avoin kilpailukortti - SmartPage
avoin kilpailukortti - SmartPage
avoin kilpailukortti - SmartPage
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kansallinen lisäys:<br />
Kuvan 253-65B mukaisessa kiinnityksessä voidaan<br />
käyttää putkimateriaalina myös vähintään 20 x 40 x<br />
2.5 mm:n profiilia. Tällöin sen 40 cm 2 (3 mm) kiinnityslaput<br />
(”end plate”) voivat olla suoraan hitsattuina koriin<br />
ja putki on oltava ympärihitsattu kiinnityslappuun. Kiinnityslapun<br />
lisäksi ei tarvita lisävahvikelappua. Istuimen<br />
IV Art. 254 Erityismääräykset ryhmälle N<br />
1. Määritelmä<br />
Tuotantoautot.<br />
2. Luokitus<br />
Vähintään 2500 kpl samanlaista henkilöautoa täytyy<br />
olla valmistettu 12 peräkkäisen kuukauden aikana. Auton<br />
tulee olla FIA:n ryhmään A luokittelema. VF luokitussivut<br />
ryhmästä A ovat voimassa myös ryhmässä N.<br />
VP-luokitussivut ovat voimassa ryhmässä N. Ryhmään A<br />
luokitellut lisävarusteet (VO) eivät ole voimassa ryhmässä<br />
N paitsi, jos ne ovat:<br />
• kaksiosaisen (”kaksimassa”) vauhtipyörän korvaava<br />
yksiosainen vauhtipyörä, jolla on samat mitat ja paino<br />
kuin alkuperäisellä<br />
• automaattivaihteiston vauhtipyörä<br />
• polttoainesäiliöitä<br />
• automaattivaihdelaatikoita<br />
• kattoluukkuja (ja katon tuuletusventtiileitä)<br />
• turvakehikoita<br />
• istuimen kiinnityksiä<br />
• turvavyön kiinnityksiä<br />
• 2/4-oviversiot<br />
SP-luokitussivut eivät ole voimassa ryhmässä N. VOluokitellut<br />
ryhmän A turvatankkien asennus ja käyttö<br />
art 255.5.9.2. ja art 254.6.8. mukaan.<br />
Evoluutio (ET), kit variant (VK) tai sporting evolution<br />
(ES) luokitukset ryhmään A eivät ole voimassa ryhmässä<br />
N. Poikkeuksena ovat kuitenkin ET ja ES luokitukset, jotka<br />
ovat julkaistu 01.01.97 jälkeen, jolloin niitä voi käyttää<br />
ryhmässä N.<br />
3. Istuinten lukumäärä<br />
Autoissa täytyy olla vähintään neljä istuinpaikkaa ryhmän<br />
A määrittelemien mittojen mukaisesti (luokitusmääräys).<br />
4. Sallitut tai pakolliset muutokset ja lisäykset<br />
KAIKKI NE MUUTOKSET, JOTKA EIVÄT OLE NÄISSÄ SÄÄN-<br />
NÖISSÄ SALLITTU TEHTÄVÄKSI, ON NIMENOMAAN KIEL-<br />
LETTY.<br />
Ainoa, mitä autolle saa tehdä, on normaali huolto tai<br />
kuluneen tai vaurioituneen osan vaihto. Muutosten ja<br />
asennusten sallitut rajat määritellään jäljempänä. Mikä<br />
tahansa osa, joka on kulunut käytössä tai vaurioitunut,<br />
saadaan vaihtaa vain alkuperäisen samanlaisen osan<br />
kanssa.<br />
Autojen tulee ehdottomasti olla täsmälleen sarjavalmisteisia<br />
malleja ja luokituksen mukaisia.<br />
2011<br />
302<br />
standardin voimassaolon (viimeisen käyttöpäivän)<br />
jälkeen voidaan istuinta käyttää kansallisesti enintään<br />
viisi vuotta.<br />
17. Pyörän paineenkontrolliventtiilit<br />
Pyörän kontrolliventtiilit ovat kiellettyjä.<br />
5. Minimipainot<br />
5.1 Autojen on oltava vähintään luokitustodistuksessa<br />
mainitun painoisia.<br />
Auto punnitaan ilman henkilöitä, matkatavaraa, työkaluja<br />
ja tunkkia. Punnituksessa saa olla mukana vain yksi<br />
varapyörä. Jos autossa on kaksi varapyörää, tulee toinen<br />
poistaa ennen punnitusta.<br />
Kaikki säiliöt, jotka sisältävät nestettä (voitelu, jarrut,<br />
jäähdytys ja lämmityslaitteisto) on oltava täytettynä valmistajan<br />
antamaan määrään. Tämä ei koske tuulilasin<br />
tai lamppujen pesulaitteen säiliötä, jarrujen jäähdytysjärjestelmää,<br />
polttoainesäiliötä eikä vesiruiskutuksen<br />
säiliötä, joiden tulee olla tyhjiä. Luokittelemattomat<br />
lisävalot tulee poistaa ennen punnitusta.<br />
5.2 Rallikilpailuissa auton (kohdan 5.1 mukaiset seikat<br />
huomioiden) minimipaino miehistöineen (1-ohjaaja+2.ohjaaja<br />
ajovarusteineen) on kohdan 5.1 mukainen<br />
paino + 150kg. Joka tapauksessa sekä kohdan 5.1<br />
määrittelemä että kohdan 5.2 määrittelemä paino on<br />
täytyttävä.<br />
6.<br />
6.1. Moottori<br />
Moottorin muoviset suojat, joiden tehtävänä on piilottaa<br />
mekaaniset osat, voidaan poistaa moottoritilasta,<br />
jos ne hoitavat vain esteettistä tehtävää. Myös ääntä<br />
eristävä materiaali konehuoneesta (ei ulospäin näkyvä)<br />
voidaan poistaa.<br />
Kaasupolkimesta läpälle menevän vaijerin voi vaihtaa<br />
tai kahdentaa. Kyseisen vaijerin valmiste on vapaa.<br />
Tämän lisätyn vaijerin tulee olla toiminnaltaan rinnakkainen,<br />
eli sen toiminta tulee olla alkuperäisen kanssa<br />
samanlainen.<br />
Jos auto on varustettu moottoroidulla kaasuläpällä,<br />
voidaan sen tilalla käyttää N-ryhmään luokiteltua mekaanista<br />
sarjaa.<br />
Ruuvit ja pultit saa vaihtaa, mutta aineen tulee olla<br />
terästä. Putkien kiinnityssysteemit voi vaihtaa.<br />
Sytytys: sytytystulppien valmiste ja tyyppi on vapaa,<br />
samoin sytytykseen liittyvät kierrosluvunrajoittimet ja<br />
korkeajännitejohdot.<br />
Sähköinen keskusyksikkö ( ECU ) ja siinä olevat sytytysjärjestelmän<br />
osat ovat vapaat. Kyseinen ECU on<br />
kuitenkin oltava mekaanisesti vaihtokelpoinen alkuperäisen<br />
kanssa ja alkuperäinen johtosarja tulee säilyttää<br />
eikä siihen saa tehdä muutoksia.<br />
Jos johtosarja kulkee pyörätilassa, se voidaan siirtää.<br />
Tunnistimet ja aktuaattorit sisäänmenopuolella täytyy<br />
olla alkuperäisiä, kuten myös niiden toiminta.
Change language