avoin kilpailukortti - SmartPage
avoin kilpailukortti - SmartPage
avoin kilpailukortti - SmartPage
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2.1.8. Luokitustodistukset:<br />
FIA:n jokaisesta hyväksymästään autosta antama todistus,<br />
jossa on kunkin mallin tunnistamista varten kaikki<br />
tarvittavat tiedot. Tämä luokitustodistus määrittelee<br />
mallin valmistajan ilmoittamalla tavalla.<br />
Muutosten rajat eri ryhmille ilmoitetaan liite J:ssä.<br />
Kilpailun järjestäjä voi vaatia luokitustodistusta nähtäväksi<br />
katsastuksessa ja/tai lähdössä ja heillä on oikeus<br />
evätä kilpailijan osallistuminen ellei sitä esitetä. Luokitustodistus<br />
tulee olla tulostettu:<br />
FIA leimatulle tai vesileimalliselle paperille<br />
Auton valmistajamaan ASN:n leimatulle tai vesileimalliselle<br />
paperille.<br />
Kansallinen lisäys:<br />
Kansallisissa kilpailuissa kelpaa täydellisen luokitustodistuksen<br />
normaali valokopio.<br />
Jos ryhmän A autoon on asennettu ”kit” -vaihtoehto<br />
(VK - ks. määritelmä), tähän liittyvistä mahdollisista<br />
korimuutoksista on esitettävä auton valmistajan hyväksymän<br />
asennusliikkeen työstään luovuttama erillinen<br />
todistus.<br />
Jos luokituksen voimaanastumispäivämäärä sijoittuu<br />
kilpailun ajalle, on se voimassa koko kilpailun ajan.<br />
Ryhmän N autossa on oltava myös ryhmän A luokitustodistus<br />
N-ryhmän todistuksen lisäksi.<br />
Tapauksissa, joissa luokitustodistus ei anna täyttä selvyyttä,<br />
voivat katsastusmiehet käyttää apunaan automallin<br />
jakelukanavan huoltotoimintaa varten painettua<br />
korjaamokirjallisuutta tai kattavaa varaosaluetteloa.<br />
Riittävän tarkkojen asiatietojen puuttuessa katsastusmiehet<br />
voivat suorittaa katsastuksen vertaamalla kyseessä<br />
olevaa osaa jälleenmyyjällä olevaan vastaavaan<br />
osaan.<br />
Kilpailijan tulee hankkia autonsa luokitustodistus<br />
mahdollisine liitteineen ASN:ltä.<br />
Määritelmä<br />
Luokitustodistuksen rakenne:<br />
Perusluokitustodistus määrittelee auton perusmallin.<br />
Perusluokitustodistukseen voidaan liittää lisälehtiä, jotka<br />
ovat:<br />
Variants (VF, VP, VO, VK)<br />
Vaihtoehtolehdet Nämä ovat joko varustemuutoksia<br />
- supply variants (VF) (kaksi eri osatoimittajan samanlaista<br />
osaa ja ostajalla ei ole mahdollista valita niistä<br />
toista) tai tuotantovaihtoehtoja (VP) (osa on valittavissa<br />
ja saatavilla valmistajan jakeluverkon kautta) tai vaihtoehtoja<br />
- options (VO) (osaa on saatavissa pyynnöstä jälleenmyyjältä)<br />
tai ”kit” (VK) (osaa on saatavissa pyynnöstä<br />
jälleenmyyjältä).<br />
Erratum (ER)<br />
Korjauslehti (ER) Korvaa tai peruuttaa virheellisen tiedon,<br />
joka on aikaisemmin ilmoitettu luokitustodistuksessa.<br />
Evolution (ET, ES)<br />
Kehityslehti niiden pysyvien muutosten kuvauksia, jotka<br />
on tehty perusmallin perusrakenteeseen (ET, auton<br />
valmistus aikaisemmassa muodossa on kokonaan päät-<br />
2011<br />
280<br />
tynyt) tai urheilullisemman mallin (ES) luokittelu.<br />
Käyttö<br />
1. Vaihtoehtolehdet (VF,VP,VO,VK):<br />
Kilpailija voi käyttää mitä tahansa vaihtoehtolehteä tai<br />
sen osaa sillä edellytyksellä, että kaikki auton tekniset<br />
tiedot vastaavat täydellisesti kyseessä olevan auton luokitustodistusta<br />
tai Liite J:n määräyksiä.<br />
Useamman VO-lehden yhdistäminen ei ole sallittu<br />
ahtimen, jarrujen eikä vaihdelaatikon kohdalla. Esim.<br />
vaihtoehtolehdessä mainitun jarrusatulan asentaminen<br />
on mahdollista vain, jos jarrupinta-ala, jarrupintojen<br />
mitat jne. säilytetään luokitustodistuksen mukaisena<br />
(ryhmässä N kts art 254.2).<br />
VK-lehtiä tulee käyttää luokituksessa mainitulla tavalla.<br />
Tämä koskee erityisesti määriteltyjä osakokonaisuuksia,<br />
joita tulee käsitellä yhtenä ryhmänä. Samoin<br />
mahdollisia lisäkommentteja tulee noudattaa.<br />
2. Kehityslehdet (ET):<br />
(Katso myös art 254.2. ryhmä N).<br />
Auton on oltava tarkalleen tietyn kehitysasteen mukainen<br />
(riippumatta siitä, milloin se on valmistettu) eli kehityslehti<br />
on täytettävä joko kokonaan tai ei ollenkaan.<br />
Valitsemansa kehityslehden lisäksi kilpailijan on käytettävä<br />
kaikki edellisetkin kehityslehdet, paitsi missä on<br />
ristiriitaisuutta. Esimerkiksi, jos on tapahtunut kaksi perättäistä<br />
kehitystä jarruissa, vain sitä on käytettävä, joka<br />
on viimeisin siinä kehitysasteessa, jota kyseessä oleva<br />
auto edustaa.<br />
3. Sporttievoluutio (ES)<br />
Koska tämä kehitys viittaa aikaisempaan lisäluokitukseen<br />
tai perusluokitukseen, tulee auton perustua viittauksen<br />
mukaiseen kehitysasteeseen. Lisäksi tulee sporttievoluutio<br />
käyttää kokonaisuutena.<br />
Kansallinen lisäys:<br />
Ryhmien 1-4 lisäluokitukset ovat ilmaistu kahdella numerolla<br />
ja kirjaimella E tai V (esim. 8/5V, 9/3E). Ensimmäinen<br />
numero ilmoittaa kuinka mones lisäluokitus on<br />
kyseessä. Kirjain E ilmoittaa, että kyseessä on joko kehitys-<br />
tai korjauslehti. Kirjain V ilmoittaa kyseessä olevan<br />
vaihtoehdon. Toinen numero osoittaa, kuinka mones<br />
kehitys- tai vaihtoehtolehti on kyseessä.<br />
Ryhmien N, A ja B varsinaiset luokitustodistukset<br />
ovat voimassa kansallisesti, vaikka kansainvälinen luokitus<br />
on päättynyt (huom. lajirajoitukset). FIA:n mestaruuskilpailuja<br />
lukuun ottamatta voidaan<br />
Suomessa käyttää kansallisia luokituksia.<br />
Rallin yleisten luokkien SM:ssä ryhmien N/A-kansallisella<br />
luokituksella voi ajaa viisi vuotta kansainvälisen<br />
luokituksen päättymisen jälkeen. Kaikissa rallikilpailuissa<br />
tämä sääntö koskee ryhmää N. Special Saloon autoille ei<br />
vaadita luokitusta.<br />
2.1.9. Mekaaniset osat:<br />
Kaikki ne osat, jotka liittyvät auton moottoriin, voimansiirtolaitteisiin,<br />
pyöränripustukseen, ohjaukseen<br />
ja jarrujärjestelmään sekä kaikkiin apulaitteisiin, jotka<br />
ovat edellä mainittujen pääosistojen toiminnalle välttämättömiä.
Change language