avoin kilpailukortti - SmartPage
avoin kilpailukortti - SmartPage
avoin kilpailukortti - SmartPage
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
paino jakautuu laajalle alalle. 40 cm:n teräsjää on turvallinen<br />
kilpailun järjestämiseksi.<br />
3.5. Speedway-rata<br />
Speedway-rata on joko jäälle, urheilukentälle tai muulle<br />
vastaavalle pinnalle sijoitettu rata, jossa on yhteen<br />
suuntaan kaartuvia kaarteita. Radan pituuden tulee olla<br />
300-400 metriä ja leveyden 10-16 metriä. Lähtöviiva<br />
sijoitetaan siten, että ennen ensimmäistä kaarretta on<br />
vähintään 70 m suoraa.<br />
3.6. Rallisprint-rata<br />
Rallisprint-radan on oltava suljettu ja valvottu. Siinä on<br />
oltava vaihtelevasti kumpaankin suuntaan kääntyviä<br />
kaarteita ja sen on sijaittava maastossa.<br />
Maalia ei saa sijoittaa jyrkkään kaarteeseen tai välittömästi<br />
sitä ennen. Heti maalin jälkeen on oltava riittävän<br />
pitkä jarrutussuora.<br />
Radan pituuden on oltava 1500-4000 m.<br />
SM-kilpailussa radan tulee olla 2500-4000m, eikä sorapintaisella<br />
radalla saa olla päällystettyä osuutta kokonaispituudesta<br />
20 % enempää.<br />
Radalla ei saa olla sellaisia esteitä jotka vaarantavat<br />
turvallisuutta.<br />
Kilpailutavan nopeudet huomioon ottaen on ympäristö<br />
raivattava vaarallisilta kohdin mahdollisuuksien<br />
mukaan, esim. puut, tolpat, aidat, kivet jne. Yksittäiset<br />
esteet, jotka eivät ole siirrettävissä, on suojattava niin,<br />
että mahdollisessa ulosajossa ajajalle tai autolle koituisi<br />
mahdollisimman vähän vahinkoa. Sellaisena suojana voi<br />
toimia esim. maavalli, suojaoja, hiekkasäkki, tarpeeksi<br />
vahva suojakaide, suojaverkko, olkipaali ja kumirengas.<br />
Rallisprint-radoilla on suoritettava radantarkastus,<br />
turvatarkastus sekä tarvittaessa erillinen nuortenluokan<br />
radantarkastus.<br />
Radantarkastuksen suorittaa AKK:n valtuuttama radantarkastaja.<br />
Radan suunnan tulee olla merkitty selvästi.<br />
Radan lähtö- ja maalialueet tulee kokonaisuudessaan<br />
merkitä rallin asemakilvillä rallin erikoiskokeen<br />
4. Varikot<br />
Nopeuskilpailuissa käytetään pysäköintivarikkoa, jossa<br />
ajoneuvon ja kilpailijan valmistautuminen kilpailuun<br />
tapahtuu. Kilpailun pituudesta ja luonteesta riippuen<br />
käytetään myös ratavarikkoa, jossa kilpailun kestäessä<br />
voidaan suorittaa huoltotoimenpiteitä. Lisäksi on käytössä<br />
oltava myös park fermé -alue.<br />
4.1. Pysäköintivarikko<br />
Pysäköintivarikolla tulee olla kullekin kilpailijalle merkitty<br />
paikka, jossa on tilaa kilpailuajoneuvolle, sekä mahdollisuuksien<br />
mukaan yhdelle huoltoautolle. Avustajien<br />
ja kilpailijoiden muut ajoneuvot on ohjattava niitä<br />
varten osoitetulle paikoitusalueelle. Varikolla tulee olla<br />
ilmoitustaulu tiedotuksia varten. Varikolta on oltava<br />
viestiyhteys ajanottoon sekä lähtöpaikalle. Varikolla on<br />
oltava riittävä määrä sammutuskalustoa (turvatarkas-<br />
2011<br />
94<br />
määräysten mukaisesti.<br />
Lähtöalue, keltaisen etumerkin ja lähtölinjan välillä<br />
on Parc Ferme-aluetta, joka tulee selkeästi eristää<br />
ulkopuolisilta. Kilpailijan avustaja ei saa oleskella tällä<br />
alueella.<br />
Kilpailun maaliviivan jälkeen tulee varata riittävästi<br />
jarrutusmatkaa, joka päättyy Stop-merkille. Kilpailijan<br />
on pysähdyttävä merkin kohdalle. Pysähtymisen laiminlyönti<br />
on turvallisuusrikkomus, ja johtaa kilpailusuorituksen<br />
osan hylkäämiseen.<br />
Lähtölinja on sijoitettava niin, että kaikki kilpailijat<br />
saavat mahdollisimman samanlaisen lähtöaseman.<br />
Liputuspisteet sijoitetaan siten, että reitti on kokonaan<br />
valvottu ja liputuspisteet tulee numeroida selvästi,<br />
liputuksessa käytetään 1-lippujärjestelmää.<br />
Milloin näkyvyys kilpa-autosta on alle 50 m, on liputuspiste<br />
sijoitettava tällaiseen paikkaan.<br />
Liputuspisteiden paikat määritellään radantarkastuksessa.<br />
Reitin merkitsemisessä käytetään rallisäännön mukaisia<br />
kääntymis- ja varoitusmerkkejä sekä noudatetaan<br />
niistä annettuja määräyksiä.<br />
Kilpailussa on oltava toimivat (VHF- tai vastaava)<br />
viestiyhteydet vähintään välillä lähtö-maali-johto sekä<br />
toimiva turvallisuusviestitysjärjestelmä.<br />
Rallisprint-kilpailussa ei saa käyttää siirtymäosuutena<br />
yleistä tietä eikä sen pientareita ilman ko. tieosuuden<br />
sulkemista poliisin luvalla kokonaisuudessaan. Tällöin<br />
tieosuus tulee sulkea ja vartioida tehokkaasti järjestäjän<br />
toimesta.<br />
3.7. Mäkirata<br />
Mäkirata on yleensä nouseva rata, jonka pituuden tulee<br />
olla vähintään 500 m ja leveyden vähintään 4 m. Radan<br />
pitää olla kovapintainen.<br />
Lähtöpaikan on sijaittava ennen nousua radan tasaisella<br />
osalta. Radan kummatkin puolet on raivattava<br />
kaikista esteistä.<br />
Muilta osin noudatetaan rallisprint-radan määräyksiä.<br />
tus) sekä sille koulutetut käyttäjät.<br />
Mikäli kilpailija ajaa kesken kilpailun pysäköintivarikolle,<br />
katsotaan hänet aina keskeyttäneeksi.<br />
Jokaisen kilpailijan varikko-/huoltopaikalla tulee olla<br />
käsisammutin (teholuokka vähintään 27 A 11 B-C tai<br />
vastaava) kilpailijan toimesta. Huomioikaa tarkastuksen<br />
voimassaolo.<br />
Pysäköintivarikolla liikennöiminen kaikilla ajoneuvoilla<br />
on suoritettava tasaisella, enintään 20km/h, nopeudella.<br />
4.2. Ratavarikko<br />
Ratavarikko on oltava ajosuunnan mukaan suorassa yhteydessä<br />
kilparataan. Ratavarikon samoin kuin sisään- ja<br />
ulosmenoteiden päällysteen tulee olla mahdollisuuksien<br />
mukaan samanlaisia kuin itse ratakin. Ratavarikon
Change language