avoin kilpailukortti - SmartPage

5.3.2. Voimansiirron kiinnityskohtien osien vahvistaminen
ainetta lisäämällä on sallittu, mutta kahden eri osan
liittäminen toisiinsa ei ole sallittu.
5.3.3. Kallistuksen vakaaja:
Valmistajan luokittelemat kallistuksenvakaajat voidaan
poistaa tai korvata edellyttäen, että kiinnityspisteet korissa
säilyvät muuttumattomina.
Näitä kiinnityspisteitä voidaan käyttää kohdan 5.3.1
mukaisen lisätuennan kiinnityspisteinä.
- Vain mekaanisesti toimivat kallistuksen vakaajat
ovat sallittuja.
- Vakaajien asetuksien muuttaminen tulee olla
mahdollista vain kuljettajan toimesta käyttäen yksinomaan
mekaanista systeemiä ilman ulkoista voimalähdettä.
- Yhteys iskunvaimentajiin on kielletty.
- Yhteys etu- ja takavakaajien välillä on kielletty
- Titaaniseosteiset vakaajat on kielletty
5.3.4. Nivelpisteet voivat olla eri ainetta kuin alkuperäiset.
Kiinnitykset koriin voidaan muuttaa
- ”Uniball”-niveliksi. Alkuperäinen kiinnitys voidaan
leikata pois ja korvata uudella, joka kiinnitetään hitsaamalla.
”Uniball” –nivelen sivuilla voidaan käyttää
tukipaloja.
- Käyttämällä paksumpaa pulttia
- Kiinnityspistettä voidaan vahvistaa ainetta lisäämällä
100 mm:n etäisyydeltä kiinnityspisteestä.
Kiertymisakselin paikka tulee säilyä. Kts kuva 255-5)
5.3.5. Pääjousien mitat ovat vapaat, tyyppi ja materiaali
ei. Materiaalin tulee olla rautametallia (-i.e. 80% rautaa).
Jousien tukilaipat voidaan tehdä säädettäviksi, vaikka se
tapahtuisi ainetta lisäämällä.
Kierrejousi voidaan korvata kahdella tai useammalla
kierrejousella sarjaan tai samankeskeisesti, eikä mitään
muita muutoksia sallita kuin mitä on mainittu tässä pykälässä.
Auton maavara saa olla muutettavissa vain työkaluilla,
kun auto ei ole liikkeessä.
5.3.6 Iskunvaimentajat:
Valmiste on vapaa. Lukumäärää, tyyppiä (teleskooppi,
varsi), toimintatapaa (hydraulinen, kitka) ja kiinnityspisteitä
ei saa muuttaa).
Iskunvaimentajan toimintatavan tarkastaminen tapahtuu
seuraavasti: jousien poiston jälkeen auton tulee
laskeutua rajoittimien varaan viidessä minuutissa.
Kaasuiskunvaimentimet tulkitaan nesteiskunvai-
2011
317
mentajiksi.
Jos Mc-Pherson-ripustuksen vaimenninosaa vaihdettaessa
on tarpeen vaihtaa koko McPherson tuki, on
sen oltava alkuperäisen kanssa mekaanisesti yhdenmukainen
lukuun ottamatta vaimenninosaa ja jousen
tukilaippaa.
Jos iskunvaimentajilla on erilliset öljysäiliöt ja ne sijoitetaan
ohjaamoon tai ohjaamosta eristämättömään
tavaratilaan, säiliöt tulee olla tukevasti kiinnitettyjä ja
niillä on oltava tehokas suojaus.
Yksi joustomatkan rajoitin saadaan asentaa pyörää
kohti, ja sen ainoa tehtävä saa olla pyörän joustomatkan
rajoittaminen ulospäinjoustossa.
Servolla ohjattavat järjestelmät ovat kiellettyjä.
Iskunvaimentajan toiminnan säätö sähköisesti on
sallittu.
Iskunvaimentajien elektroninen kontrollijärjestelmä
on kielletty.
5.3.7. Olka-akselit
Titaaniset olka-akselit ovat kielletty. Mahdolliset
poikkeukset käsittelee FIA:n rallin tekninen työryhmä.
5.4. Pyörät ja renkaat
Kokopyörät (= laippa, vanne ja rengas) ovat vapaat
edellyttäen, että ne voidaan sijoittaa alkuperäiseen korirakenteeseen
siten, että kokopyörän navan yläpuolella
oleva osa peittyy mitattaessa pystysuoraan.
Pyörien kiinnitys voidaan vapaasti muuttaa pulttikiinnityksestä
pinnapulttikiinnitykseen.
Rallissa vanne tulee kiinnittää vähintään neljällä pultilla
tai mutterilla.
Moottoripyörän renkaiden käyttö on kielletty.
Missään tapauksessa ei kokopyörän leveys saa ylittää seuraavan
taulukon arvoja suhteessa moottoritilavuuteen:
Ralli Muu kilpailu
enint. 1000 cm³ 7” 7”
1150 7” 7”
1400 8” 8”
1600 8” 8”
2000 9” 9”
2500 9” 9”
3000 9” 9”
3500 9” 10”
4000 9” 10”
4500 9” 11”
5000 9” 11”
yli 5000 9” 12”
WCR- ja VK-luokituksissa vannekoko on vapaa, mutta
enintään 18” enimmäiskoko.
Muissa autoissa vanteen halkaisijaa saadaan suurentaa
tai pienentää enintään 2” alkuperäisestä, kuitenkin
enimmäiskoko on 18”.
Lisäksi vannekoot rajoitetaan seuraavasti sorapinnalle:
- vanteen leveys enintään 6 ”, jolloin vanteen enimmäishalkaisija
on 16”
- vanteen leveys yli 6”, jolloin vanteen enimmäishalkaisija
on 15”.
Ralleissa kokopyörän enimmäishalkaisija on 650mm
(nastarenkaassa ilman nastoja).