prologistiikka 3+4/2013 - PubliCo Oy

More documents

Recommendations

Info

AJASSAPalstalla yhteistyökumppanimme kertovat toiminnastaan.LISÄÄKANNATTAVUUTTABREAK BULK-KULJETUKSILLAMonella on kuva, että kappaletavaralaivauksen kulurakenne on hankala selvittää ja lastia on oltava valtavaerä. Mikäli tuote on lastattavissa laivaan irto- tai kappaletavarana, kannattaa tuonti- ja vientilaivausten hinnat jatoteuttamismahdollisuus kuitenkin ehdottomasti selvittää. Loviisan satama tarjoaa tähän helpon ratkaisun.Loviisan sataman break bulk-logistiikan syvällisesti tunteva palveluorganisaatiosuunnittelee asiakkaalle edullisimmat ja toimivimmatkuljetusjärjestelyt nopeasti. Lovisa Forwarding &Stevedoring tarjoaa Loviisan satamassa varastointi ja logistiikkapalveluja,jotka takaavat joustavuuden Suomen päässä,ja voi yhdistää verkostoidensa kautta sopivat logistiikkaketjunosapuolet.Esimerkiksi Ranskan, Englannin ja Espanja liikenteessävoi olla merkittävästi edullisempaa käyttää kappaletavaralaivauksia,kuin trailerikuljetuksia, kunhan toimitusketju suunnitellaanoikein. Parhaissa tapauksissa lastien kuljetuskuluista onsaatu aiempiin toteutuksiin verrattuna säästettyä lähes puolet.Tuonnissa saattaa olla varsin järkevää ottaa isompi erä kerrallasatamaan ja kuljettaa tavarat suoraan sieltä eri määränpäihin.Jo 1 000 tonnin erät kannattaa ehdottomasti arvioida ja1 500 tonnia on jo hyvin sopiva laivauseräSatamasta laivataan kuukausittain break bulk-lasteja eripuolille Eurooppaa ja Pohjois-Afrikkaa. Tuonnin ja viennin yhdistäminensamoihin satamiin tuo säästöjä laivaajille. Laivojensäännöllinen liikennöinti kyseisille alueilla antaa selvää kustannushyötyälastien tuonnille Suomeen alusten reittien varrelta.Sama hyöty on myös saatavissa Suomen sisämaan kuljetuksiin,kun mekaanisen metsäteollisuuden vientisuoritteita hyödynnetääntuonnissa.Loviisa sijaitsee hyvien kulkuyhteyksien varrella pääkaupunkiseudunja itärajan välissä. Junayhteys suoraan satamaanvarmistaa mahdollisuudet myös sisämaan kuljetusvaihtoehtojenvertailuun.”Olemme tehneet paljon työtä luodaksemme ratkaisut kilpailukykyisellelogistiikalle. Haastammekin niin vienti- kuintuontiteollisuuden edustajia olemaan rohkeasti meihin yhteydessäpunnitaksemme mahdollisuuksia yhdessä”, sanoo LFS:nmyyntijohtaja Sanna Selenius.”Toiveissa myös on, että Suomen väylämaksujärjestelmänpahasti syrjimän break bulk-liikenteen kannattavuus lisääntyisimaksujärjestelmän uudistamisen myötä. Järjestelmä tukee nykyiselläänlinjaliikennettä jopa kolmen päällekkäisen alennuksenkautta. Näin ollen pitkälti ilman alennuksia jäävästä, hakurahtinahoidetusta, break bulk-liikenteestä kerätään pahimmillaanvuositasolla jopa monikymmenkertaisia väylämaksujamuuhun meriliikenteeseen nähden”, kertoo Aki Marjasvaara,Loviisan sataman satamajohtaja. Lisätietoja: www.portofloviisa.fi56 <strong>prologistiikka</strong> 3–4/<strong>2013</strong>
tuoretta tietoalogistiikansolmukohdistaHyödynnäLIMOW Antuottamaatietoa:Logistiikkakeskuksen kehittäjäntyöpöytä – Saatavana myöskirjana, tilattavissa maksuttaLIMOWAsta, www.limowa.fiLOGISTIIKKAKESKUSREKISTERINyt koko Suomen kattavanaosoitteessa www.eslogc.fiTule mukaanlogistiikkakeskusten kehittäjienverkostoon – liityLIMOWAan!Ota yhteyttä:jorma.harkonen@limowa.fi
Page 1:
Etätunnisteellatehoa arvoverkkoonR
Page 4:
TOIMITUKSELTAANOTTU JA TEHTYSuomen
Page 7 and 8: 26 Kuljetusketjun tehostaminen pien
Page 9 and 10: Tamron Tampereen logistiikkakeskuks
Page 11 and 12: www.protacon.comProtacon tarjoaa -
Page 13 and 14: Trukkien uusi sukupolviEnergian sä
Page 15 and 16: Trukkibisneksessä ei riitä enää
Page 17 and 18: Uutta teknologiaaPerusasiat vaikutt
Page 19 and 20: ”Kuluttajakysyntää on vaikea en
Page 21 and 22: na 2009, koska he olivat nähneet T
Page 23 and 24: Combilift Dulevo Mitsubishi WetrokC
Page 25 and 26: Teräskontit ovat pikkuhiljaa ajaut
Page 27 and 28: dään asiakkaan ohjeistuksen mukaa
Page 29 and 30: Varova Oy on suomalainen kuljetusli
Page 31 and 32: tieto.fineljä Beweshipiltä. Lisä
Page 33 and 34: ”Tekniikan käyttöönotto nytkä
Page 35 and 36: KUVA: NORDIC ID HOUSE OF RFIDkäytt
Page 37 and 38: Yli 50 vuoden kokemuksellaCARGOPuh.
Page 39 and 40: LIIKENNEVIRASTOPÄHKINÄNKUORESSALi
Page 41 and 42: REAALIAIKAINEN MONITOROINTI ON RATK
Page 43 and 44: ”Rikkidirektiivinvoimaantuloa odo
Page 45 and 46: Lovisa Forwarding & StevedoringYkk
Page 47 and 48: 3-4/2013 prologistiikka 45
Page 49 and 50: mäisten vetypolttokennoautojen val
Page 51 and 52: 10 prologistiikka 1/2012TEKSTI: SAM
Page 53 and 54: AJASSAVALION MAITOAUTOTSIIRTYVÄTMO
Page 55 and 56: TOYOTA I_SITE - HELPPOUTTA JA TEHOK
Page 57: ”Saumaton, tehokas logistiikka on
show all

prologistiikka 3+4/2013 - PubliCo Oy

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?