avoin kilpailukortti - SmartPage
avoin kilpailukortti - SmartPage
avoin kilpailukortti - SmartPage
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2400 cc 860 kg<br />
2600 cc 930 kg<br />
2800 cc 1030 kg<br />
3000 cc 1100 kg<br />
yli 3000 cc 1170 kg<br />
Tilavuuskertoimet; ahdettu bensiinimoottori 1.7; ahdettu<br />
dieselmoottori 1.5; Wankel moottori 1.8 ja ahdettu<br />
Wankelmoottori 3.0.<br />
14.3. Rallicross<br />
14.3.1. Kilpailun määritelmä ja kilpailuluokat<br />
Rallicross on nopeuskilpailu, joka suoritetaan pysyvällä,<br />
osittain kestopäällysteisellä radalla. Poikkeusluvalla voidaan<br />
kilpailut järjestää muunkinlaisilla radoilla.<br />
Rallicrossissa on kolme (3) luokkaa. Luokat ovat SRC<br />
eli Super Rallicross, Divisioona I ja Autokrossi luokka.<br />
FIA RC Divisioona I sekä kansallisen Divisioona I sääntöjen<br />
mukaiset autot ajavat luokassa Divisioona I.<br />
FIA RC Divisioona II sekä Divisioona IA sääntöjen mukaiset<br />
autot saavat osallistua Autokrossi luokkaan.<br />
FIA RC Cup Divisioona sääntöjen mukaiset autot saavat<br />
osallistua SRC-luokkaan.<br />
Nuorten luokan ikäsäännön täyttävät kuljettajat (16-<br />
17 vuotta) saavat osallistua Autokrossi luokkaan edellyttäen,<br />
että heillä on suoritettuna JM-nuorten luokan<br />
tutkinto tai nuorten rataleimatutkinto.<br />
14.3.2. Kilpailun järjestäminen<br />
Samalla autolla voi samassa kilpailussa ajaa useampi<br />
kuljettaja eri luokissa, kunhan auto täyttää kunkin luokan<br />
säännöt.<br />
Kukin kuljettaja saa kilpailla useammassa luokassa<br />
samassa kilpailussa, kuitenkin eri autolla.<br />
Eri luokat ajavat koko kilpailun erikseen, mutta eri<br />
luokkien lähdöt sijoitetaan limittäin.<br />
Kilpailuissa ei käytetä ratavarikkoa.<br />
Lähdön uusiminen sallitaan vain, jos kilpailun aikana<br />
on näytetty punaista lippua tai ajanotto ei toimi. Kaikkia<br />
muita tapauksia pidetään force majeure tapauksina.<br />
Kilpailuissa käytetään yksilippujärjestelmää. Tällöin ei<br />
käytetä ennakkolippua vaan se ratavalvontapiste, jonka<br />
valvonta-alueella este on, näyttää heiluvaa lippua.<br />
Keltaista lippua näytettäessä on ohitus sallittu jo<br />
liputuksen aiheuttaneen esteen tai vaaratilanteen jälkeen.<br />
Kilpailun johdon määräämät mustasävyiset liputukset<br />
ovat voimassa päätöksentekohetkestä, vaikka niitä<br />
ei ehditä kuljettajalle näyttää.<br />
Mikäli kilpailija saa kilpailussa kaksi (2) MV-lippua,<br />
muuttuu toinen lippu mustaksi lipuksi. Ajosuoritus hylätään<br />
kyseisestä erästä. Mikäli kilpailija saa kilpailussa<br />
kaksi (2) mustaa lippua, suljetaan hänet kokonaan kilpailusta.<br />
Nämä päätökset tekee kilpailun johtaja.<br />
Mikäli kilpailun johto keskeyttää lähdön punaisella<br />
lipulla, ovat uusittavaan lähtöön oikeutettuja vain ne<br />
kuljettajat, jotka osallistuivat keskeytettyyn lähtöön. Punaisella<br />
lipulla keskeytetty lähtö uusitaan välittömästi.<br />
Autot siirretään välittömästi keräilyalueelle, jossa vasta<br />
saa tehdä huolto- tai korjaustoimenpiteitä. Avustajat<br />
2011<br />
109<br />
saavat seurata kuljettajaa keräilyalueelle mutta eivät<br />
lähtöalueelle. Vilkkuvalo sytytetään vasta sen jälkeen,<br />
kun kaikki uusittavaan lähtöön oikeutetut autot ovat<br />
keräilyalueella.<br />
Ratatuomaripisteissä näytettävät liput voidaan korvata<br />
valoilla kts. nopeuden sääntö kohta 6.<br />
14.3.3. Ohjaajan turvallisuus<br />
Ohjaajanpuoleinen sivuikkuna on pidettävä suljettuna.<br />
Kaikissa luokissa tulee käyttää FIA:n hyväksymiä turvavöitä.<br />
Niissä on oltava näkyvissä ”not valied after” päivämäärä,<br />
eikä päivämäärä saa olla vanhentunut.<br />
14.3.4. Lähdön keräily<br />
Järjestäjän on merkittävä selvästi keräilyalueen ja lähtöalueen<br />
alkamisraja.<br />
Kuljettajien on siirryttävä lähdön keräilyalueelle<br />
kahden (2) minuutin kuluessa vilkkuvalon syttymisen<br />
jälkeen. Merkkinä kahdesta (2) minuutista on lähtöalueen<br />
välittömässä läheisyydessä selvästi kuljettajien<br />
nähtävissä oleva vilkkuva valo. Vilkkuvalo voidaan sammuttaa<br />
heti, kun kaikki lähtöön kuuluvat kuljettajat ovat<br />
saapuneet keräilyalueelle.<br />
Mikäli kuljettaja ei tänä aikana saavu keräilyalueelle,<br />
suljetaan hänet ko. lähdöstä.<br />
Kaikki huolto- ja korjaustoimenpiteet lähtöalueella<br />
ovat kielletty.<br />
14.3.5. Lähtömerkki<br />
Valolähtö on pakollinen. Lähtövalojen toiminta määräytyy<br />
FIA:n RC-säännöistä.<br />
14.3.6. Vilppilähtö<br />
Vilppilähdön rangaistukset määräytyy FIA:n RC-säännöistä.<br />
14.3.7. Kilpailun suoritus<br />
Kilpailussa ajetaan harjoitukset, alkuerät ja finaalit. Kaikki<br />
luokat ajavat saman kilpailusysteemin mukaisesti.<br />
Harjoitukset:<br />
Harjoituksissa jokainen kuljettaja saa ajaa 2x2 kierrosta.<br />
Harjoituksiin osallistuminen on vapaaehtoista.<br />
Alkuerät:<br />
Alkueriä on kolme (3). Suositellaan ajettavaksi neljä (4)<br />
kierrosta. Autot lähetetään alkuerissä rinnakkain yhdestä<br />
rivistä neljä tai viisi (4-5) autoa lähdössä kerrallaan.<br />
Alkuerä ajetaan järjestäjän laatiman lähtöjärjestyksen<br />
mukaisesti luokittain. Kuljettaja voi ajaa vain siinä alkueränsä<br />
lähdössä, johon hänet on merkitty. Kuljettaja on<br />
osallistunut lähtöönsä kun hän on ollut lähettäjän käskynalaisuudessa<br />
lähtöviivalla moottori käyden. Mikäli<br />
hän jää lähtöviivalle, tulkitaan hänet keskeyttäneeksi (0<br />
metriä).<br />
Kuljettaja velvoitetaan välittömästi ilmoittamaan<br />
järjestäjälle, mikäli hän ei pääse osallistumaan alkuerälähtöönsä.<br />
Järjestäjä julkaisee ennen jokaista alkuerää<br />
lähtöjärjestyksen lähdöittäin, jonka jälkeen lähtöihin<br />
osallistujia ei enää vaihdeta.<br />
Kustakin alkuerästä nopein kuljettaja saa yhden (1)<br />
pisteen, toiseksi nopein kaksi (2) pistettä, kolmanneksi
Change language