CDAT 7215 - Temis

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(420) - O.N.U. - C.N.U.C.E.D.: "Le transport par mer du minerai
ce fer" O.N.U. - New-York 1974
Le contrôle des moyens de transport internationaux par
les pays importateurs apparaît comme une condition de
dépendance pour les pays producteurs de minerai. Les
pays développés recourent à des sources d'approvision-
nement toujours plus lointaines. Dans les années 60
le trafic de minerai a doublé. La dispersion des pays
exportateurs face à la concentration des pays importa-
teurs favorise une situation de dépendance des premiers
vis à vis des seconds qui exercent leur domination
grâce à des contrats d'achat à long terme (2/3 des flux
mondiaux) favorisant le trafic de ligne. La maîtrise
des moyens de transport permet aux pays importateurs
d'acheter le minerai en prix F.O.B. pour 85% des ex-
péditions, ce qui correspond à une pratique de prix
discriminatoire. Les prix C.A.F. pour des minerais de
même catégorie ont tendance à s'équilibrer sur tous les
marchés, quels que soient les pays d'origine et les
frais de transport. Les firmes importatrices font ainsi
porter la charge du transport sur les pays producteurs
et peuvent de plus encaisser des économies réalisées
sur le transport.
Le contrôle de la production minière et son transport
par des pays importateurs leur permet de coordonner les
programmes d'importation, d'assurer la régularité des
approvisionnements sans porter les stocks à des niveaux
trop élevés, de contrôler les modalités de chargement,
enfin de réviser les quantités importées en fonction
de leur origine en tenant compte en particulier de 1'
évolution à court et moyen terme des taux de fret.
(421) - O.N.U. - C.N.U.C.E.D.: "Niveau et structures des taux
de fret, pratiques des conférences maritimes
O.N.U. New-York 1969
Cette étude de référence sur les taux de frets lie 1'
analyse qualitative et quantitative sur l'évolution des
taux de fret aux pratiques commerciales des conféren-
ces maritimes.