08.12.2012 Views

avoin kilpailukortti - SmartPage

avoin kilpailukortti - SmartPage

avoin kilpailukortti - SmartPage

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Vanteet ei välttämättä tarvitse olla samankokoisia.<br />

Vain rallissa:<br />

Taotut magnesiumvanteet on kielletty alle 18” vanteissa.<br />

8” x 18” vanteissa alle 7,8kg painavat taotut magnesiumvanteet<br />

ovat kielletty.<br />

Muissa kuin rallikilpailuissa käytettäessä keskiömutteria<br />

pyörän kiinnitykseen, tulee se varustaa fluorisoivan punaiseksi<br />

(dayglo) maalatulla turvajousella, joka on kiinnitettynä<br />

koko kilpailun ajan ja vaihdettava pyöränvaihdon<br />

yhteydessä. Varajousia täytyy aina olla saatavana.<br />

5.5. Jarrujärjestelmä:<br />

Jarrujärjestelmä on vapaa edellyttäen, että:<br />

- siinä on vähintään kaksi toisistaan riippumatonta<br />

jarrujärjestelmää, joita käytetään samalla polkimella<br />

(Jarrupolkimen ja sylinterien välillä molemmat piirit<br />

tulee olla erillisiksi tunnistettavissa, ilman mitään<br />

muuta yhteyttä toisiinsa kuin mekaaninen jarruvoiman<br />

säätöyksikkö)<br />

- Kaikki yksiköt ja järjestelmät , jotka on asennettu<br />

pääsylinterin ja työsylinterien väliin on kielletty.<br />

Tiedonkeruusensorit, käyttökytkimet jarruvaloille, mekaaniset<br />

rajoittimet eteen ja taakse ja käsijarru, jonka<br />

kuljettaja aktivoi suoraan, ei lueta ”järjestelmiksi”.<br />

5.5.1. Jarrujen kitkapinnat:<br />

Materiaali ja kiinnitys (niitaten, liimaamalla) on vapaa<br />

edellyttäen, että kitkapintojen mitat säilytetään.<br />

5.5.2. Jarrutehostimet, jarrupaineensäätimet,<br />

ABS-yksiköt<br />

Jarrutehostimet voidaan kytkeä pois käytöstä tai poistaa.<br />

Jarrutusvoiman säätimet ja lukkiutumattomat jarrut<br />

voidaan kytkeä pois käytöstä, mutta niitä ei voida poistaa.<br />

Säätölaite on vapaa.<br />

Alkuperäistä säätölaitetta ei saa siirtää toiseen tilaan.<br />

5.5.3. Jarrujen jäähdytys<br />

Jarrujen suojalevyt voidaan muuttaa tai poistaa, mutta<br />

aineen lisääminen on kielletty.<br />

Taipuisan putken käyttö ilman johtamiseksi kuhunkin<br />

jarruun on sallittu, mutta putken sisähalkaisija ei saa<br />

ylittää 10 cm. Myös kaksoisputken käyttö on sallittu,<br />

mutta silloin putken sisähalkaisija ei saa ylittää 7cm.<br />

Jäähdytysputki ei saa tulla auton ääriviivojen ulkopuolelle<br />

katsottaessa autoa ylhäältä päin.<br />

5.5.4. Jarrulevyt:<br />

Vain korjausoikaisu on sallittu. Laite, joka poistaa mudan<br />

jarrulevystä, saadaan asentaa.<br />

5.5.5. Käsijarru:<br />

Voidaan kytkeä pois käytöstä, mutta vain nopeuskilpailuissa.<br />

5.5.6. Jarrunestelinjat:<br />

Voidaan vaihtaa lentokonetyyppisiin putkiin tai letkuihin.<br />

Jarrujen nestesäiliön saa asentaa ohjaamoon, mutta<br />

se on kiinnitettävä turvallisesti ja suojattava nesteen- ja<br />

tulenkestävällä kotelolla.<br />

5.5.7 Työsylinterit:<br />

Vain ryhmään A luokiteltuja jarrusatuloita voidaan käyttää.<br />

Vain yksi satula sallitaan pyörää kohti. Mäntä tulee<br />

olla muodoltaan pyöreä.<br />

2011<br />

318<br />

5.5.8. Pääsylinteri:<br />

Jarrujen pääsylinteri tulee olla luokiteltu<br />

5.6. Ohjaus:<br />

Tehostin voidaan kytkeä pois käytöstä, mutta ei poistaa.<br />

5.6.1. Kaikki ohjausjärjestelmät, jotka vaikuttavat useampaan<br />

kuin kahteen pyörään ovat kiellettyjä.<br />

5.6.2. Ohjaustehostimessa ei saa olla sähköistä säätöä.<br />

Tehostimen ainoa tehtävä saa olla tarvittavan ohjausvoiman<br />

pienentäminen.<br />

Jos tuotantoautossa on alkuperäisasennuksena sähköisesti<br />

säädettävä tehostin :<br />

- Järjestelmään ei saa tehdä muita muutoksia kuin<br />

elektronisen ohjausyksikön uudelleen ohjelmointi<br />

- Muunlaista ohjaustehostusta on sallittu käyttää<br />

edellyttäen, että siinä ei ole sähköistä säätöä ja että<br />

se on luokiteltu.<br />

5.7. Korirakenne - runko:<br />

5.7.1. Keventäminen ja vahvistukset:<br />

Jousitetun korirakenteen vahvistaminen on sallittu<br />

edellyttäen, että käytettävä aine seuraa alkuperäistä<br />

muotoa ja on kiinnitetty siihen.<br />

Vahvistaminen komposiittimateriaalilla on sallittu<br />

kuvan 255-8 mukaisesti.<br />

Auton lattian alta saadaan poistaa eristysaineet, samoin<br />

moottoritilasta, tavaratilasta ja lokasuojista. Käyttämättömät<br />

tuet (esim. vararenkaan) korirakenteessa voidaan<br />

poistaa, paitsi jos ne ovat mekaanisten osien tukia, joita<br />

ei voi siirtää eikä poistaa.<br />

Ohjaamon, tavaratilan, moottoritilan ja lokasuojien<br />

reiät voidaan peittää metallilevyllä tai muovimateriaalilla,<br />

joka hitsataan, liimataan tai niitataan. Korin muita<br />

reikiä saa peittää vain teipillä.<br />

5.7.2. Ulkopuoli:<br />

5.7.2.1 Puskurit:<br />

Puskurin pystykoristeet saadaan poistaa.<br />

5.7.2.2 Pyörännapojen suojat saa poistaa. Pyöränkoristeet<br />

on poistettava.<br />

5.7.2.3 Tuulilasinpyyhkijät:<br />

Moottori, sijoitus, sulat ja mekanismi on vapaa, mutta<br />

vähintään yksi pyyhkijä on säilytettävä tuulilasia varten.<br />

Valojen pesulaite voidaan poistaa.<br />

Tuulilasin pesulaitteen säiliön tilavuus on vapaa ja se<br />

voidaan asentaa ohjaamoon (art 252.7.3. mukaisesti), tai<br />

tavara- tai moottoritilaan.<br />

5.7.2.4 Ulkopuoliset koristelistat voidaan poistaa.<br />

Koristelistaksi katsotaan lista, joka seuraa auton ulkomuotoa<br />

ja on enintään 25 mm korkea.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!