Controles GMC conectables al backp<strong>la</strong>ne del PLC