avoin kilpailukortti - SmartPage
avoin kilpailukortti - SmartPage
avoin kilpailukortti - SmartPage
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
sa. Ilmoittauduttaessa kilpailuihin on ilmoitettava 2,4<br />
GHz taajuusalueen käytöstä tai vähintään neljä säännön<br />
3.3.2 mukaista taajuutta joista järjestäjä valitsee alkuerässä<br />
käytettävän taajuuden, joka ilmoitetaan ajajalle<br />
kilpailupaikalla ilmoittautumisen yhteydessä. Finaaleissa<br />
voi joutua käyttämään myös muita taajuuksia. Ajajien<br />
jaksolukutiedot voivat olla kilpailun aikana salaisia ja<br />
vain kilpailunjohdolla on niistä lista.<br />
Taajuusväli on vähintään 10 KHz, 27 MHz alueella<br />
varsinkin vanhoilla AM laitteilla) suositus on vähintään<br />
20 KHz. Harjoitukseen osallistuvat tietävät mitkä jaksot<br />
ovat käytössä.<br />
Ajon jälkeen on lähetin palautettava välittömästi säilöön.<br />
Lähetintä ei saa käyttää kilpailuerän aikana kuin<br />
merkityllä ajajapaikalla ja sen vieminen radalle tai varikolle<br />
on kielletty.<br />
Telemetria; passiivinen telemetria on sallittu siten,<br />
että näyttö on ainoastaan kuljettajalla. Tarkennus sääntöön;<br />
passiivisella telemetrialla tarkoitetaan sitä, ettei<br />
telemetria tietojen perusteella mikään säädä autoa aktiivisesti<br />
ajon aikana.<br />
Muut radiotaajuiset laitteet kilpailuissa: Radalla, ratavarikolla<br />
ja ajajakorokkeella ei saa käyttää muita kuin<br />
kilpailun järjestäjän yhteysliikenteeseen tarvitsemia,<br />
ja häiriöitä aiheuttamattomiksi todettuja langattomia<br />
viestintävälineitä. Huoltovarikolla ja katsomossa GSM,<br />
VHF tms. langattomat viestintävälineet on sallittu,<br />
ellei kilpailun järjestäjä erikseen kiellä käyttöä. Kilpailupaikalla<br />
on kaikkia lähettimiä säilytettävä järjestäjän<br />
osoittamassa radiosäilössä. Vapaassa harjoituksessa on<br />
käytettävä jaksolukumerkkejä (”pinna” antennissa) tai<br />
varaustaulua.<br />
3.4. POLTTOMOOTTORIAUTOT 1/10, 1/8, 1/5<br />
3.4.1. KILPAILULUOKAT<br />
SM-luokat:<br />
TP-10 Touring Saloon kori, mittakaava 1/10<br />
-4wd, max 2,11 ksm moottorilla<br />
M-8 Offroad maastoautot, mittakaava 1/8<br />
-4wd (2wd), max. 3,5 ksm mottorilla<br />
LS-5 Touring Saloon kori, mittakaava 1/5<br />
-2wd, max 23 ksm moottorilla<br />
Muut luokat:<br />
LS-5 Touring Saloon kori, mittakaava 1/5<br />
-2wd, max 23 ksm moottorilla<br />
Teknisissä säännöissä noudatetaan kulloinkin voimassaolevia<br />
EFRA:n mitta- ja painosääntöjä, paitsi mikäli erikseen<br />
on mainittu poikkeus luokan säännöissä.<br />
3.4.2. KORI<br />
TP-10: Esikuvan mukainen, ratakilpailuissa käytetty (FIA<br />
Class 1 ja 2, BTCC, DTC, Sport2000 ja vastaavat, ei lokasuojiltaan<br />
levitetty luokka), vähintään 4 -paikkainen<br />
henkilöauton kori. Korin on oltava yksiosainen tyhjiö-<br />
2011<br />
269<br />
muovattu muovikori. Tuulilasia ei saa poistaa mutta<br />
sallittu on yksi jäähdytysaukko jonka maksimi halkaisija<br />
on 50 mm. Etummaiset sivuikkunat ja takaikkunan saa<br />
poistaa, tuulilasin ja muitten ikkunoiden pitää olla läpinäkyvät.<br />
Koriin saa leikata aukot; polttoainetankin täyttöaukolle<br />
(max 50 mm), tankkausaukon keskipisteen<br />
täytyy olla polttoainetankin korkin keskipisteen kohdalla<br />
ylhäältäpäin katsottuna sekä lisäksi tankkausaukon<br />
ja tuulilasissa olevan jäähdytysaukon väli saa olla min<br />
5 mm, moottorin hehkutulpalle (max 35 mm), kaasuttimen<br />
neulalle (max 10mm), antenniputkelle (max 10<br />
mm) sekä äänenvaimentimen ulostuloputkelle. Korin<br />
ulkoisen näyttävyyden säilyttämiseksi aukkojen tulisi<br />
olla mahdollisimman pieniä. Koriin pitää jättää takapuskuri<br />
(korkeus maasta max 50 mm mitattuna 10 mm<br />
maavaralla) sekä realistisesti maalatut (tai tarra) takavalot.<br />
Turvakaaren ja rungon turvapuskuri on oltava korin<br />
peitossa. Äänenvaimentimen ulostuloputki saa tulla<br />
ulos korin kyljestä.<br />
EFRA luokitellut korit: Frewer 2001 Dodge Stratus<br />
EV2, 2002 Opel Astra Coupe, 2003 Dodge Stratus EV1,<br />
HPI (Europe) Ltd. 2004 Dodge Stratus Natcc, TRT-<br />
Technik 2005 Volvo S60, 2006 Mercedes CLK DTM,<br />
2007 Opel Vectra STW, 2022 SLBMZ6, 2023 SLB Stratus<br />
X07, Protoform 2008 #1461 Alfa Romeo 156, 2009<br />
#1450 Dodge Stratus, 2010 #1468 MG ZS, 2011 #1432<br />
Vauxhall Vectra, 2012 #1466 Mazda 6, 2013 #1464<br />
Vauxhall Astra BTCC, 2016 #1475 Cadillac CTS-VR, 2017<br />
#1477 Dodge Stratus 3.1, 2026 #1490 DNA, Team Losi<br />
2013 Alfa 156, Parma International 2015 #10087 Alfa<br />
Romeo 156, 2025 M-Type / Mazda 6, Titan 2018 Blitz<br />
Mazda 6, 2019 Blitz Mazda 3, 2020 Blitz Altis, Thunder<br />
Tiger Corp 2021 BMW M3 GTR, East Coast Bodies<br />
Tune 2024 Euro-R, Titan 2027 Toyota, Central 2028<br />
East Civic. Korisääntö tarkennetaan sarjasäännöissä<br />
uusien EFRA sääntöjen mukaiseksi. EFRA luokitus päivitetään<br />
vuosittain 1.4. ja uusi luokitus tulee Suomessa<br />
voimaan 1.5.<br />
M-8: Prototyyppi-, C-ryhmä- ja formulakorit kielletty.<br />
Korin ei tarvitse peittää pyöriä ja muutkin osat voivat<br />
olla osittain näkyvissä. Kuvitteellinen buggy -tyyppinen<br />
esikuva riittää eli auto joka voisi olla olemassa.<br />
LS-5: FIA:n Super Touring Car, Group N, Touring Cars<br />
Super 2000 1/1 rataluokkien esikuvan mukainen EFRA:n<br />
luokittelema kori. Tuulilasia ei saa leikata pois. Sivu- ja takaikkunat<br />
saa leikata kokonaan pois moottorin jäähdytystä<br />
varten. Kuitenkaan etu-, sivu- eikä takaikkunoihin<br />
ei saa tehdä pelkkiä aukkoja. Sivuikkunoita ei saa muotoilla<br />
jäähdytysilman ohjaamista varten. Kori tulee olla<br />
maalattu ja ikkunat läpinäkyvät. Korin tulee peittää kaikki<br />
auton osat. Ainoastaan antenni saa tulla ulos korista.<br />
Koria ei saa leikata eikä muotoilla lämmittämällä. Kaikki<br />
koriin tehdyt ilmanottoaukot tulee olla kuten esikuvan<br />
mukaisessa autossa.
Change language