CDAT 7215 - Temis

4. Transports terrestres de marchandises
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(443) - BAUMGARTNER : "La participation des chemins de fer à- 1'
économie du marché", Revue Transports N 176/1972
Le Centre de Recherche Economique de la CE.M.T. examine
le développement du transport par chemin de fer dans ses
rapports concurrentiels avec la route. L'objet de l'étude
est de rechercher une. spécialisation des chemins de fer
compte tenu qu'ils ne sont pas capables de concurrencer
les transports routiers du point de vue de la vitesse des
acheminements et du respect des délais de livraison.
(451) - J. MEILHAUD : "Le programme de développement de la SNCF et
les données nouvelles du dossier du rail" Usine Nouvelle
1974
Les nouveaux atouts du rail depuis 1973 proviennent d'a-
bord des progrès technologiques qui accroissent ses per-
formances en terme de coûts. La crise de l'énergie a ren-
forcé le régime de faveur dont le rail bénéficie depuis
le début des années 70.
Cependant si le rail améliore sa position dans la concur-
rence avec la route sur le trafic â longue distance un
double effort doit être poursuivi: d'une part différencier
les formes du transport de marchandises en développant le
transport par train complet et les embranchements parti-
culiers, d'autre part adapter et moderniser les méthodes
de gestion, en particulier en facilitant la coopération
rail/route.
(453) - R. PARES : "Le chemin de fer en France" , Notes et documentaires
N° 4121-4122 déc. 1974
Cette étude extrêmement riche comporte des éléments d'in-
formation et de synthèse essentiels sur: les relations
entre l'Etat et la SNCF, les atouts compétitifs du fer,
la stratégie industrielle et commerciale menée par la
Société.
Une première analyse sur les données d'exploitation éco-
nomique du rail reprend l'étude du régime financier de la