06.04.2023 Views

Rutamotor T+ Nº6 MARZO - ABRIL 2023

Esta industria venía comportándose muy bien con muchos, pero de algún modo decidió frenarse como consecuencia de una dura pandemia, de crisis políticas en muchos lugares del mundo y que, en definitiva, no aguantó seguir al ritmo tan elevado que traía. Pero seamos objetivos, el ser humano y las sociedades no se reinventan en tiempos buenos, ni generan cambios durables sino en los momentos de adversidad, cuando es necesario buscar la eficiencia, cuando debemos hacer limpieza de lo que no funciona. A veces eso puede doler, pero que a la larga siempre funciona para en pos de mejorar. Los grandes avances se han inventado en momentos de profunda necesidad y las mejores ideas terminan siempre sobreponiéndose a las mediocres o derechamente malas. Es esa la manera de que crezcamos, aunque pasemos por malos momentos que solo después sepamos valorar.

Esta industria venía comportándose muy bien con muchos, pero de algún modo decidió frenarse como consecuencia de una dura pandemia, de crisis políticas en muchos lugares del mundo y que, en definitiva, no aguantó seguir al ritmo tan elevado que traía.
Pero seamos objetivos, el ser humano y las sociedades no se reinventan en tiempos buenos, ni generan cambios durables sino en los momentos de adversidad, cuando es necesario buscar la eficiencia, cuando debemos hacer limpieza de lo que no funciona. A veces eso puede doler, pero que a la larga siempre funciona para en pos de mejorar.
Los grandes avances se han inventado en momentos de profunda necesidad y las mejores ideas terminan siempre sobreponiéndose a las mediocres o derechamente malas. Es esa la manera de que crezcamos, aunque pasemos por malos momentos que solo después sepamos valorar.

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

26 RUTAMOTOR T + /MAGAZINE<br />

PRUEBA DE MANEJO<br />

IVECO DAILY 50-170<br />

FICHA TÉCNICA<br />

GENERALIDADES<br />

- Precio unidad probada:<br />

$ 55.990.000 + IVA<br />

- Unidad probada: IVECO DAILY (20+1)<br />

- Página web: www.iveco.cl/<br />

MOTOR<br />

- Tipo: turbodiésel FPT 3.0 litros<br />

- Ubicación: delantera<br />

- Potencia: 170 Hp<br />

- Torque: 400 Nm entre 1.250 y 2.900 rpm<br />

TRANSMISIÓN<br />

- Caja: ZF manual de 6 vel. (palanca al tablero)<br />

- Tracción: trasera<br />

BASTIDOR<br />

- Frenos delanteros: disco<br />

- Frenos traseros: disco<br />

- Suspensión delantera: doble A con barra est.<br />

- Suspensión trasera: muelle parabólico<br />

- Neumáticos: 195/75 R16<br />

- Dirección: hidráulica<br />

MEDIDAS Y CAPACIDADES<br />

- Largo: 7.253 mm<br />

- Ancho: 2.052 mm<br />

- Alto: 2.731 mm<br />

- Dist. entre ejes: 4.100 mm<br />

- Estanque de combustible: 90 litros<br />

- P.V.B.: 5.000 kg<br />

trasero). Así, cuando el camino no es<br />

totalmente plano es común que se oiga<br />

ciertas crujideras o golpeteos interiores,<br />

especialmente de las paqueteras.<br />

A nivel de confort de asientos y de<br />

materialidad, el Daily más grande del clan<br />

cumple. Las butacas traseras reclinables<br />

resultan muy cómodas y se percibe cierto<br />

aire de elegancia, dado por el piso símil<br />

madera y sobre todo por la iluminación<br />

ambiental en tonos blanco y azul.<br />

La conectividad también es un<br />

destacado, al ofrecer las citadas tomas<br />

USB que aseguran carga para todo<br />

el camino. Ahora, desde el punto de<br />

vista del empresario transportista, hay<br />

que hacer el punto en que los asientos<br />

están montados sobre rieles, de manera<br />

que se permite modularidad para quitar<br />

asientos y darle así más espacios a las<br />

filas: el cliente siempre tiene la razón<br />

y él es quien elige si prefiere espacio o<br />

capacidad.<br />

En suma, el IVECO Daily 50-170 parece<br />

un jugador muy fuerte y es que no solo<br />

dispone del motor más torqueador del<br />

segmento, sino que también -por su<br />

confección en buena parte nacionalse<br />

presenta como una alternativa muy<br />

bien pensada para la realidad local del<br />

transporte ejecutivo y de turismo. Ahora<br />

quienes piensen en él como alternativa<br />

también tienen un respaldo sólido a nivel<br />

nacional.<br />

<strong>T+</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!