avoin kilpailukortti - SmartPage

Alkuperäistä sylinterinhalkaisijaa voidaan porata
max. 0,6 mm edellyttäen, että sylinteritilavuusluokkaa
ei ylitetä. Uudelleen putkittaminen on sallittu samoilla
ehdoilla kuin poraaminen. Putkien materiaali on vapaa.
Putkien sisäosan tulee olla pyöreä. Niiden tulee myös
olla samankeskisiä sylinterien kanssa, kuivia tai märkiä ja
erotettavissa toisistaan.
Sylinterilohkon ja -kannen saa tasohioa.
Pyörivämäntäisissä moottoreissa (wankel) imu- ja
pakokanavat sylinterilohkossa ovat vapaat, kunhan
luokiteltuja imu- ja pakokanavan mittoja liitospinnoissa
noudatetaan.
5.1.2. Puristussuhde
Puristussuhteen voi muuttaa
Turboahdettujen autojen suurin sallittu puristussuhde
on 11,5:1. Mikäli luokiteltu puristussuhde on suurempi,
tulee se pienentää.
5.1.3. Sylinterikannentiiviste
Vapaa.
5.1.4. Männät
Vapaat, kuten myös männänrenkaat, -tapit ja niiden
kiinnitysmekanismi.
5.1.5. Kiertokanget, kampiakseli
Sen lisäksi mitä kappaleessa ”Yleistä” edellä on mainittu,
alkuperäistä kampiakselia ja kiertokankea saa käsitellä
2011
312
mekaanisesti poikkeuksena sarjavalmisteisten osien
käsittelystä.
5.1.6. Laakerit
Valmiste ja materiaali ovat vapaat, niiden tyyppi ja alkuperäiset
mitat tulee säilyttää.
5.1.7. Vauhtipyörä
Voidaan muuttaa edellä olevan kappaleen ”Yleistä”
mukaisesti edellyttäen, että alkuperäinen vauhtipyörä
voidaan tunnistaa.
5.1.8. Polttoaineen ja ilman syöttö
Luokitustodistuksen kuvia I ja II tulee noudattaa.
Kaasuttimen tai suihkutuslaitteen käyttövaijeri kuorineen
ja kiinnikkeineen on vapaa.
Ilmanpuhdistaja ja sen kotelo on vapaa.
Vapaastihengittävissä moottoreissa plenum-kammio
on vapaa, mutta sen paikka tulee säilyttää moottoritilassa.
Ilmansuodatin ja sen kotelo voidaan poistaa, siirtää
sen paikkaa moottoritilassa tai korvata toisella (kts. Kuva
255-1).
Vain rallikilpailuissa voidaan moottorin ja ohjaamon
väliseinää leikata vain siltä osin kuin tarvitaan tila ilmansuodatinkoteloille
ja imuilmanotolle, ja väliseinä tunkeutuu
moottoritilaan. Ohjaamon ilmanotto tulee olla
eristettynä imuilmanotosta. Kts. Kuva 255-6.
255-1 255-6
Ohjaamon ilmanoton ollessa moottorin ilmanoton läheisyydessä,
tulee tämä ohjaamon ilmanotto erottaa
imuilmanotosta tulenkestävällä palosuojalla.
Ilmaputki ilmansuodattimesta kaasuttimelle tai ilmamäärämittarille
on vapaa, samoin ilmamäärämittarilta
imusarjaan tai ahtimelle menevä putki on vapaa.
Imuilmanottoon voidaan sijoittaa verkko.
Puhdistuslaitteiston saa poistaa mikäli tämä ei johda
moottorin saaman ilmamäärän lisäykseen.
Polttoainepumput ovat vapaat edellyttäen, että niitä
ei sijoiteta ohjaamoon. Jos polttoainepumpun sijoitus
ohjaamoon on alkuperäisasennus, on se sallittu, mutta
se/ne on suojattava hyvin.
Polttoainejärjestelmän putkistoon voidaan asentaa
enintään 0,5 l. tilavuuksisia suodattimia.
Kaasupolkimen ja läpän käyttövivustot ovat vapaat.
Vain luokiteltua lämmönvaihdinta ja välijäähdytintä
voidaan käyttää, luokitellussa paikassa ja alkuperäisillä
kiinnityksillä.
Putket ahtimen, välijäähdyttimen ja imusarjan välillä
ovat vapaat mutta niiden on sijaittava moottoririlassa
ja niiden ainoana tehtäväna on johtaa ilmaa ja liittää
kyseiset osat toisiinsa.
Ahdetuissa moottoreissa kuristimen ja kaasuläpän/
läppien välisten putkien tilavuus ei saa ylittää 20 l.
Ilma-vesitoimisissa välijäähdyttimissä putket coolerin
ja jäähdyttimen välillä ovat vapaat, mutta niiden
ainoa tehtävä saa olla veden johtaminen.
Kaikki järjestelmät veden ruiskuttamiseksi välijäähdyttimelle
on kielletty.